Luego de la pandemia del Coronavirus, la forma en la que se piensan las nuevas construcciones ha cambiado, por lo que arquitectos, dise\u00f1adores, desarrolladores y urbanistas, deben atender a las necesidades sanitarias de las oficinas, hoteles, centros comerciales y las nuevas modificaciones en los edificios departamentales.<\/strong><\/p>\n Los espacios m\u00e1s abiertos y la ventilaci\u00f3n cruzada, son solo algunas de las principales opciones; sin embargo, con los avances en materia de tecnolog\u00eda se han implementado ascensores inteligentes con botonera adicional contactless<\/em> con la finalidad de disminuir toda posibilidad de contagio, generando un lugar seguro.<\/strong><\/p>\n Cabe destacar que, tambi\u00e9n en edificios ya establecidos, es posible que se integren este tipo de tecnolog\u00edas mediante la actualizaci\u00f3n de los elevadores, optimizando el flujo de personas y la eficiencia operativa.<\/strong><\/p>\n Incluso, empresas como KONE incluyeron herramientas que permiten a los propietarios personalizar, mejorar y combinar el dise\u00f1o inside de la cabina.<\/strong><\/p>\n Al pensar en el t\u00e9rmino \u2018accesibilidad\u2019, todos los involucrados deben plantear un entorno y ciudades con un dise\u00f1o que sea para todos, sin importar las condiciones f\u00edsicas, dotando de igualdad de oportunidades a cualquiera. Es as\u00ed como la arquitectura y el urbanismo juegan un rol basic a la hora de generar un ambiente inclusivo.<\/strong><\/p>\n Desde hace a\u00f1os, la relevancia de la invenci\u00f3n de los ascensores supuso \u201ctoda una revoluci\u00f3n\u201d para las ciudades y el paisaje arquitect\u00f3nico.<\/p>\n En Espa\u00f1a, por ejemplo, entre el mantenimiento y reparaci\u00f3n de \u00e9stos, el mercado capt\u00f3 2 mil 435 millones de euros en 2019, su m\u00e1ximo en ocho a\u00f1os, seg\u00fan informaci\u00f3n del Observatorio Sectorial DBK.<\/strong><\/p>\n Cabe recordar que el primer elevador de pasajeros se instal\u00f3 en 1857 en una tienda departamental en Nueva York, el cual funcionaba con un motor de vapor y se desplazaba 12 metros por minuto.<\/strong><\/p>\n Actualmente, los m\u00e1s r\u00e1pidos suben y bajan a m\u00e1s de 12 metros por segundo. Al principio, no todos los edificios contaban con ascensores por su alto precio, m\u00e1s bien, comenzaron siendo vistos como art\u00edculos de lujo en algunas de las mejores ciudades del mundo.<\/strong><\/p>\n Para su tiempo, su dise\u00f1o period completamente diferente, con asientos tapizados, espejos en los muros y con peque\u00f1os candelabros en el centro de la cabina; eran m\u00e1s bien salones con un operador que cerraba las puertas de forma guide. Los edificios entonces no eran altos, pero resultaban ser una atracci\u00f3n para quienes buscaban no subir escaleras.<\/strong><\/p>\n A\u00f1os m\u00e1s tarde, los rascacielos empezaron a cobrar altura, a la par que los ascensores evolucionaban con sistemas hidr\u00e1ulicos y motores el\u00e9ctricos, durante la segunda d\u00e9cada del siglo XX.<\/strong><\/p>\n En 1931 se inaugur\u00f3 el Empire State, un s\u00edmbolo de la arquitectura en esa \u00e9poca que, con 381 metros de altura, consigui\u00f3 ser el m\u00e1s alto del mundo hasta 1970; ten\u00eda 73 elevadores y viajaban a 365 metros cada 60 segundos.<\/strong><\/p>\n Hoy en d\u00eda, el elevador m\u00e1s r\u00e1pido del mundo se encuentra en la Shanghai Tower (632 metros), del arquitecto Artwork Gensler, considerado como el segundo rascacielos m\u00e1s alto del mundo. Sus 106 elevadores se elevan y bajan 74 km\/s.<\/strong><\/p>\n Por otro lado, el Burk Khalifa, que ocupa el primer puesto en altura a nivel mundial, cuenta con 57 elevadores y, si bien ninguno viaja a los 160 pisos, est\u00e1n dispuestos en l\u00edneas expr\u00e9s en secciones diferentes del edificio.<\/strong><\/p>\n En 2013 inici\u00f3 la construcci\u00f3n de Jeddha Tower, en Arabia Saudita, destinada a ocupar lugar uno en cuanto a edificios de mayor altura, con 168 pisos (mil metros).<\/strong><\/p>\n Para \u00e9ste, el fabricante de elevadores Kone ten\u00eda como desaf\u00edo \u201cproporcionar una soluci\u00f3n innovadora para el r\u00e1pido transporte digital\u201d, por lo que, como soluci\u00f3n, busc\u00f3 revolucionar la tecnolog\u00eda de los cables de fibra de carbono, para el no uso de los cables de acero convencionales. <\/strong><\/p>\n Cabe mencionar que la construcci\u00f3n de dicha torre se paus\u00f3 en 2018, por lo que a\u00fan no existe una fecha confirmada para su inauguraci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n La integraci\u00f3n y adopci\u00f3n de los ascensores es m\u00e1s que necesario, dependiendo y considerando las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada edificio considerando que el crecimiento de la poblaci\u00f3n trajo consigo el dise\u00f1o y creaci\u00f3n de ciudades verticales con edificios de uso mixto, para incluir no solo viviendas, sino locales comerciales y, en algunos casos incluso escuelas y hospitales.<\/strong><\/p>\n![\"\"\/](\"http:\/\/realestatemarket.com.mx\/images\/2021\/08-agosto\/3108\/1_NOTA_ORGNICA_KONE_ARQUITECTURA.jpeg\")
<\/strong><\/p>\n![\"\"\/](\"http:\/\/realestatemarket.com.mx\/images\/2021\/08-agosto\/3108\/2_NOTA_ORGNICA_KONE_ARQUITECTURA.jpeg\")
<\/strong><\/p>\n![\"\"\/](\"http:\/\/realestatemarket.com.mx\/images\/2021\/08-agosto\/3108\/3_NOTA_ORGNICA_KONE_ARQUITECTURA.jpeg\")
<\/strong><\/p>\n![\"\"\/](\"http:\/\/realestatemarket.com.mx\/images\/2021\/08-agosto\/3108\/4_NOTA_ORGNICA.jpg\")
<\/strong><\/p>\n