{"id":190785,"date":"2021-09-15T05:05:18","date_gmt":"2021-09-15T05:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=190785"},"modified":"2021-09-15T05:05:19","modified_gmt":"2021-09-15T05:05:19","slug":"principales-destinos-de-barranquilla-en-el-primer-semestre-2021-y-potencialidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/principales-destinos-de-barranquilla-en-el-primer-semestre-2021-y-potencialidades\/","title":{"rendered":"Principales destinos de Barranquilla en el primer semestre 2021 y potencialidades"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

<\/p>\n

Sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, les comparto las estad\u00edsticas m\u00e1s recientes del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Soledad que sirve a la ciudad de Barranquilla:<\/p>\n

TOP 10 principales pa\u00edses<\/strong>
Enero-Junio 2021<\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pa\u00eds<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
Estados Unidos<\/td>\n92016\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Panam\u00e1<\/td>\n18043\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Aruba y Curazao<\/td>\n2485\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9xico<\/td>\n1703\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Per\u00fa<\/td>\n1647\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Espa\u00f1a<\/td>\n1054\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Rep\u00fablica Dominicana<\/td>\n982\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Argentina<\/td>\n967\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Chile<\/td>\n762\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Puerto Rico<\/td>\n467\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Estos diez pa\u00edses\u00a0concentran el 98.9%<\/strong>\u00a0de toda la demanda registrada. Importante resaltar que hay\u00a0cuatro islas del Caribe\u00a0<\/strong>y\u00a0tres pa\u00edses de Suram\u00e9rica<\/strong>. Por su parte\u00a0M\u00e9xico<\/strong>\u00a0sigue haciendo m\u00e9rito registrando una demanda superior a la de Per\u00fa.<\/p>\n

Por regi\u00f3n o grupos<\/strong>
Excluyendo Estados Unidos y Panam\u00e1.<\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Regi\u00f3n<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
Suram\u00e9rica*(sur)<\/td>\n3872<\/td>\n<\/tr>\n
Aruba\u00a0(AUA)\u00a0y Curazao\u00a0(CUR)<\/td>\n2485<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9xico\u00a0(CUN\/MEX)<\/td>\n1703<\/td>\n<\/tr>\n
Resto del Caribe\u00a0(PUJ\/SDQ\/SJU\/NAS)<\/td>\n1465<\/td>\n<\/tr>\n
Europa\u00a0(MAD\/BCN\/IST\/LHR\/FRA\/CDG)<\/td>\n1083<\/td>\n<\/tr>\n
Suram\u00e9rica* (norte)<\/td>\n473<\/td>\n<\/tr>\n
Dem\u00e1s destinos^<\/td>\n286<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

* Suram\u00e9rica: Sur (Per\u00fa, Argentina, Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay, Uruguay) y Norte (Ecuador, Venezuela, Surinam)
^ Otros: Centroam\u00e9rica (San Jos\u00e9 de Costa Rica \u2013 SJO \/ Ciudad de Guatemala \u2013 GUA \/ San Salvador \u2013 SAL), Canad\u00e1 y Qatar.<\/p>\n

Es notoria el peso de\u00a0Suram\u00e9rica<\/strong>\u00a0en los destinos no servidos o suboperados, resaltando como vimos antes a\u00a0Per\u00fa<\/strong>\u00a0como el principal punto tanto de demanda como de posible conexi\u00f3n para los dem\u00e1s pa\u00edses del primer lugar de la tabla. <\/p>\n

Le sigue la hist\u00f3rica demanda al\u00a0Caribe<\/strong>\u00a0encabezada por las islas neerlandesas de\u00a0Aruba y Curazao<\/strong>\u00a0la primera sin servicio y la segunda con uno sub\u00f3ptimo, pero no se quedan atr\u00e1s con las dem\u00e1s islas de la mano de\u00a0Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>. Ahora se puede apreciar a\u00a0M\u00e9xico<\/strong>\u00a0como un buen destino potencial, sin ser la prioridad.<\/p>\n

