![\"United](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/KsohikoeFzUsqRehQNSmi5iQOf0=\/420x280\/filters:format(jpg):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/6DTRNJ77MIOWFXYGIASO3Y3CVI.jpg)
Cuando se compra un pasaje de avi\u00f3n para ir al exterior es muy possible que en alguno de los itinerarios adquiridos haya que hacer una o m\u00e1s escalas. Es com\u00fan desde Argentina, por caso, un pa\u00eds que est\u00e1 lejos de los del hemisferio norte de Oriente, por ejemplo.<\/p>\n
Lo que muchos pasajeros no saben es que hay una modalidad que se beneficia de este tipo de vuelos largos y con escalas. Se los conoce como vuelos con \u201cciudad oculta\u201d.<\/b><\/p>\n
Seg\u00fan el diario La Vanguardia, a este modalidad que en ingl\u00e9s se la conoce como skiplagging <\/i>o hidden metropolis,<\/i> se da cuando un pasajero compra un pasaje con escalas y en vez de completar todo el itinerario, finaliza su viaje antes y nunca arriba al destino closing que figura en su compra<\/b>. Por supuesto que, en ocasiones, existe una ventaja econ\u00f3mica que empuj\u00f3 a personas de todo el mundo a hacer esto. En este caso, la modalidad es m\u00e1s frecuente en rutas cortas, como las que suelen darse entre pa\u00edses de Europa y las escalas no suelen ser tan habituales.<\/p>\n
Pero entonces, \u00bfpor qu\u00e9 el pasaje de un vuelo que har\u00e1 m\u00e1s millas puede salir m\u00e1s barato que uno que vuele una menor distancia?<\/b> Esto sucede porque las aerol\u00edneas calculan sus precios en diversos factores, principalmente en la oferta y la demanda. Usualmente los vuelos directos tienen una mayor demanda por parte de los pasajeros lo que hace que se eleven sus tarifas.<\/b> Por lo tanto, en muchas ocasiones, los tickets de itinerarios m\u00e1s largos ser\u00e1n menos costosos que otros que sean m\u00e1s cortos.<\/p>\n
Para poder explicar esto hay que poner un ejemplo: Supongamos que yo vivo en Londres y tengo que ir a Tokio, Jap\u00f3n. Al buscar vuelos, encontrar\u00e9 empresas que hagan la ruta de forma directa ida y vuelta a un precio de, supongamos, USD $800. Si lo que busco es hacer skiplagging, lo que debo hacer es buscar otro vuelo.<\/b> Imaginemos que encuentro uno ida y vuelta que realiza la ruta Barcelona-Londres-Tokio por unos USD $600<\/b> y a su vez otro vuelo desde Londres a Barcelona que me sale USD $50.<\/b> Si este fuese el caso, podr\u00eda comprar el pasaje desde Londres a Barcelona \u00fanicamente ida, y el pasaje desde Barcelona a Tokio ida y vuelta. De esta forma, al regresar desde Tokio, en vez de continuar hasta Barcelona, me bajar\u00e9 en la escala de Londres. Estar\u00eda ahorrando unos USD $150 y adem\u00e1s podr\u00eda aprovechar el primer viaje para conocer la capital catalana.<\/b><\/p>\n Como vemos en el ejemplo, incluso comprando otro ticket de avi\u00f3n, Londres-Barcelona, estoy ahorrando dinero. Esto puede darse gracias al amplio mercado aerocomercial del hemisferio norte que cuenta con una enorme cantidad de aeropuertos internacionales de distinta escala y una gran oferta de vuelos low-cost.<\/b> Por lo que no ser\u00eda raro poder realizar vuelos \u201chidden city\u201d con relativa facilidad.<\/p>\n Otra metodolog\u00eda consiste en la compra de tickets \u00fanicamente de ida, en los cuales alguna de las escalas sea nuestro destino actual. De este modo, viajaremos hasta el punto que nos interesa y no completaremos el itinerario.<\/p>\n Claro que no todo es coloration de rosa para los viajeros p\u00edcaros que quieren ahorrar en sus pasajes. La t\u00e9cnica de skiplagging tiene sus problemas: no se podr\u00eda despachar equipaje en los vuelos que no vayan a ser completados, ya que de hacerlo, nuestras valijas viajar\u00edan hasta el destino closing del itinerario, quedando varadas all\u00ed.<\/b><\/p>\n Las empresas a\u00e9reas pueden f\u00e1cilmente detectar este tipo de hechos gracias a sus bases de datos, sin embargo, a lo largo de los a\u00f1os optaron por no imponer medidas para frenar o sancionar estas acciones debido a que period poco routine. Pero seg\u00fan la BBC esta pr\u00e1ctica ha ido en aumento con los a\u00f1os.<\/b> Es por esto que aerol\u00edneas como Lufthansa y United Airways han decidido llevar casos a la justicia.<\/p>\n \u201cDurante muchos a\u00f1os, las aerol\u00edneas hicieron la vista gorda a esa pr\u00e1ctica que usaba un peque\u00f1o pero creciente grupo de viajeros inteligentes que tiraban el \u00faltimo tramo del viaje a la basura. Aceptaron la pr\u00e1ctica ya que igualmente llenaban sus asientos\u201d, asegur\u00f3 John<\/b> Grant <\/b>de JG Aviation Consultants.<\/p>\n La pr\u00e1ctica fue tomando tal popularidad que aparecieron sitios especializados en fomentarla. As\u00ed es el caso de Skiplagged, portal net especializado en encontrar vuelos de esta clase.<\/b> Incluso aparecieron foros en los que los viajeros se ayudan mutuamente para hacerse de estos pasajes y viajar m\u00e1s barato.<\/p>\n United Airways<\/b> es una de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que decidi\u00f3 demandar al sitio net Skiplagged. Lufthansa<\/b>, en cambio, inici\u00f3 acciones legales contra un pasajero en specific que habr\u00eda realizado viajes \u201ccon ciudad oculta\u201d en varias oportunidades. Otra empresa del mundo aerocomercial, de venta de pasajes de avi\u00f3n y servicios para el turista, Orbitz<\/b>, tambi\u00e9n demand\u00f3 al sitio net al igual que la gigante a\u00e9rea estadounidense apelando a la competencia desleal.<\/p>\n A pesar de la insistencia de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, que denuncian perder dinero por esta pr\u00e1ctica, ya que los pasajeros deber\u00edan pagar un precio mayor para llegar a su destino, la justicia no ha encontrado hechos punibles. Entonces, y por el momento, los viajeros pueden continuar con este truco, que puede suponer un ahorro de dinero significativo en los pasajes a\u00e9reos.<\/p>\n SEGUIR LEYENDO:<\/b><\/p>\n![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/-WDQsx5VmYFgPN0fLDJLcRXxM6E=\/420x280\/filters:format(jpg):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/J6JS27RFSZGT3CUXI7DM6FNDWY.jpg)
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