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El flujo incesante de migrantes que atraviesan estos d\u00edas el canal de la Mancha en embarcaciones cada vez m\u00e1s precarias<\/b> ha disparado la tensi\u00f3n entre Par\u00eds y Londres.<\/p>\n
Seg\u00fan el Ministerio del Inside brit\u00e1nico, en lo que va de 2021 ha habido m\u00e1s de 14.000 llegadas <\/b>a las costas brit\u00e1nicas a trav\u00e9s del estrecho que las separa de Francia, superando las cifras de todo 2020.<\/p>\n
Solamente esta semana cruzaron el canal m\u00e1s de 1.500 personas. Y a finales de agosto hubo un r\u00e9cord de m\u00e1s de 828 migrantes en un solo d\u00eda<\/b>.<\/p>\n
“Los n\u00fameros son inaceptables, por eso estamos actuando en todos los frentes”, dijo en agosto el comandante Dan O’Mahoney, responsable de vigilar las aguas que separan Francia de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n
“Los organismos encargados de hacer cumplir la ley est\u00e1n desmantelando las bandas de tr\u00e1fico de personas [que suelen operar el cruce del canal]. El trabajo conjunto con los franceses ha duplicado el n\u00famero de agentes de polic\u00eda en las playas francesas”, agreg\u00f3.<\/p>\n
Pero esa colaboraci\u00f3n se ha twister en una disputa.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 hay m\u00e1s migrantes cruzando el canal?<\/span><\/p>\n “Hay varias razones que explcian el incremento de migrantes atravesando el canal”, le cube a BBC Mundo Peter Walsh, un investigador del Observatorio de Migraci\u00f3n de la Universidad de Oxford, quien trabaja analizando datos del Ministerio del Inside, Naciones Unidas y solicitantes de asilo en Reino Unido.<\/p>\n “La ra\u00edz del problema es geopol\u00edtica. La mayor\u00eda de los migrantes provienen de Ir\u00e1n, Afganist\u00e1n, Yemen, Siria y Sud\u00e1n<\/b>, pa\u00edses en conflicto donde hay guerras y persecuci\u00f3n pol\u00edtica”.<\/p>\n “La variaci\u00f3n estacional [el aumento de las temperaturas] es otra explicaci\u00f3n: la cifra aumenta cuando el mar est\u00e1 calmado y el cielo despejado (como ha ocurrido en los \u00faltimos d\u00edas y semanas)”.<\/p>\n Walsh agrega que las rutas terrestres son cada vez m\u00e1s “inviables” para el cruce de migrantes porque cada vez est\u00e1n m\u00e1s vigiladas. A eso se suman las restricciones durante la pandemia y con el Brexit.<\/p>\n T\u00e1ctica de “retroceso”<\/span><\/p>\n El jueves, la ministra del Inside brit\u00e1nica, Priti Patel, dijo que quiere permitir que la Fuerza Fronteriza de Reino Unido pueda hacer retroceder los barcos que transportan migrantes a trav\u00e9s del Canal de la Mancha <\/b>en determinadas circunstancias.<\/p>\n Fuentes del gobierno ingl\u00e9s confirmaron a la BBC que un equipo de la Fuerza Fronteriza se ha estado entrenando durante meses para comenzar la operaci\u00f3n.<\/p>\n Esta t\u00e1ctica de “retroceso” de barcos significa que la Fuerza Fronteriza brit\u00e1nica obligar\u00eda a las embarcaciones de migrantes a dar la vuelta en el Canal. Luego quedar\u00eda en manos de los guardacostas franceses interceptar los barcos de migrantes en sus aguas territoriales.<\/p>\n Sin embargo, Francia se opone al plan.<\/p>\n El ministro del Inside franc\u00e9s, G\u00e9rald Darmanin dijo que “salvaguardar vidas humanas en el mar es una prioridad”.<\/b><\/p>\n Darmanin tambi\u00e9n acus\u00f3 a Reino Unido de “chantaje financiero”.<\/p>\n Se refer\u00eda a un acuerdo sellado principios de este a\u00f1o, por el que los brit\u00e1nicos prometieron pagarle a Francia m\u00e1s de US$75 millones por operaciones extraordinarias, como duplicar el n\u00famero de patrullas costeras.<\/p>\n Patel advirti\u00f3 que Reino Unido podr\u00eda retener ese dinero a menos que se intercepten m\u00e1s embarcaciones.<\/p>\n Pero \u00bfpueden ser devueltos los barcos de migrantes?