\"Principales-destinos-de-Barranquilla-en-el-primer-semestre-2021-y-potencialidades\"
Plataforma del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz. Ph: Aeropuertobaq_<\/a><\/figcaption><\/figure>\n
TOP 10 Internacional<\/strong><\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Destinos<\/th>\nPasajeros<\/th>\nHalf<\/th>\n<\/tr>\n
Miami (MIA)<\/td>\n58535\u200b<\/td>\n33.2%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Fort Lauderdale (FLL)<\/td>\n19260\u200b<\/td>\n10.9%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Panam\u00e1 (PTY)<\/td>\n18043\u200b<\/td>\n10.2%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Orlando (MCO)<\/td>\n2061\u200b<\/td>\n1.2%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Nueva York (EWR)<\/td>\n1747\u200b<\/td>\n1.0%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Lima (LIM)<\/td>\n1647\u200b<\/td>\n0.9%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Curazao (CUR)<\/td>\n1532\u200b<\/td>\n0.9%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Nueva York (JFK)<\/td>\n1530\u200b<\/td>\n0.9%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Houston (IAH)<\/td>\n1409\u200b<\/td>\n0.8%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Atlanta (ATL)<\/td>\n1289\u200b<\/td>\n0.7%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Canc\u00fan (CUN)<\/td>\n1019\u200b<\/td>\n0.6%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Buenos Aires (EZE)<\/td>\n967\u200b<\/td>\n0.5%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Aruba (AUA)<\/td>\n953\u200b<\/td>\n0.5%\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Solo en el listado de los diez destinos con m\u00e1s demanda vemos una significativa presencia de destinos de\u00a0Estados Unidos<\/strong>, siete en whole, de los cuales ya se tiene servicio a dos de ellos. Siendo\u00a0Orlando (MCO)<\/strong>\u00a0el principal destino sin conexi\u00f3n de Barranquilla, pero s\u00ed sumamos el \u00e1rea de\u00a0Nueva York (JFK\/EWR)<\/strong>\u00a0se ubicar\u00eda por encima de la ciudad de los parques. Por lo que entre ambas urbes tenemos un buen potencial de rutas a conectar.<\/p>\n

Sin sorpresa resalta\u00a0Lima (LIM)\u00a0<\/strong>sacando la cara por toda Suram\u00e9rica en compa\u00f1\u00eda de\u00a0Buenos Aires (EZE)<\/strong>, que f\u00e1cilmente se puede cubrir desde el pa\u00eds andino. Seguimos con el\u00a0Caribe<\/strong>\u00a0donde sobresalen, como ya sab\u00edamos\u00a0Curazao (CUR)<\/strong>\u00a0y\u00a0Aruba (AUA)<\/strong>, ambos con necesidad de m\u00e1s oferta. Por \u00faltimo tenemos a\u00a0M\u00e9xico<\/strong>\u00a0con\u00a0Canc\u00fan (CUN)\u00a0<\/strong>el cual se podr\u00eda explotar as\u00ed sea inicialmente como destino estacional o con paquetes tur\u00edsticos.<\/p>\n

An\u00e1lisis por regi\u00f3n<\/strong><\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Estados Unidos<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
Miami (MIA)<\/td>\n58535\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Fort Lauderdale (FLL)<\/td>\n19260\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Orlando (MCO)<\/td>\n2061\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Nueva York (EWR)<\/td>\n1747\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Nueva York (JFK)<\/td>\n1530\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Houston (IAH)<\/td>\n1409\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Atlanta (ATL)<\/td>\n1289\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Dallas (DFW)<\/td>\n943\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Tampa (TPA)<\/td>\n754\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Chicago (ORD)<\/td>\n716\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Los \u00c1ngeles (LAX)<\/td>\n475\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Boston (BOS)<\/td>\n399\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Filadelfia (PHL)<\/td>\n325\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Baltimore (BWI)<\/td>\n284\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Denver (DEN)<\/td>\n244\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Detroit (DTW)<\/td>\n218\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Nueva Orleans (MSY)<\/td>\n142\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Como pueden apreciar de los 13 destinos sin conexi\u00f3n, sin contar a los dos que ya tienen servicio, solo tres son al oeste. Lo que muestra la fuerte demanda al este del pa\u00eds, especialmente\u00a0Florida<\/strong>\u00a0y toda el \u00e1rea de influencia de\u00a0Nueva York<\/strong>. En el caso de\u00a0Orlando<\/strong>,\u00a0Barranquilla es la\u00a0primera ciudad sin servicio<\/strong>\u00a0a ese destino, mientras que en el caso de\u00a0Nueva York<\/strong>\u00a0es la\u00a0segunda<\/strong>\u00a0detr\u00e1s de Pereira.<\/p>\n

Potencial y posibilidades hay para ambos destinos, no solo las aerol\u00edneas que ya operan (American, Spirit, Avianca), sino incluso nuevas (jetBlue, Delta, United) o que ni operen en el pa\u00eds como Frontier o Southwest. La cuesti\u00f3n es hacer la gesti\u00f3n y que los actores vean movimiento para que se animen a operarlas.<\/p>\n

