{"id":181608,"date":"2021-08-28T14:32:14","date_gmt":"2021-08-28T14:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=181608"},"modified":"2021-08-28T14:32:15","modified_gmt":"2021-08-28T14:32:15","slug":"como-hacer-que-tu-coche-gaste-menos-en-los-viajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/como-hacer-que-tu-coche-gaste-menos-en-los-viajes\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo hacer que tu coche gaste menos en los viajes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p data-p-index=\"1\">El precio del flamable est\u00e1 en estos d\u00edas vergonzosamente alto, esto coincide justo con la \u00e9poca del a\u00f1o en la que los trayectos largos est\u00e1n a la orden del d\u00eda por lo que muchos conductores <strong>intentamos hacer todo lo posible para que nuestro veh\u00edculo consuma lo menos posible durante los viajes.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"textoDestacado css-ri216z efu8vz20\"><p>Ser cautos con el acelerador no es lo \u00fanico que nos ayudar\u00e1 en esta batalla por el ahorro.<\/p><\/blockquote>\n<ul class=\"css-ikhjqt e12cay5e0\">\n<li>Conduce m\u00e1s despacio, pero m\u00e1s \u00e1gil. Aprovecha las inercias e intenta no tener que frenar para despu\u00e9s acelerar.<\/li>\n<li>Utiliza el management de crucero si el coche dispone de \u00e9l.<\/li>\n<li>No sobrecargues el coche sin necesidad y reparte bien los pesos equitativamente.<\/li>\n<li>Intenta mantener el aire acondicionado no m\u00e1s de 10 grados por debajo de la temperatura exterior.<\/li>\n<li>Ten los mantenimientos del coche al d\u00eda y revisa la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, cuanto m\u00e1s baja sea, m\u00e1s resistencia a la rodadura y m\u00e1s consumo.<\/li>\n<li>Intenta llevar el motor en el r\u00e9gimen de vueltas adecuado.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/adac-video-crash-test-equipaje-verano\/adac-video-crash-test-equipaje-verano-2\/\"><span class=\"no-class css-1rvr7km e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"adac-video-crash-test-equipaje-verano\" title=\"adac-video-crash-test-equipaje-verano\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/adac-video-crash-test-equipaje-verano_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"adac-video-crash-test-equipaje-verano\" title=\"adac-video-crash-test-equipaje-verano\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/adac-video-crash-test-equipaje-verano_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<h2>Como cargar mejor el coche<\/h2>\n<p data-p-index=\"2\"><strong>Cuanto menos peso, mejor.<\/strong> Lo m\u00e1s com\u00fan en vacaciones es querer llevarnos una gran cantidad de ropa y accesorios, tanto, que es com\u00fan ver por la carretera a coches \u201cpasados de rosca\u201d llevando tanto peso que se les nota la trasera hundida en exceso. Huelga decir que esto <strong>no beneficia al consumo<\/strong> que vamos a conseguir durante los viajes, pero adem\u00e1s de eso, <strong>es peligroso<\/strong> ya que afecta directamente a la capacidad de trabajo de la suspensi\u00f3n y por ende, a la estabilidad del coche.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Por otro lado, muchos quieren llevarse las bicicletas a su lugar vacacional o de vuelta al hogar a la finalizacion de sus vacaciones, <strong>por lo que la soluci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan es llevarlas en la \u201cbaca\u201d<\/strong>. Haciendo esto, a\u00f1adimos a nuestro coche una resistencia al aire tremenda, y evidentemente al coche le costar\u00e1 m\u00e1s esfuerzo mantener una velocidad por lo que gastar\u00e1 considerablemente m\u00e1s. <strong>Hay otros m\u00e9todos que esconden las bicicletas del aire,<\/strong> como llevarla sujetas en el port\u00f3n trasero. Con ello, aunque seguiremos ofreciendo m\u00e1s resistencia que sin las bicis, al menos ofreceremos menos que en la baca de techo.<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">En cuanto al reparto de pesos, tenemos que pensar que el coche va a ir muy cargado y lo perfect es <strong>repartir equitativamente el peso de la carga para que todos los amortiguadores trabajen por igual<\/strong> y la estabilidad del coche se vea menos comprometida. <em>Un ejemplo easy es la diferencia que nosotros mismos notamos entre llevar un bid\u00f3n de gasolina de 20 litros cogido con una mano vs llevar otro igual en la otra. De una forma llevamos solo unos 13\/14 Kg, que no es mucho, pero el peso va mal repartido (todo en el lado derecho) haciendo que vayamos inc\u00f3modos con esa carga. En cambio, si llevamos otro bid\u00f3n id\u00e9ntico en la mano izquierda, aunque doblamos el peso, ya no es tan sufrido ya que el peso va perfectamente repartido y nuestro cuerpo puede trabajar mas c\u00f3modamente.<\/em><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Ahora bien, el tema de <strong>poner el peso lo m\u00e1s repartido posible puede hacer que nos planteemos meter maletas en el habit\u00e1culo.<\/strong> En tal caso, considerad que <strong>ante un accidente cualquier objeto suelto en el habit\u00e1culo es potencialmente peligroso<\/strong> y puede causar da\u00f1os graves. As\u00ed que <strong>llevadlos bien atados<\/strong> de manera que ante un impacto, no salgan despedidos. Adem\u00e1s si vuestro coche tiene sistema anti latigazos en los asientos, conviene no obstaculizar el hueco de detr\u00e1s de los asientos delanteros, ya que si metemos ah\u00ed una maleta el sistema no funcionar\u00e1 correctamente.