<\/p>\n L\u00edmites legales<\/span><\/p>\n Los abogados del gobierno dicen que devolver los barcos que traviesen el canal ser\u00eda authorized en circunstancias limitadas y espec\u00edfica<\/b>s, aunque no confirmaron cu\u00e1les.<\/p>\n Las autoridades de Reino Unido no podr\u00edan ingresar a las aguas territoriales de Francia sin su consentimiento, lo cual podr\u00eda causar problemas, le dijo a la BBC el profesor Andrew Serdy, experto en derecho mar\u00edtimo.<\/p>\n “Si Francia no quiere hacer retroceder los barcos, no se le puede obligar a hacerl<\/b>o”, explic\u00f3 Serdy.<\/p>\n Walsh cube que no est\u00e1 muy claro c\u00f3mo se pondr\u00eda en pr\u00e1ctica esa pol\u00edtica porque se necesita la cooperaci\u00f3n de Francia. “Sin esa cooperaci\u00f3n es muy dif\u00edcil imaginar c\u00f3mo se pueden hacer retornar las embarcaciones”, dijo el analista.<\/p>\n Tampoco est\u00e1 claro si la t\u00e1ctica de Reino Unido ser\u00eda authorized seg\u00fan el derecho internacional.<\/p>\n Seg\u00fan la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, los pa\u00edses est\u00e1n obligados a “prestar asistencia a cualquier persona que se encuentre en el mar en peligro de perderse”.<\/p>\n De acuerdo con el derecho internacional, Reino Unido deber\u00eda determinar los riesgos que enfrenta cada migrante<\/b> en una embarcaci\u00f3n antes de forzarlo a salir del agua, le explic\u00f3 a la BBC James Turner, abogado especializado en disputas mar\u00edtimas.<\/p>\n “Muerte en el agua”<\/span><\/p>\n La t\u00e1ctica de hacer retroceder los barcos nunca se ha utilizado antes en el Canal de la Mancha, pero s\u00ed en el Mediterr\u00e1neo, dijo la Uni\u00f3n de Servicios de Inmigraci\u00f3n (ISU), que representa al private de fronteras, inmigraci\u00f3n y aduanas.<\/p>\n Lucy Moreton, de la ISU, dijo que “le sorprender\u00eda mucho” si Reino Unido termina utiliz\u00e1ndola, y describi\u00f3 la t\u00e1ctica como “muerte en el agua”.<\/p>\n “Hay, comprensiblemente, muchas limitaciones, y no se puede hacer eso con ninguna embarcaci\u00f3n que sea vulnerable”.<\/b><\/p>\n Muchos migrantes de esas embarcaciones “vulnerables” son rescatados por la Royal Nationwide Lifeboat Establishment (RNLI), una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro que opera en las costas de Gran Breta\u00f1a, Irlanda, las islas del Canal y la isla de Man.<\/p>\n “Siempre acudiremos en ayuda quienes tengan problemas en el mar, como hemos hecho desde nuestra fundaci\u00f3n en 1824. Continuaremos lanzando [rescates] cuando nos lo encomiende la Guardia Costera brit\u00e1nica, que inicia y coordina la b\u00fasqueda y el rescate”, le dijo a BBC Mundo un vocero de la organizaci\u00f3n.<\/p>\n “Cuando lanzamos nuestros botes salvavidas, operamos bajo el derecho mar\u00edtimo internacional, que establece que se nos permite, y de hecho estamos obligados, a ingresar a todas las aguas, independientemente de los territorios, con fines de b\u00fasqueda y rescate”.<\/p>\n “Y cuando se trata de rescatar a las personas que intentan cruzar el canal de la Mancha, no nos cuestionamos por qu\u00e9 tuvieron problemas, qui\u00e9nes son o de d\u00f3nde vienen.<\/b> Todo lo que necesitamos saber es que necesitan nuestra ayuda”, agreg\u00f3.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 les pasa a los migrantes que cruzan el canal de la Mancha?<\/span><\/p>\n Patel se reuni\u00f3 con su hom\u00f3logo franc\u00e9s el mi\u00e9rcoles para conversar sobre la disaster migratoria, pero no lograron llegaron a ning\u00fan acuerdo.<\/p>\n En un tuit, la ministra brit\u00e1nica dijo que las conversaciones fueron constructivas. “Dej\u00e9 en claro que lograr resultados y detener los cruces [del canal] eran una prioridad absoluta para el pueblo brit\u00e1nico”, declar\u00f3.<\/p>\n Pero Darmanin dijo que emplear t\u00e1cticas de cambio “correr\u00eda el riesgo de tener un impacto negativo en nuestra cooperaci\u00f3n”.