{"id":188185,"date":"2021-09-09T20:14:46","date_gmt":"2021-09-09T20:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=188185"},"modified":"2021-09-09T20:14:48","modified_gmt":"2021-09-09T20:14:48","slug":"prueba-en-video-del-porsche-macan-2022-esto-no-es-un-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/prueba-en-video-del-porsche-macan-2022-esto-no-es-un-suv\/","title":{"rendered":"Prueba en v\u00eddeo del Porsche Macan 2022: \u00a1esto no es un SUV!"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p data-p-index=\"1\">Hace apenas unos d\u00edas, hemos podido viajar hasta las espectaculares Islas Lofoten, en Noruega, para conocer al nuevo <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/porsche-macan\">Porsche Macan 2022<\/a>. O mas bien, al Porsche Macan actualizado. Ahora tenemos <strong>una imagen exterior ligeramente modernizada, un inside mas tecnol\u00f3gico, motores mas potentes<\/strong> y un comportamiento din\u00e1mico aun m\u00e1s refinado. <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a>&#8230; no nos enga\u00f1\u00e9is, \u00bfes realmente este coche un SUV?<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Como ya os hemos dicho, esto es una actualizaci\u00f3n, pero Porsche no ha dejado pasar la oportunidad para <strong>aumentar la potencia de sus modelos<\/strong>. El Macan b\u00e1sico aumenta su potencia en 20 CV, hasta 265 CV . El Macan S aumenta 26 CV hasta los 380 CV y el Macan GTS aumenta 60 CV para llegar hasta los 440 CV. Este \u00faltimo hace el 0 a 100 en 4,3 segundos, nada mal. Las dimensiones son id\u00e9nticas: 4,72 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,62 metros de alto. Pero es en su dise\u00f1o exterior donde encontramos los primeros cambios&#8230; vamos a verlos.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Porsche ha estilizado la apariencia de su todocamino compacto con &#8220;varios cambios espec\u00edficos\u201d. Palabras textuales de Porsche. Estos cambios est\u00e9ticos son <strong>un frontal liger\u00edsmamente redise\u00f1ado<\/strong>, un dise\u00f1o diferente para la moldura lateral y un difusor algo mas grande. No hay mas, pero con todo, creemos que con estos ligeros cambios la imagen en conjunto mejora. Para el nuevo Macan hay un total de 14 colores disponibles, incluidos los nuevos Papaya metalizado y Azul Gentian metalizado, as\u00ed como el Verde Pit\u00f3n para el Macan GTS con el pack GTS Sport. La oferta se puede personalizar con otros tonos a trav\u00e9s del programa Porsche Exclusive Manufaktur. <\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Tambi\u00e9n son de serie las llantas de gran tama\u00f1o, de 19 pulgadas para el Macan, de 20 para el Macan S y de 21 para el Macan GTS. Adem\u00e1s, se a\u00f1aden a la gama un complete de siete nuevos dise\u00f1os de llantas. \u00bfHa cambiado algo en el inside? Aqu\u00ed los cambios son mas interesantes.<\/p>\n<aside><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-macan-2022\/\" class=\"css-46d28n e1hoz5i84\" style=\"color:var(--paragraphs-color);text-decoration:none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/160x90c\/porsche-macan-2022-frontal-01.jpeg_160x90c.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"css-8aw0jw e1hoz5i83\"\/><\/p>\n<div class=\"css-0 e1hoz5i82\"><span class=\"css-1atyulc e1hoz5i81\">El Porsche Macan se actualiza, y ahora es m\u00e1s tecnol\u00f3gico y r\u00e1pido que nunca (+60 fotos)<\/span><\/p>\n<p>El Porsche m\u00e1s popular del mercado -al menos en cuanto a unidades comercializadas- se &#8230;<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><\/aside>\n<h2>As\u00ed cambia el Porsche Macan por dentro<\/h2>\n<p data-p-index=\"5\">El inside del Porsche Macan ha sufrido una actualizaci\u00f3n pure.<strong> Lo que antes eran botones f\u00edsicos, ahora son t\u00e1ctiles<\/strong>. Esto no es algo novedoso pero si nos fijamos bien, descubrimos mucha armon\u00eda y limpieza en el dise\u00f1o de este inside. Los protagonistas son la pantalla multimedia de 10,9 pulgadas y la consola central. Elegantes y sobrias al mismo tiempo. Hemos dicho antes que desaparecen los botones f\u00edsicos.. casi todos: se mantienen los necesarios para controlar el sistema de sonido y la climatizaci\u00f3n. <\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-macan-2022\/porsche-macan-2022-interior-01\/\"><span class=\"no-class css-1h6vl6n e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Interior 01\" title=\"Porsche Macan 2022 Interior 01\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-interior-01.jpeg_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Interior 01\" title=\"Porsche Macan 2022 Interior 01\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-interior-01.jpeg_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<blockquote class=\"textoDestacado css-ri216z efu8vz20\"><p>La calidad percibida es muy alta y est\u00e1 en la l\u00ednea de lo que se espera de una marca premium como Porsche. <\/p><\/blockquote>\n<p data-p-index=\"6\">Es<strong> deportividad elegante<\/strong> y corresponde a la filosof\u00eda del veh\u00edculo. No hay estridencias y no se pretende llamar la atenci\u00f3n demasiado. El Porsche Macan no tiene nada que demostrar, hasta que se lo pides. El cuadro de instrumentos sigue la tradici\u00f3n y mantiene tres esferas para mostrarnos la informaci\u00f3n. Es una se\u00f1a de identidad que se diferencia del resto de productos del grupo Volkswagen. La pantalla multimedia es espectacular, perfectamente integrada en el dise\u00f1o del salpicadero, cuenta con 10,9 pulgadas y desataca por la calidad del panel y la fluidez de uso.