El Queen Mary<\/strong>, una vez el m\u00e1s grande trasatl\u00e1ntico del mundo devenido resort flotante, regala el innegable encanto de lo antiguo… y lo embrujado.<\/p>\n Muchos aseguran que es un barco repleto de puro misterio. Las historias que se cuentan pueden poner los pelos de punta al m\u00e1s aguerrido de los visitantes<\/strong>; otros, en cambio, disfrutan a plenitud la compa\u00f1\u00eda de los esp\u00edritus que, dicen, deambulan por la nave.<\/p>\n Lo cierto es que el RMS Queen Mary <\/strong>fue elegido por la Revista Time, en el 2008, entre los 10 lugares m\u00e1s embrujados de Am\u00e9rica<\/strong>, un sitio espeluznante,con 150 presencias sobrenaturales \u201cconfirmadas\u201d a bordo, vinculadas a hechos acontecidos en el otrora crucero de lujo.<\/p>\n La historia del Queen Mary <\/strong>es rica en todo lo que respecta a elegancia y grandeza.<\/p>\n Comenz\u00f3 a construirse en 1930, en Clydebank, Escocia. Fue completado en 1936 y zarp\u00f3 hacia Arran, isla escocesa, para pruebas preliminares, luego hacia Southampton, en la costa sur de Inglaterra,para ser pintado y fue entregado el 11 de mayo<\/strong> a la Cunard White Line, su compa\u00f1\u00eda operadora -tambi\u00e9n due\u00f1a del Titanic.<\/p>\n El 27 de mayo de 1936 lev\u00f3 anclas en el puerto de Southampton para iniciar su viaje inaugural <\/strong>rumbo a la ciudad de New York.<\/p>\n Fuereconocido como el trasatl\u00e1ntico m\u00e1s grande del mundo<\/strong> y en el viajar\u00edan dignatarios, figuras de la realeza y hasta celebridades de Hollywood, entre otros.<\/p>\n En 1939, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, sus viajes de placer cesaron. El Queen Mary pas\u00f3 a ser el buque de tropas m\u00e1s grande y r\u00e1pido de la \u00e9poca,<\/strong> un buque capaz de transportar 16 mil soldados a una velocidad de 30 nudos.Terminada la contienda, tom\u00f3 10 meses devolverle su pasado esplendor. El 21 de julio de 1947 reanud\u00f3 sus servicios y por dos d\u00e9cadas continu\u00f3surcando el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n Para 1965, mientras los viajes a\u00e9reos acaparaban popularidad, la Cunard Line operaba con p\u00e9rdidas; finalmente,decidi\u00f3 vender el \u00e9pico trasatl\u00e1ntico.<\/p>\n El 31 de octubre de 1967el Queen Mary inici\u00f3 su \u00faltimo itinerario que culmin\u00f3 el 9 de diciembre al llegar a Lengthy Seashore<\/strong>, California, desde aquel momento su hogar, para transformarse con el tiempo en atracci\u00f3n tur\u00edstica, resort flotante y lugar de eventos, con tres restaurantes de clase mundial; todo un s\u00edmbolo de deleite en el sur californiano.<\/p>\n Ya sabemos que, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Queen Mary fue destinado al servicio militar, <\/strong>espec\u00edficamente como buque para la transportaci\u00f3n de tropas.<\/p>\n La nave fue pintada de gris, despojada de su fastuosidad, y su imagen se adapt\u00f3 tanto a los oscuros tiempos en que se adentraba, con ese coloration descarnado de camuflaje y la velocidad a la que pod\u00eda navegar en aguas plagadas por submarinos enemigos, que recibi\u00f3 el apodo de \u201cFantasma Gris\u201d.<\/strong><\/p>\n Bien por la rapidez del barco o por una serie de maniobras \u201czigzag\u201d puestas en pr\u00e1ctica para confundir al enemigo, el caso es que el Queen Mary nunca fue atacado y se cube que el mism\u00edsimo Adolph Hitler ofreci\u00f3 una jugosa recompensa por la destrucci\u00f3n del barco.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, el Queen Mary <\/strong>no fue un escenario libre de tragedias.<\/p>\n El 2 de octubre de 1942, cuando trasladaba m\u00e1s de 15 000 militares estadounidenses desde Nueva York hacia Gourock, en Escocia, choc\u00f3 con el crucero antia\u00e9reo HMS Curacao,<\/strong> a unas 20 millas de la costa irlandesa.<\/p>\n La colisi\u00f3n parti\u00f3 al Curacao, una nave m\u00e1s peque\u00f1a, a la mitad y unos 300 hombres perecieron en el hundimiento.<\/p>\n Otros funestos hechos se alojaron en el renombrado trasatl\u00e1ntico. Alrededor de 50 muertes han sido reportadas a bordo del barco, desde tripulantes accidentados en las salas de m\u00e1quinas y calderas hasta una ni\u00f1a ahogada en la piscina de primera clase<\/strong>. Y qu\u00e9 hablar de los rumores de asesinatos y otras muertes inexplicables.<\/p>\n Museo, resort, Acuario,Walt Disney, fantasmas, el camarote B340… la historia del Queen Mary no dej\u00f3 de escribirse cuando ces\u00f3 sus viajes<\/strong> transoce\u00e1nicos al punto de que mucho de ella ya se ha vuelto leyenda. De todo eso… pr\u00f3ximamente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n RMS: Royal Mail Ship.\u00a0 <\/strong>Identifica que la nave ha sido asignada para llevar correo a Am\u00e9rica a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n La Cunard Line <\/strong>es actualmente operada por Carnival UK y propiedad de Carnival Company & plc. Desde 2011, Cunard y sus tres naves han sido registradas en Hamilton Bermudas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 📷: https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/RMS_Queen_Mary<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\nREINA EN EL MAR<\/h2>\n
![\"Queen](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/FANTASMAS-EN-EL-Queen-Mary-Parte-1.jpg\")
<\/p>\nTRAGEDIAS A BORDO<\/h2>\n
Notas:<\/h2>\n