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Los viajes de negocios tienen un billete de solo ida hacia la indigencia. Los directivos del sector, que mueve 1,4 billones de d\u00f3lares, calculan que podr\u00eda pasar una d\u00e9cada antes de que las empresas vuelvan a gastar como antes de la pandemia en asientos de avi\u00f3n y suites de resort. Las soluciones r\u00e1pidas como subir los precios a quienes viajan por placer a lo mejor protegen los m\u00e1rgenes de beneficio, pero entra\u00f1an el riesgo de impedir que la recuperaci\u00f3n despegue.<\/p>\n
Tras la disaster financiera de 2008, en Estados Unidos los viajes de negocios internacionales tardaron cinco a\u00f1os en recuperar la forma; esta vez podr\u00eda ser m\u00e1s dif\u00edcil. El teletrabajo y las conferencias virtuales han mantenido a las empresas en funcionamiento por una fracci\u00f3n del coste. Los directores financieros no van a querer renunciar a ese ahorro. HSBC, por ejemplo, est\u00e1 reduciendo su presupuesto de viajes a la mitad, y los jefes del banco valorado en 111.000 millones de d\u00f3lares est\u00e1n pidiendo a la plantilla que sustituya los viajes cortos por videollamadas.<\/p>\n
Son malas noticias para el sector de la hosteler\u00eda en normal. Las aerol\u00edneas y los hoteles dependen de grandes corporaciones dispuestas a gastar en asientos de clase superior o tarifas reembolsables. Aun cuando los viajeros de negocios solo representen el 10% de los pasajeros, pueden generar entre el 55% y el 75% de los beneficios de las aerol\u00edneas punteras, seg\u00fan McKinsey.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas tienen pocas palancas de las que tirar. Los analistas de HSBC creen que compa\u00f1\u00edas como British Airways, propiedad de IAG, pueden animar a los viajeros de clase econ\u00f3mica a pagar m\u00e1s a base de ampliar su oferta de clase superior y reducir el espacio en la m\u00e1s selecta parte delantera del avi\u00f3n. Los m\u00e1rgenes de explotaci\u00f3n de la clase econ\u00f3mica premium de IAG superan el 35%, seg\u00fan HSBC, lo que la hace m\u00e1s rentable incluso que la clase enterprise. Esto proporciona un generoso margen de mejora a las compa\u00f1\u00edas con menores beneficios, como Deutsche Lufthansa o Air France-KLM.<\/p>\n
Los hoteles tambi\u00e9n se afanan por adaptarse. Los viajes de negocios representan el 70% de los ingresos de Marriott Worldwide y Hilton Worldwide, seg\u00fan The New York Instances. La respuesta de su rival franc\u00e9s, Accor, es ampliar su divisi\u00f3n de estilo de vida, fagocitando a grupos como Ennismore, propietario del legendario resort Gleneagles de Escocia, para luego ofrecer sus servicios de restauraci\u00f3n y otros complementos de lujo a turistas nacionales pudientes.<\/p>\n
Pero est\u00e1 el peligro de que subir los costes frene la incipiente recuperaci\u00f3n de los viajes. Es possible que los pasajeros se muestren reacios al aumento de las tarifas de las aerol\u00edneas, adem\u00e1s de las pruebas Covid-19 previas al vuelo y la subida normal del coste de la vida. Por otro lado, es poco possible que las grandes compa\u00f1\u00edas se dejen engatusar por asientos y habitaciones algo m\u00e1s baratos cuando las alternativas virtuales eliminan los costes de ra\u00edz. Los viajes de negocios est\u00e1n lejos de volver a alzar el vuelo.<\/p>\n
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” Fuentes cincodias.elpais.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los viajes de negocios tienen un billete de solo ida hacia la indigencia. Los directivos del sector, que mueve 1,4 billones de d\u00f3lares, calculan que podr\u00eda pasar una d\u00e9cada antes de que las empresas vuelvan a gastar como antes de la pandemia en asientos de avi\u00f3n y suites de resort. Las soluciones r\u00e1pidas como subir […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":181519,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[30451,3940,2431,22316,2241,5058,1108,1526,11532,30453,1701,1809,30452,2795,681],"class_list":["post-181518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-apano","tag-dejar","tag-empresa","tag-enfrentar","tag-futuro","tag-hsbc","tag-negocio","tag-poder","tag-presupuesto","tag-recortar","tag-recuperacion","tag-sector","tag-sombrio","tag-tierra","tag-viaje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}