<\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Este coche no deja de ser un SUV, por lo que no podemos olvidarnos de los pasajeros traseros. Es posible que sea aqu\u00ed donde no saque nota el Macan. A pesar de que tenemos suficiente espacio para viajar c\u00f3modamente, personas mas altas, que ronden el metro ochenta y cinco no van a estar c\u00f3modas detr\u00e1s. Con todo, personalmente vamos c\u00f3modos y los asientos, sin perder un aspecto deportivo, son muy c\u00f3modos e incluso atr\u00e1s cuentan con agarre lateral. En el Macan vamos bien mimados por Porsche, contamos con climatizador trizona, dos tomas de carga usb tipo C, unas practicas cortinillas para protegernos del incesante sol del norte de Noruega y un reposabrazos, con dos posabebidas, que se abate por completo para permitirnos coger un abrigo, para, y ya fuera bromas, protegernos del clima \u00e1rtico. Nada mal.<\/p>\n<h2>Conduciendo el nuevo Porsche Macan<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">Porsche ha decidido que podamos disfrutar de su nuevo Macan en un entorno id\u00edlico. Y no es raro que nos haya tra\u00eddo hasta las Islas Lofoten. Anta\u00f1o part\u00edamos  en origen de un relieve sumamente alomado de formas muy suaves. Tras la glaciaci\u00f3n, este paisaje estuvo marcado por los rigores del invierno, donde los procesos f\u00edsicos de apertura de grietas por aumento del volumen del agua al congelarse es muy importante. Es ah\u00ed donde un inlandis, una masa masiva de hielo sobre la corteza terrestre cambia el pasaje para siempre. El peso del hielo hunde la corteza continental y se forman los valles en U t\u00edpicos del efecto glaciar. Posteriormente un calentamiento international, muy anterior al precise, derriti\u00f3 el hielo dando paso al mar y a los fiordos. Tras estos procesos geol\u00f3gicos milenarios, nos encontramos hoy aqu\u00ed, conduciendo un Porsche, as\u00ed que voy a explicaros que tal va.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-macan-2022\/porsche-macan-2022-naranja-05\/\"><span class=\"no-class css-1h6vl6n e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Naranja 05\" title=\"Porsche Macan 2022 Naranja 05\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-naranja-05.jpeg_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Naranja 05\" title=\"Porsche Macan 2022 Naranja 05\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-naranja-05.jpeg_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Porsche nos ha ofrecido probar todos los motores del Macan, desde el tope de gama, un V6 biturbo de 2,9 itros y 440 CV hasta el mas asequible y modesto. <strong>Un cuatro cilindros con turbocompresor, un 2 litros de 265 CV<\/strong>. Frecuentemente nos ped\u00eds probar opciones mas asequibles dentro de la gama de un vehiculo, as\u00ed que nos hemos sacrificado por vosotros y hemos elegido la versi\u00f3n de acceso. Para que un equipo de futbol pueda ganar una Champions, normalmente necesitar\u00e1 tener grandes jugadores. El Porsche Macan con el motor de acceso tiene un buen jugador, pero  ademas cuenta con varias superestrellas en la plantilla. Pero la realidad es que una plantilla de super estrellas no te asegura ganar una Champions, para ello es necesario tener un buen equipo. Vamos a comprobar si esto es as\u00ed en el nuevo Macan.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">La primera super estrella es la direcci\u00f3n. <strong>Porsche hace posiblemente las mejores direcciones del mercado<\/strong>. El Macan no es una excepci\u00f3n. Es directa, con el peso adecuado y el grado de comunicaci\u00f3n optimo. Digo optimo porque obviamente no es una direcci\u00f3n super deportiva, al menos dentro de la gama Porsche. Es perfecta dentro de la filosof\u00eda de este vehiculo. Suficientemente deportiva cuando queremos y suficientemente comoda cuando lo deseamos. La segunda super estrella es el PASM o Porsche Active Suspension Management. Las suspensiones, neum\u00e1ticas, se han adaptado especialmente para este modelo las caracter\u00edsticas de los amortiguadores de este sistema que regula activa y continuamente la dureza de los amortiguadores de cada rueda de manera independiente. El PASM est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para el Macan y es de serie en los modelos S y GTS.