Con algo de anticipaci\u00f3n respecto de lo previsto originalmente<\/a>, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF<\/strong>) adjudic\u00f3 la licitaci\u00f3n para la de renovaci\u00f3n integral del ramal a Marinos<\/strong> del Crucero Normal Belgrano) de la l\u00ednea Belgrano Sur<\/strong>. La obra se ejecutar\u00e1 con un cr\u00e9dito de 75 millones de d\u00f3lares otorgado por la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF)<\/a>.<\/p>\n El proyecto contempla <\/strong>mejoras sustanciales en la infraestructura del ramal M. La primera de ellas es la construcci\u00f3n de un viaducto\u00a0de 900 metros de longitud\u00a0entre Tapiales y Aldo Bonzi<\/strong>, que busca eliminar el cuello de botella que implica el cruce a nivel con el ramal Temperley \u2013 Haedo de la l\u00ednea Roca<\/a>. Esta parte de la obra (rengl\u00f3n 1) fue adjudicada a la UTE Esuco-Copimex.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n fue adjudicada la obra de renovaci\u00f3n integral de v\u00edas entre Tapiales y Marinos del Crucero Normal Belgrano<\/strong>, que se encuentra dividida en tres tramos: de Tapiales a Isidro Casanova fue adjudicada a la UTE Ferromel-Herso-Guerechet<\/strong>; de Isidro Casanova al PAN Gamboa Men\u00e9ndez fue otorgada a la UTE Zonis-Eleprint-Concret Nor<\/strong>; y del PAN Gamboa Men\u00e9ndez a Marinos (tramo que incluye la duplicaci\u00f3n de la precise v\u00eda easy entre Libertad y Marinos) fue adjudicada a favor de Vial Agro<\/strong>.<\/p>\n No obstante, permanece pendiente de adjudicaci\u00f3n el rengl\u00f3n 5 <\/strong>de la licitaci\u00f3n, que abarca las obras de se\u00f1alamiento.<\/strong> Los sobres con las ofertas econ\u00f3micas de este rengl\u00f3n se abrieron reci\u00e9n el pasado viernes 27, quedando como \u00fanico oferente el consorcio UT Siemens Mobility-Benito Roggio-Induv\u00eda<\/strong>. La oferta de Alstom Brasil, el otro oferente, fue declarada inadmisible.<\/p>\n Se estima que las obras de v\u00eda<\/strong>, que tienen un plazo de 24 meses,\u00a0podr\u00edan comenzar antes de fin de a\u00f1o<\/strong> de no mediar contratiempos. En tanto, las de se\u00f1alamiento se ver\u00e1n retrasadas ya que no ser\u00e1n adjudicadas hasta m\u00e1s adelante.<\/p>\n La modernizaci\u00f3n del ramal M se complementar\u00e1 con\u00a0otras inversiones<\/strong> de importancia que est\u00e1 recibiendo la l\u00ednea Belgrano Sur. Entre ellas,\u00a0la renovaci\u00f3n de v\u00edas <\/strong>entre S\u00e1enz y Tapiales\u00a0\u2013que se encuentra muy avanzada<\/a>-, el\u00a0ya inaugurado viaducto S\u00e1enz<\/a>,\u00a0la extensi\u00f3n a Plaza Constituci\u00f3n<\/strong>\u00a0\u2013ya adjudicada y pr\u00f3xima a iniciarse<\/a>\u2013\u00a0y la adquisici\u00f3n de 111 coches adicionales<\/strong> para uniformar la flota con cochemotores CRRC y hacer frente al incremento de la demanda. La operaci\u00f3n hab\u00eda sido anticipada por este medio<\/a> y fue finalmente acordada en diciembre<\/a>.<\/p>\n Cabe recordar que\u00a0la obra fue relanzada por ADIF en octubre del a\u00f1o pasado<\/a><\/strong>, luego de que fuera\u00a0incluida en el Presupuesto 2021<\/a>\u00a0y de que se confirmara que la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF)\u00a0otorgar\u00eda un pr\u00e9stamo para ejecutarla<\/a>.\u00a0Una primera versi\u00f3n del proyecto\u00a0hab\u00eda sido licitada en 2018<\/a>, pero el proceso debi\u00f3 darse de baja por cambios en el esquema de financiamiento, lo que retras\u00f3 las fechas originalmente previstas.<\/p>\n<\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Belgrano-Sur-se-conocieron-las-ofertas-para-la-modernizacion-del.jpg\")
<\/a>