{"id":181765,"date":"2021-08-28T22:09:03","date_gmt":"2021-08-28T22:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=181765"},"modified":"2021-08-28T22:09:03","modified_gmt":"2021-08-28T22:09:03","slug":"los-cruceros-a-favor-de-la-descongestion-del-trafico-en-venecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-cruceros-a-favor-de-la-descongestion-del-trafico-en-venecia\/","title":{"rendered":"Los cruceros, a favor de la descongesti\u00f3n del tr\u00e1fico en Venecia"},"content":{"rendered":"


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El mes pasado Italia<\/a> anunciaba la prohibici\u00f3n de la entrada barcos de gran porte en Venecia<\/a>. Desde el sector acogen “con satisfacci\u00f3n” esta decisi\u00f3n del Gobierno italiano de retirar los grandes barcos del Canal de Giudecca para descongestionar el tr\u00e1fico de Venecia<\/a>. “Somos conscientes de la controversia que ha habido sobre el tr\u00e1nsito de cruceros y siempre hemos estado disponibles y activos para ser parte de la soluci\u00f3n”<\/strong>, explica a HOSTELTUR, el director de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros en Espa\u00f1a (CLIA<\/a>), Alfredo Serrano<\/a>, quien recuerda que la industria siempre ha apoyado la reubicaci\u00f3n de los cruceros<\/a> desde la plaza de San Marcos a trav\u00e9s del Canal de Giudecca desde 2012. “Llevamos a\u00f1os instando a las autoridades para buscar soluciones alternativas y poder trasladar a otros lugares a los grandes barcos”, apunta.<\/p>\n<\/div>\n

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En cuanto al puerto de atraque alternativo para los cruceros tras esta prohibici\u00f3n, desde CLIA recuerdan c\u00f3mo el Gobierno italiano anunciaba el pasado mes de marzo que iba a dirigir a los cruceros al puerto de Marghera, el principal puerto comercial de la ciudad de Venecia,<\/strong> “que est\u00e1 capacitado para albergar tr\u00e1fico de pasajeros y complementar sus otros usos actuales como un punto de entrada a Venecia y a toda la regi\u00f3n del V\u00e9neto”.<\/p>\n

En este sentido, inciden en que todav\u00eda existen muchos elementos a considerar para ser efectivos en la defensa de todos los aspectos ambientales y operativos concretos.<\/p>\n

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Un crucero en aguas de Venecia. Foto: Lucie Ho\u0161ov\u00e1 on Unsplash.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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“Esta es una medida temporal mientras se trabaja en una mejor soluci\u00f3n”, explica Serrano, que detalla que se ha lanzado una convocatoria internacional de concepts “con el fin de resolver el problema de tr\u00e1nsito de grandes barcos en Venecia de forma estructural y definitiva”<\/p>\n<\/blockquote>\n

(Ver Venecia busca una soluci\u00f3n definitiva para expulsar a los cruceros<\/a>).<\/p>\n

“Ahora esperamos con ansias el progreso hacia la provisi\u00f3n de arreglos de atraque alternativos en el puerto de Marghera<\/strong> a tiempo para la temporada 2022″, asevera.<\/p>\n

Asimismo, Serrano subraya la importancia de esta actividad para la ciudad de los canales. “Venecia es un centro crucial para los cruceros en toda la regi\u00f3n y dejarla tendr\u00eda un efecto perjudicial en todo el mar Adri\u00e1tico<\/strong>. Por ejemplo, los puertos del Adri\u00e1tico, incluidos Ancona, Bari Brindisi, Split, Dubrovnik y Trieste, no podr\u00edan ser alcanzados por cruceros sin Venecia”, precisa.<\/p>\n

En este punto, destaca que para los cruceristas la presencia de Venecia es un issue determinante en la decisi\u00f3n de hacer un crucero por el Adri\u00e1tico.<\/strong> “Si se pierde Venecia, entonces todo el tr\u00e1fico de cruceros en el Mediterr\u00e1neo Oriental, no solo en el Adri\u00e1tico, se perder\u00e1, considerando que Venecia es la fuente del 60% de ese tr\u00e1fico”, advierte.<\/p>\n

Las cifras<\/h2>\n

El director de CLIA Espa\u00f1a ofrece cifras que ponen de relieve el peso de la industria en el pa\u00eds: el sector de los cruceros en Italia genera una facturaci\u00f3n de 14.000 millones de euros cada a\u00f1o<\/strong>, asegurando alrededor de 120.000 puestos de trabajo, directos e indirectos, y salarios por 3.900 millones de euros.<\/p>\n

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“La industria de cruceros representa alrededor del 3% de la econom\u00eda de Venecia, y produce beneficios para las actividades satelitales en la regi\u00f3n de V\u00e9neto y en el resto de Italia, ya que incluye una amplia y diversa secci\u00f3n representativa de agencias de viajes, aerol\u00edneas, hoteles, operadores tur\u00edsticos, taxistas, servicios de viajes compartidos, puertos, terminales, manipuladores de l\u00ednea, restaurantes y una variedad de otras cadenas de suministro”, apunta<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n