Renfe, que cumple 80 a\u00f1os. ha pedido a las autoridades francesas de forma reiterada \u201cun trato rec\u00edproco\u201d al que se ha dado en Espa\u00f1a a la compa\u00f1\u00eda gala SNCF, lo que le permite estar operando trenes de alta velocidad en las v\u00edas espa\u00f1olas desde el pasado mes de mayo con su filial Ouigo, ofreciendo cinco trenes diarios por sentido entre Madrid y Barcelona.<\/p>\n Renfe se fund\u00f3 en 1941 tras la\u00a0Guerra Civil\u00a0y con la llegada de los a\u00f1os 50 se llev\u00f3 a cabo la electrificaci\u00f3n de otras v\u00edas, sobre todo aquellas que rodeaban a Madrid, mientras\u00a0lleg\u00f3 en aquellos a\u00f1os a ser la empresa con mayor n\u00famero de private en su plantilla, ya que en 1953 el n\u00famero de agentes period 134.378, fecha a partir de la cual el n\u00famero ir\u00eda descendiendo (Los retos del Transporte en Espa\u00f1a que afronta la nueva ministra<\/a>).<\/p>\n En el primer a\u00f1o de la d\u00e9cada de 1970,\u00a0Renfe consigui\u00f3 por primera vez un\u00a0margen de explotaci\u00f3n positivo, cerrando el ejercicio con unos beneficios de 417 millones de pesetas.\u00a0Ya una vez dentro de Europa, en abril de 1987, el Gobierno aprueba el Plan de Transporte Ferroviario (PTF), que incluye\u00a0la alta velocidad que llegar\u00eda a Sevilla para la Expo de 1992 con ancho de v\u00eda internacional de 1.435 mm y no con el ancho ib\u00e9rico de 1.668 mm cl\u00e1sico.<\/p>\n La Comisi\u00f3n Europea, seg\u00fan El Economista, comenz\u00f3 en 1991 los tr\u00e1mites para iniciar el proceso de liberalizaci\u00f3n del ferrocarril, que consigui\u00f3 su primer hito con la separaci\u00f3n de Renfe y Adif, operador y gestor de la infraestructura en 2005. Posteriormente llegar\u00eda la internacionalizaci\u00f3n de Renfe, cuando en 2011 un consorcio de empresas que lider\u00f3 la p\u00fablica se adjudic\u00f3 el contrato para la construcci\u00f3n de la purple de alta velocidad saud\u00ed.\u00a0<\/p>\n El \u00faltimo gran hito se cumple con el fin del monopolio que, si bien oficialmente fue en diciembre de 2020, no se hizo realidad hasta este 2021. Ahora, de acuerdo a okdiario, el consejo de administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda aprob\u00f3 ya en 2019 iniciar el proceso para operar trenes AVE en Francia, primero con las l\u00edneas entre Lyon y Montpellier y la que conectar\u00eda Lyon con Marsella. M\u00e1s adelante, se plantea su llegada a Par\u00eds (Estreno r\u00e9cord de Ouigo: ocupaci\u00f3n al 90% con 5.000 plazas diarias<\/a>).<\/p>\n El Gobierno denuncia que en estos momentos se est\u00e1n produciendo algunas dificultades para obtener informaci\u00f3n precisa sobre la infraestructura o los requisitos para la homologaci\u00f3n del materials rodante, lo que est\u00e1 retrasando la posibilidad de Renfe de acceder al mercado franc\u00e9s, ya que es imprescindible conocer con exactitud estos requerimientos antes de proceder a realizar cualquier adaptaci\u00f3n t\u00e9cnica en el materials.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \t\t\t<\/div>\n\n ” Fuentes www.preferente.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renfe, que cumple 80 a\u00f1os. ha pedido a las autoridades francesas de forma reiterada \u201cun trato rec\u00edproco\u201d al que se ha dado en Espa\u00f1a a la compa\u00f1\u00eda gala SNCF, lo que le permite estar operando trenes de alta velocidad en las v\u00edas espa\u00f1olas desde el pasado mes de mayo con su filial Ouigo, ofreciendo cinco […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":185810,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-185809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.preferente.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/renfe.jpg\")
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