<\/p>\n El diputado franc\u00e9s por Calais, Pierre-Henri Dumont, declar\u00f3 que “nada” puede detener los cruces de embarcaciones de migrantes<\/b>, debido al tama\u00f1o de la costa francesa.<\/p>\n “Tenemos entre 300 y 400 kil\u00f3metros de costa para monitorear todos los d\u00edas y todas las noches y es imposible tener polic\u00edas cada 100 metros debido a la longitud de la costa”, explic\u00f3.<\/p>\n “Rutas m\u00e1s seguras”<\/span><\/p>\n Varias organizaciones ben\u00e9ficas de rescate han instado al Ministerio del Inside brit\u00e1nico a adoptar un “enfoque m\u00e1s humano y responsable”<\/b> hacia los solicitantes de asilo.<\/p>\n Amnist\u00eda Internacional se\u00f1al\u00f3 que las personas tienen derecho a solicitar asilo en Reino Unido y que “realizan viajes peligrosos y dependen de los traficantes porque no hay alternativas seguras a su disposici\u00f3n<\/b>“.<\/p>\n “Una peque\u00f1a minor\u00eda de refugiados globales encuentra seguridad y quiere reconstruir sus vidas en Reino Unido porque tienen una familia y una comunidad aqu\u00ed”, le dijo a BBC Mundo Tim Naor Hilton, director ejecutivo de la organizaci\u00f3n ben\u00e9fica brit\u00e1nica Refugee Motion.<\/p>\n “El gobierno debe proporcionar m\u00e1s rutas seguras<\/b>, como planes de reuni\u00f3n familiar, visas humanitarias y un compromiso a largo plazo para reasentar a 10.000 refugiados al a\u00f1o”.<\/b><\/p>\n “La mayor\u00eda de la gente en el Reino Unido cree que deber\u00edamos ofrecer refugio a quienes lo necesitan. Y hemos visto un cambio palpable en la opini\u00f3n p\u00fablica desde la tragedia en Afganist\u00e1n, con donaciones a organizaciones ben\u00e9ficas, ofertas de vivienda y llamadas para tratar a los refugiados con la dignidad que merecen”, agreg\u00f3 Hilton.<\/p>\n El Consejo de Refugiados, un grupo brit\u00e1nico que trabaja con refugiados y solicitantes de asilo, pidi\u00f3 que se adopten medidas para ayudar a los migrantes.<\/p>\n “En lugar de gastar tiempo, recursos y un inmenso esfuerzo en alejar a estas personas tan vulnerables, este gobierno debe dar a las personas opciones de rutas seguras para detener viajes tan peligrosos en primer lugar<\/b>“.<\/p>\n “Instamos a este gobierno a que reconsidere su pol\u00edtica brutal y piense en las vidas individuales en el eje de estos viajes desesperados”.<\/p>\n El investigador de la Universidad de Oxford Peter Walsh le dijo a BBC Mundo que, seg\u00fan una encuesta del Ministerio del Inside, casi todos los migrantes que cruzan el canal y piden asilo en Reino Unido lo hacen porque ya tienen familia en el pa\u00eds, por la percepci\u00f3n de que es una naci\u00f3n pac\u00edfica y tolerante, y el hecho de que se hable ingl\u00e9s.<\/p>\n “En muchos casos, los propios migrantes no pueden elegir; los traficantes deciden por ellos<\/b>“, se\u00f1al\u00f3 Walsh.<\/p>\n Tambi\u00e9n cree que este tema preocupa mucho a los ciudadanos brit\u00e1nicos, pero es muy complejo de abordar por parte del gobierno, que puede que lo use m\u00e1s bien “como algo simb\u00f3lico para hacer ret\u00f3rica pol\u00edtica<\/b>“.<\/p>\n El gobierno brit\u00e1nico dijo que contin\u00faa evaluando y probando una variedad de opciones seguras y legales para encontrar formas de detener las embarcaciones peque\u00f1as que emprenden el viaje a trav\u00e9s del canal.<\/p>\n Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que necesita usar todas las t\u00e1cticas posibles a su disposici\u00f3n para abordar el tr\u00e1fico de personas.<\/p>\n Patel ha hablado en varias ocasiones sobre las bandas del crimen organizado que trafican con personas para llevarlas a Reino Unido, y que el nuevo Proyecto de Ley de Nacionalidad y Fronteras tiene como objetivo “romper su modelo de negocio”.<\/p>\n Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. 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