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/ahorrar-combustible-repostar-barato-verano-2021\/ahorrar-combustible-repostar-barato-verano-2021-presiones-neumaticos\/\"><span class=\"no-class css-smpoq5 e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Ahorrar Combustible Repostar Barato Verano 2021 Presiones Neumaticos\" title=\"Ahorrar Combustible Repostar Barato Verano 2021 Presiones Neumaticos\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/ahorrar-combustible-repostar-barato-verano-2021-presiones-neumaticos_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Ahorrar Combustible Repostar Barato Verano 2021 Presiones Neumaticos\" title=\"Ahorrar Combustible Repostar Barato Verano 2021 Presiones Neumaticos\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/ahorrar-combustible-repostar-barato-verano-2021-presiones-neumaticos_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<h2>La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n<p data-p-index=\"6\">Hay cuatro elementos en un coche que para m\u00ed particularmente son lo m\u00e1s importante, los frenos, los neum\u00e1ticos, la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n. Esos elementos a mi entender son los que te van a salvar la vida, independientemente de si el coche tiene m\u00e1s o menos potencia o m\u00e1s o menos seguridad pasiva o activa. A fin de cuentas, el neum\u00e1tico es lo que te une a la carretera, los frenos lo que hace que puedas parar, la suspensi\u00f3n lo que proporciona la estabilidad y comodidad y la direcci\u00f3n, pues que puedas girar. Pero todo eso, sin el neum\u00e1tico no va a ninguna parte. <strong>Que est\u00e9 en buen estado es important\u00edsimo, pero no solo su estado en cuanto a nuevo o viejo, gastado o poco gastado, si no su estado en cuanto a correcto inflado.<\/strong> Cuanto m\u00e1s baja sea la presi\u00f3n de inflado, m\u00e1s resistencia a la rodadura ofrecer\u00e1 el neum\u00e1tico y por ende, m\u00e1s consumo tendremos en nuestro coche. Tambi\u00e9n m\u00e1s riesgo de accidente por revent\u00f3n ya que el exceso de fricci\u00f3n lleva al neumatico a un sobrecalentamiento.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/faros-conduccion-noche-carretera-ds3-1\/\"><span class=\"no-class css-13fxu0d e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Faros Conduccion Noche Carretera Ds3 1\" title=\"Faros Conduccion Noche Carretera Ds3 1\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/faros-conduccion-noche-carretera-ds3-1_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Faros Conduccion Noche Carretera Ds3 1\" title=\"Faros Conduccion Noche Carretera Ds3 1\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/faros-conduccion-noche-carretera-ds3-1_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<h2>Conducir con nocturnidad<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">No es algo f\u00e1cil de hacer, pero tiene ciertas ventajas en verano. Las condiciones de conducci\u00f3n mejoran considerablemente, si tenemos en cuenta que<strong> la temperatura ambiental baja<\/strong> y por ello, no tenemos por qu\u00e9 \u201cdar tanta ca\u00f1a\u201d al aire acondicionado, incluso podemos ir sin \u00e9l. Esto ya de por si ayuda al consumo del coche.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Adem\u00e1s,<strong> la densidad del tr\u00e1fico es m\u00ednima,<\/strong> por lo que rodamos sin atascos, sin tener que adelantar en exceso y sin ser adelantados en igual medida. Esto hace que podamos llevar una conducci\u00f3n \u00e1gil y mantener perfectamente las inercias.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Eso s\u00ed, <strong>procura viajar lo m\u00e1s descansado que sea posible<\/strong> y aunque seas de esos que tira millas hasta llegar a destino, intenta <strong>parar de vez en cuando a tomar un caf\u00e9 o refresco.<\/strong><\/p>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/breve\/nacionalizacion-autopistas-peaje\/nacionalizacion-autopistas-peaje-2\/\"><span class=\"no-class css-1rvr7km e1k9pyy44\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"nacionalizacion-autopistas-peaje\" title=\"nacionalizacion-autopistas-peaje\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/nacionalizacion-autopistas-peaje_750x.jpg\"\/><\/noscript><img decoding=\"async\" alt=\"nacionalizacion-autopistas-peaje\" title=\"nacionalizacion-autopistas-peaje\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/picscache\/750x\/nacionalizacion-autopistas-peaje_750x.jpg\" sizes=\"(max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 3) 33.3vw, (max-width: 480px) and (-webkit-min-device-pixel-ratio: 2) 50vw, 100vw\" class=\"frontity-lazy-image no-class css-dgjycb e1k9pyy43\" style=\"visibility:hidden\"\/><\/span><\/a><\/p>\n<h2>La conducci\u00f3n \u00e1gil e inercial<\/h2>\n<p data-p-index=\"10\">Ya la hemos mencionado antes, pero merece un apartado por su cuenta. Es muy importante <strong>no solo porque hace que nuestro coche gaste menos, sino porque tambi\u00e9n ayuda a que el motor trabaje con mucho menos esfuerzo.<\/strong> Esto hace que se desgaste menos, que sufra menos y que tengamos menos papeletas para una rotura en carretera.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\">Para conseguirla lo que debemos hacer es<strong> intentar mantener la misma velocidad siempre, anticipando los adelantamientos para que no nos veamos obligados a frenar.<\/strong> En las cuestas arriba, podemos ir poco a poco exigiendole menos al motor de forma que aprovechemos la inercia del coche sin un consumo alto de flamable, Despues en la bajada podremos recuperar esa velocidad perdida con menos esfuerzo.<\/p>\n<p data-p-index=\"12\">Con esto ya me despido, \u00a1feliz dia!<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.diariomotor.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El precio del flamable est\u00e1 en estos d\u00edas vergonzosamente alto, esto coincide justo con la \u00e9poca del a\u00f1o en la que los trayectos largos est\u00e1n a la orden del d\u00eda por lo que muchos conductores intentamos hacer todo lo posible para que nuestro veh\u00edculo consuma lo menos posible durante los viajes. 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