unidades el\u00e9ctricas<\/a>, y con ello tambi\u00e9n se logre una mejora en el servicio.\u00a0<\/p>\n\u201cLa electromovilidad en las ciudades es uno de los objetivos de largo plazo (…) Nosotros en pocos a\u00f1os seremos la ciudad de Am\u00e9rica Latina que m\u00e1s haya invertido en electromovilidad. Esta l\u00ednea de autobuses el\u00e9ctricos que estamos desarrollando en la L\u00ednea 3 nos van a colocar a la vanguardia de cualquier ciudad de Am\u00e9rica Latina y probablemente de todo el continente\u201d, expuso.<\/p>\n
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La l\u00edder del Ejecutivo native precis\u00f3 que el proyecto de electromovilidad tambi\u00e9n es parte del plan de movilidad integrada, donde se busca la integraci\u00f3n de todos los sistemas de transporte que operan en la urbe.\u00a0<\/p>\n
\u201cLa movilidad integrada, para nosotros, no es solamente un transporte limpio, sino que est\u00e1 sustentada principalmente en las personas, en aquellos que menos tienen (…) para atender a las personas que viven en la periferia de la ciudad\u201d, dijo.\u00a0<\/p>\n
El titular de la Secretar\u00eda de Movilidad<\/strong> (Semovi) de la Ciudad de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Lajous Loaeza<\/strong>, precis\u00f3 que el inicio de operaciones de estas 10 unidades tambi\u00e9n es el comienzo de la transici\u00f3n del Metrob\u00fas hacia la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica.\u00a0<\/p>\n\u201cEl objetivo es tener transporte cero emisiones, pero sobre todo el objetivo para las y los usuarios es una mejora en la calidad de sus viajes; son viajes silenciosos, viajes m\u00e1s c\u00f3modos, viajes sin humo\u201d, expuso.<\/p>\n
Autobuses<\/h2>\n
De acuerdo con el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, cada una de las 10 unidades termoel\u00e9ctricas tuvo una inversi\u00f3n por 16.98 millones de pesos, a la par, la operaci\u00f3n de cada veh\u00edculo en un lapso de 10 a\u00f1os equivale al ahorro de 14 toneladas de CO2.\u00a0<\/p>\n
El titular de la Semovi inform\u00f3 que cada unidad puede transportar a 160 pasajeros, con ello se apoyar\u00e1 a la precise frecuencia de la L\u00ednea 3, que es 12 autobuses por hora en un intervalo aproximadamente de cinco minutos.\u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s, se instal\u00f3 una estaci\u00f3n de energ\u00eda para los 10 autobuses, cada uno tarda hasta 3.5 horas en cargarse.\u00a0<\/p>\n
\u201cSon bater\u00edas de litio-ferrofosfato, que cada una tiene una capacidad de 560 kilowatts\/hora\u201d, ahond\u00f3 Andr\u00e9s Lajous.<\/p>\n
estados@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n