Suram\u00e9rica (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay, Per\u00fa, Uruguay)<\/strong><\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cono Sur<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
Bogot\u00e1 <\/em>(BOG)<\/td>\n110369\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Medell\u00edn (MDE)<\/td>\n9128\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Cali (CLO)<\/td>\n9113\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00facuta (CUC)<\/td>\n5570\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Barranquilla (BAQ)<\/strong><\/td>\n3385\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Cartagena (CTG)<\/td>\n2894\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Per\u00fa<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
Bogot\u00e1<\/td>\n51239\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Medell\u00edn<\/td>\n6507\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00facuta<\/td>\n3887\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Cali<\/td>\n2429\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Barranquilla<\/strong><\/td>\n1647\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
Cartagena<\/td>\n1534\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Dejando por fuera la impresionante demanda de C\u00facuta, que es m\u00e1s de ida que de vuelta, Barranquilla destaca como el\u00a0segundo destino<\/strong>\u00a0del pa\u00eds sin conexi\u00f3n con Suram\u00e9rica. Registrando demanda incluso superiores a las de Cartagena que s\u00ed tiene programado un servicio sin escalas a Per\u00fa. Para la operaci\u00f3n a\u00a0Lima<\/strong>, hasta ahora, la mejor opci\u00f3n es\u00a0LATAM\u00a0<\/strong>dado que podr\u00e1 ofrecer conexi\u00f3n a los dem\u00e1s pa\u00edses, pero teniendo en cuenta la demanda podr\u00eda ser cualquier otra aerol\u00ednea que ayude a mover el mercado y as\u00ed la aerol\u00ednea chilena se d\u00e9 cuenta de la demanda que est\u00e1 perdiendo.<\/p>\n

El Caribe
Antillas Neerlandesas (AUA\/CUR\/SXM\/BON)<\/strong><\/h6>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Islas Neerland\u00e9s<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
BOG<\/td>\n20162\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
MDE<\/td>\n2524\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
BAQ<\/td>\n2485\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
CLO<\/td>\n1837\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Rep. Dominicana<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
BOG<\/td>\n55010\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
MDE<\/td>\n4492\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
CLO<\/td>\n2012\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
BAQ<\/td>\n982\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

A diferencia de las principales ciudades del pa\u00eds desde Barranquilla es m\u00e1s f\u00e1cil cubrir el\u00a0Caribe<\/strong>\u00a0dado que se puede realizar la operaci\u00f3n en aviones de menor tama\u00f1o y costo de operaci\u00f3n. En ambos casos se puede cubrir las rutas\u00a0Aruba (AUA), Curazao (CUR), Santo Domingo (SDQ), Punta Cana (PUJ)<\/strong>\u00a0sin necesidad de usar aviones jet, lo que abarata el costo de operaci\u00f3n de la ruta. Lo supreme es que sean operadas por aerol\u00edneas de las islas o por una aerol\u00ednea native que realice conexiones.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9xico<\/th>\nPasajeros<\/th>\n<\/tr>\n
BOG<\/em><\/td>\n155159\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
MDE<\/em><\/td>\n50707\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
CLO<\/em><\/td>\n6085\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
PEI<\/td>\n2156\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
BAQ<\/strong><\/td>\n1703\u200b<\/td>\n<\/tr>\n
CTG<\/td>\n1651\u200b<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Barranquilla registra como la\u00a0segunda ciudad con m\u00e1s demanda<\/strong>\u00a0a M\u00e9xico sin servicio alguno. Dado menor distancia al pa\u00eds azteca se tiene la posibilidad de operar en aviones regionales de menor capacidad lo que aumentar\u00eda la probabilidad de tener servicio directo. Bien sea en una aerol\u00ednea enfocada en el turismo, una de bajo costo o incluso una tradicional como\u00a0Aerom\u00e9xico<\/strong>\u00a0que es hermana de LATAM, sin descartar un eventual vuelo de Wingo o incluso Viva. Por ahora el mayor potencial ser\u00eda de aerol\u00edneas colombianas, porque las mexicanas se han centrado en Bogot\u00e1 y Medell\u00edn. Sorprende que aun no operen en Cartagena.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h6>\n

En todos los cuadros anteriores se puede ver el potencial de\u00a0rutas internacionales de Barranquilla<\/strong>. Las listadas siempre han pose\u00eddo buena demanda. Pero es de destacar el crecimiento de la demanda de\u00a0Per\u00fa y de M\u00e9xico<\/strong>\u00a0en los \u00faltimos a\u00f1os. Al\u00a0Caribe<\/strong>\u00a0siempre ha existido una buena demanda, lastimosamente sub-atendida. Afortunadamente a\u00a0Estados Unidos<\/strong>\u00a0hemos, por fin, tenido una mejor conexi\u00f3n con el pa\u00eds del norte, pero sigue faltando el hist\u00f3rico vuelo a\u00a0Nueva York<\/strong>.<\/p>\n

Requerimientos<\/strong><\/h6>\n