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Esta semana la cadena de comida r\u00e1pida McDonald’s en Reino Unido hizo un anuncio categ\u00f3rico: se qued\u00f3 sin recursos para producir malteadas en 1.250 locales alrededor del pa\u00eds.<\/b><\/p>\n
Pero esta noticia solo es un s\u00edntoma de un problema m\u00e1s grande: la disaster en la cadena de suministros que vive Reino Unido.Lea adem\u00e1s: El Reino Unido acoger\u00e1 a unos 20.000 refugiados afganos<\/a><\/p>\n Se estima que solo el rubro del transporte necesita llenar cerca de 100.000 vacantes para cumplir con la demanda que hay en el pa\u00eds.<\/b><\/p>\n Y se advirti\u00f3 que si el gobierno no hace algo pronto al respecto es posible que haya desabastecimiento en la mayor\u00eda de los supermercados.<\/p>\n No solo es el transporte: la Asociaci\u00f3n Brit\u00e1nica de Productores Independientes de Carnes se\u00f1al\u00f3 esta semana que le pidi\u00f3 al Ministerio de Justicia que le ampliara el cupo de presos con permisos para ser contratados en las tareas de procesamiento de carnes para cumplir con sus pedidos.<\/b><\/p>\n Vea tambi\u00e9n:\u00a0Las restricciones para quienes viajan de Colombia al Reino Unido<\/a><\/p>\n Ellos se\u00f1alan que tienen cerca de 14.000 vacantes que no han podido llenar.<\/p>\n “La industria tiene problemas para encontrar personas que llenen esas vacantes. Varios de nuestros asociados han contratado a presos con permisos especiales, pero no son suficientes”, <\/b>le dijo Tony Goodger, de dicha asociaci\u00f3n, al diario The Guardian.<\/p>\n “Y del Ministerio nos dijeron que ten\u00edan mucha demanda y que nosotros ya hab\u00edamos cubierto nuestra cuota de presos que pod\u00edamos contratar”, agreg\u00f3.<\/p>\n Pero \u00bfcu\u00e1les son las razones de esta disaster?<\/b><\/p>\n Una tormenta perfecta causada por el Brexit y la pandemia de covid-19 podr\u00eda ser parte de la respuesta.<\/p>\n Brexit y covid-19<\/span><\/p>\n Para entender el problema podr\u00edamos centrar nuestra atenci\u00f3n en el rubro m\u00e1s afectado: el transporte.<\/p>\n A principios de agosto, la Asociaci\u00f3n de Transportadores de Carretera de Reino Unido (RHA, por sus siglas en ingl\u00e9s) lanz\u00f3 la alerta: se necesitaban 100.000 conductores de camiones para cumplir con la demanda del mercado.Reino Unido ofrece incentivos a los j\u00f3venes para que se vacunen<\/a><\/p>\n Reino Unido acababa de salir de todas las restricciones por la pandemia, la econom\u00eda comenzaba a reactivarse, pero a la hora de cumplir con las exigencia de pedidos comenzaron los problemas.<\/p>\n Hay varias razones por las que la escasez se ha vuelto tan grave. Primero, la pandemia de covid-19 tiene parte de la responsabilidad.<\/b><\/p>\n A medida que los viajes se restringieron cada vez m\u00e1s el a\u00f1o pasado y gran parte de la econom\u00eda cerr\u00f3, muchos conductores europeos se fueron a casa.<\/p>\n Y las empresas de transporte han se\u00f1alado que muy pocos han regresado.<\/b><\/p>\n Adem\u00e1s, la pandemia tambi\u00e9n ha creado un gran retraso en las pruebas que hacen los conductores de veh\u00edculos pesados para obtener su licencia, por lo que ha sido imposible tener suficientes conductores nuevos al frente del volante.<\/b><\/p>\n Las asociaciones de transportistas le enviaron una carta al primer ministro Boris Johnson en junio d\u00e1ndole a conocer que se hab\u00edan presentado 25.000 personas menos a esas pruebas que las que se apuntaron en 2020.<\/p>\n Antes de que en marzo de 2020 la pandemia cambiara todo, el Brexit -la salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea- se hab\u00eda hecho efectivo un par de meses antes y las cosas ya comenzaban a mostrar este tipo de inconvenientes. De acuerdo a las mismas asociaciones de transportistas, el Brexit fue una de las razones por las que muchos conductores de ciudadan\u00eda europea regresaron a sus pa\u00edses de origen o decidieron trabajar en otro lugar.<\/p>\n Cuando Reino Unido formaba parte del mercado \u00fanico de la UE, los conductores sol\u00edan poder ir y venir cuando quisieran.<\/b><\/p>\n Pero la burocracia fronteriza que se incluy\u00f3 despu\u00e9s del Brexit signific\u00f3 que para la mayor\u00eda de ellos fueera demasiado complicado entrar y salir de Reino Unido, y prefirieron quedarse trabajando dentro de los pa\u00edses de la UE.<\/p>\n Seg\u00fan se ha se\u00f1alado, a los conductores se les paga por milla o kil\u00f3metro en lugar de por hora, por lo que los retrasos les cuestan dinero.<\/p>\n Una de las personas que se refiere a eso es la conductora Shona Harnett, quien anota que el tema de las horas desanima a algunos posibles nuevos conductores.<\/p>\n “Mucha gente dir\u00e1 que el dinero no es suficiente para lo que es el trabajo. Nunca tuve un problema con el dinero, pero las horas son lo principal para que valga la pena”, le dijo a la BBC.<\/b><\/p>\n Otros rubros<\/span><\/p>\n Y estas razones tambi\u00e9n han causado problema de falta de private en otros sectores.<\/p>\n Por ejemplo: el Concejo Av\u00edcola Brit\u00e1nico advirti\u00f3 que uno de cada seis empleos, casi 7.000 puestos, estaban sin cubrir como resultado de que los trabajadores de la Uni\u00f3n Europea hab\u00edan regresado a casa.<\/p>\n Y que esta situaci\u00f3n podr\u00eda afectar el suministro de pavo en Navidad, que es el plato principal en la celebraci\u00f3n de muchos hogares brit\u00e1nicos.<\/p>\n
Vea adem\u00e1s:\u00a0Los talibanes ser\u00e1n juzgados ‘por sus actos y no por sus palabras’: Johnson<\/a><\/p>\n