La pandemia de coronavirus\u00a0le dio\u00a0un golpe casi mortal a la industria de la aviaci\u00f3n\u00a0<\/b>con ca\u00eddas mayores a 80 por ciento en sus principales indicadores;\u00a0sin embargo, con el inicio de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, la carga a\u00e9rea muestra una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y acelerada que el transporte de pasajeros.<\/p>\n
De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC)<\/b>, en el primer semestre del a\u00f1o se movilizaron 275 mil 549 toneladas de carga en los aeropuertos del pa\u00eds, con lo cual se encuentra tan solo 28 por ciento por debajo de los niveles previos a la disaster sanitaria.<\/p>\n
Por el contrario, la movilizaci\u00f3n de pasajeros en el pa\u00eds en el periodo mencionado fue de 33 millones 638 mil, de esta forma, su descenso se ubic\u00f3 en 33 por ciento\u00a0en comparaci\u00f3n con 2019, temporada inmediatamente anterior al inicio de la pandemia.<\/p>\n
El acad\u00e9mico de la Universidad Iberoamericana y especialista de la industria Gerardo Herrera<\/b> explic\u00f3 que esta recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la carga a\u00e9rea\u00a0se debe a que las econom\u00edas de M\u00e9xico y Estados Unidos han mostrado un rebote acelerado en su actividad internacional durante 2021\u00a0frente a la estrepitosa ca\u00edda de 2020, mientras que el turismo muestra solo una leve mejor\u00eda.<\/p>\n
Al\u00a0respecto, el Fondo Monetario Internacional (FMI)<\/b> hab\u00eda previsto al inicio de la recuperaci\u00f3n que la econom\u00eda mexicana\u00a0crecer\u00eda 5 por ciento en el a\u00f1o en curso;\u00a0sin embargo, ante el dinamismo mostrado, el organismo multilateral elevo su perspectiva a 6 por ciento.\u00a0<\/p>\n
En el caso de Estados Unidos, la instituci\u00f3n estima que su econom\u00eda tendr\u00e1 un incremento de 7 por ciento para 2021, cuando su pron\u00f3stico previo se esperaba fuera de 4.6 por ciento.<\/p>\n
Dichas cifras tambi\u00e9n explican el crecimiento del transporte a\u00e9reo de carga, pues m\u00e1s de 80 por ciento de las exportaciones mexicanas van hacia Estados Unidos, por lo que esto empuja al pa\u00eds a un mayor ritmo de sus actividades econ\u00f3micas, mencion\u00f3 el especialista en aviaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLo que est\u00e1 recuperando la econom\u00eda es el sector externo y comercio, ah\u00ed es donde se est\u00e1 manifestado la carga a\u00e9rea, que es parte de la cadena de valor\u201d, coment\u00f3\u00a0Herrera.\u00a0<\/b><\/p><\/blockquote>\n
De acuerdo con datos de la AFAC<\/b>, los principales aeropuertos de carga en el pa\u00eds son el de Ciudad de M\u00e9xico, Guadalajara, Puebla, Quer\u00e9taro, Monterrey, Tijuana y Canc\u00fan.<\/p>\n
El especialista de la industria\u00a0Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez<\/b>\u00a0se\u00f1al\u00f3 que las terminales a\u00e9reas del centro del pa\u00eds movilizan mucha carga de alimentos perecederos e industria automotriz, con la particularidad de que Quer\u00e9taro se enfoca en el sector aeroespacial y, en\u00a0el caso de los aeropuertos del norte del pa\u00eds, los art\u00edculos que principalmente movilizan son de la industria maquiladora.<\/p>\n
G\u00f3mez <\/b>explic\u00f3 que la pandemia peg\u00f3 m\u00e1s fuerte al movimiento de turistas debido al cierre de fronteras que inici\u00f3 el a\u00f1o pasado y que a\u00fan persiste, adem\u00e1s del miedo que existe entre la gente para viajar ante los contagios.<\/p>\n
Al respecto\u00a0Herrera<\/b>, explic\u00f3 que el movimiento de pasajeros ha tenido una recuperaci\u00f3n m\u00e1s lenta frente a la carga a\u00e9rea\u00a0porque en el ramo tur\u00edstico se han dado muchos cambios, como el hecho que los viajeros de negocios nunca volver\u00e1n a ser como antes, ya que las empresas descubrieron que muchas de las salidas que realizaban se pueden sustituir con reuniones a trav\u00e9s de las plataformas virtuales.<\/p>\n
\u201cEl viajero de negocios se empieza a recuperar, pero va muy rezagado. Este subsector se va a transformar. Los viajes de trabajo o\u00a0parte de ellos nunca van a volver, es un cambio estructural, no coyuntural\u201d, coment\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
Herrera mencion\u00f3 que al estar afectado estructuralmente el turista de negocios, el volumen de pasajeros complete, que incluye los dos (turismo y negocios), no terminara de regresar a niveles prepandemia\u00a0porque parte de ese componente ya se perdi\u00f3.\u00a0<\/p>\n
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