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\">La tercera tremendous estrella es el <strong>cambio automatico PDK de doble embrague y siete velocidades<\/strong>. Este cambio automatico es el mejor del mercado y sorprende cada vez que lo probamos. Es un autentico adivino porque siempre est\u00e1 en la marcha que queremos. La velocidad en las transiciones es inmediata y parece inagotable. La cuarta tremendous estrella es el PTV Plus o Porsche Torque Vectoring Plus. Se trata de un sistema que controla el par entregado a cada rueda de manera independiente. Puede ser muy \u00fatil en situaciones de baja adherencia, donde el sistema nos ayudar\u00e1 a no perder el management del veh\u00edculo y poder seguir con la trazada elegida.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-macan-2022\/porsche-macan-2022-naranja-06\/\"><span class=\"no-class css-1h6vl6n e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Naranja 06\" title=\"Porsche Macan 2022 Naranja 06\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-naranja-06.jpeg_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan 2022 Naranja 06\" title=\"Porsche Macan 2022 Naranja 06\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-2022-naranja-06.jpeg_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"12\">La quinta super estrella es el sistema de tracci\u00f3n total, que es similar al que usa el <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/porsche-911\">Porsche 911<\/a>. Se caracteriza porque entre el eje delantero y trasero no hay reparto de fuerza del motor a trav\u00e9s de un diferencial, si no de un embrague multidisco. Este sistema es completamente diferente al del <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/audi-q5\">Audi Q5<\/a> de primera generaci\u00f3n, con quien el Macan comparte plataforma. En circunstancias normales iremos entregando potencia el eje trasero, para potenciar la sensacion deportiva. Y el buen jugador, en esta versi\u00f3n, es el motor. Un bloque de cuatro cilindros en linea de 2 litros que entrega 265 CV y 400 Nm de par. El 0 a 100 lo firma en 6,4 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 232 km\/h.<\/p>\n<h2>Conclusiones<\/h2>\n<p data-p-index=\"13\">Una vez terminada nuestra toma de contacto con el Macan es hora de dar los \u00faltimos apuntes. El primero es que <strong>el Porsche Macan estar\u00e1 disponible a la venta en Espa\u00f1a a finales de Octubre de 2021<\/strong>. El Macan b\u00e1sico tendr\u00e1 un precio de Macan: 68.540 euros. El Macan S arranca en 83.468 euros, y el Porsche Macan GTS, en 102.427 euros.<\/p>\n<p data-p-index=\"14\">El Macan que hemos probado hoy nos ha roto los esquemas. Pensaba que su motor de cuatro cilindros en l\u00ednea y origen Volkswagen iba a ser decepcionante en un Porsche. Pero la realidad es que no ha sido as\u00ed. Porsche ha trabajado el mapeado del motor para imprimarle su car\u00e1cter y hacer de este motor de acceso una peque\u00f1a bomba. Sin duda es una opci\u00f3n que va a satisfacer las necesidades de gran parte del p\u00fablico. Pero queda una duda: \u00bfque habr\u00eda pasado si hubi\u00e9ramos probado el Macan b\u00e1sico sin la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica opcional? <\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-macan-2022\/porsche-macan-gts-2022-verde-018\/\"><span class=\"no-class css-1h6vl6n e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan Gts 2022 Verde 018\" title=\"Porsche Macan Gts 2022 Verde 018\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-gts-2022-verde-018.jpeg_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Porsche Macan Gts 2022 Verde 018\" title=\"Porsche Macan Gts 2022 Verde 018\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/porsche-macan-gts-2022-verde-018.jpeg_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"15\">Aqu\u00ed podr\u00eda estar la clave. Por ello, os lanzamos la ultima reflexi\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 Porsche Macan recomendamos? Tras meditarlo, nuestra recomendaci\u00f3n va a por el Macan S. La raz\u00f3n es bastante easy: En primer lugar est\u00e1 la razon l\u00f3gica: el V6 de 2,9 litros es mas prestacional tiene mas car\u00e1cter y, el Macan S es tal vez el mas equilibrado de todos. En segundo y ultimo lugar est\u00e1 la razon psicol\u00f3gica: creo que un motor de 4 cilindros en linea en un Porsche es una barrera dificil de superar para algunos compradores.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.diariomotor.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace apenas unos d\u00edas, hemos podido viajar hasta las espectaculares Islas Lofoten, en Noruega, para conocer al nuevo Porsche Macan 2022. O mas bien, al Porsche Macan actualizado. Ahora tenemos una imagen exterior ligeramente modernizada, un inside mas tecnol\u00f3gico, motores mas potentes y un comportamiento din\u00e1mico aun m\u00e1s refinado. Porsche&#8230; no nos enga\u00f1\u00e9is, \u00bfes realmente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":188186,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-188185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}