Neum\u00e1ticos deportivos para carretera y circuito<\/h3>\n
Hablamos del ContiRaceAttack 2 Avenue<\/strong>, un neum\u00e1tico hypersport sacado directamente del circuito. De hecho, es tan deportivo que podr\u00edamos decir que es un neum\u00e1tico de competici\u00f3n homologado para ser disfrutado tambi\u00e9n en carretera. Cuenta con la \u00faltima tecnolog\u00eda de Continental, es multicompuesto, con una m\u00ednima banda de rodadura negativa para permitir el m\u00e1ximo agarre en \u00e1ngulos de alta inclinaci\u00f3n y no tiene surcos en el hombro. El compuesto BlackChili <\/strong>es el encargado de pegarse al asfalto como si no hubiera un ma\u00f1ana y, seg\u00fan Continental, para sacarle el m\u00e1ximo partido en circuito es conveniente combinarlo con su hermano ContiRaceAttack 2 comfortable\/medium<\/strong>.\u00a0<\/p>\n El ContiSportAttack 4 <\/strong><\/a>es el neum\u00e1tico deportivo de referencia de Continental. No es tan extremo como el ContiRaceAttack 2 Avenue y eso le confiere una mayor versatilidad en carretera abierta<\/strong>. No le falta de nada, se sirve del compuesto BlackChili para conseguir agarre y tracci\u00f3n, ofrece un serio equilibrio entre agilidad y estabilidad, se calienta r\u00e1pidamente para transmitir seguridad desde el primer momento y la tecnolog\u00eda RainGrip le garantiza un alto agarre en mojado. Es tan deportivo que puede ser utilizado en circuito y obtener \u00f3ptimos resultados incluso en motos de gran potencia.\u00a0<\/p>\n Si bajamos otro escal\u00f3n en cuanto a deportividad y vamos pensando ya en hacer m\u00e1s kil\u00f3metros, llegamos a la categor\u00eda de los neum\u00e1ticos sport-turismo de Continental. Hablamos de neum\u00e1ticos capaces de alcanzar un alto kilometraje <\/strong>al mismo tiempo que ofrecen agilidad y prestaciones deportivas en carreteras de curvas. Aqu\u00ed Continental tiene como punta de lanza dos modelos muy distintos que buscan un mismo fin: el ContiRoad<\/strong><\/a> y, un paso por encima, el ContiRoadAttack 3<\/strong>. Ambos est\u00e1n dise\u00f1ados para calzar motos ruteras que gustan de hacer kil\u00f3metros a ritmo r\u00e1pido, pero el ContiRoadAttack 3 <\/strong>a\u00f1ade frente a su hermano un multicompuesto que le garantiza un desgaste homog\u00e9neo y sin escalones.\u00a0<\/p>\n Las motos customized son motos muy particulares y con unas caracter\u00edsticas muy concretas. Son motos pesadas y que no inclinan mucho en el paso por curva, por lo que necesitan unos neum\u00e1ticos capaces de encajar con sus necesidades.\u00a0 Adem\u00e1s, muchas se usan para viajar, por lo que las gomas han de ser capaces de permitir un gran kilometraje. En este segmento Continental ofrece dos posibilidades, los ContiTour <\/strong><\/a>y los ContiLegend<\/strong>.<\/a> Ambos son neum\u00e1ticos robustos, de carcasas resistentes y, tal y como cube la marca, son \u201cneum\u00e1ticos especialmente dise\u00f1ados para motos pesadas, cruisers y Harley-Davidson\u201d<\/strong>. Ambos se sirven de la tecnolog\u00eda MileagePlus, para llevar bien el paso de los kil\u00f3metros y en este caso el dise\u00f1o tambi\u00e9n es importante. Y no solo del dibujo encargado de drenar el agua, sino que los ContiLegend se caracterizan por su llamativo flanco en blanco<\/strong>.<\/p>\n Para esas motos que no salen de la ciudad y que no paran quietas Continental tambi\u00e9n tiene un neum\u00e1tico espec\u00edfico: el ContiStreet<\/strong>. Un neum\u00e1tico diagonal pensado para motos de trabajo, que pasan el d\u00eda rodando llueva o haga sol. Es un neum\u00e1tico \u00e1gil, que es lo m\u00e1s preciado en la urbe, y est\u00e1 dise\u00f1ado para conseguir una respuesta equilibrada en cuanto a durabilidad, agarre y seguridad, pues tambi\u00e9n es importante no pinchar en nuestro d\u00eda a d\u00eda. Aunque sea un neum\u00e1tico sencillo luce orgulloso el dise\u00f1o del ContiRoadAttack 3<\/strong>.\u00a0<\/p>\n Lo \u00faltimo y m\u00e1s avanzado de Continental para calzar scooters lo encontramos en el ContiScoot<\/strong><\/a>. Un neum\u00e1tico premium, como muchos de los scooters que lo utilizar\u00e1n, pensado especialmente para garantizar un firme y seguro agarre en mojado. Dado que est\u00e1 dise\u00f1ado para un tipo de veh\u00edculo que se suele usar en el d\u00eda a d\u00eda y en ciudad, este neum\u00e1tico tiene muy en cuenta tres conceptos: la<\/strong> agilidad<\/strong>, para abrirse paso entre coches; el<\/strong> confort<\/strong>, incluso en superficies irregulares; y la<\/strong> duraci\u00f3n<\/strong>, siempre con un desgaste uniforme con el paso de los kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, la distancia de frenado es algo basic en un neum\u00e1tico como este.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\nNeum\u00e1ticos deportivos para carretera<\/h3>\n
![\"Continentsal\"](\"https:\/\/www.moto1pro.com\/sites\/default\/files\/continental_images_product-action_002-hypersport-sport_contisportattack-4_con_3699-color-scaled.jpeg\")
<\/p>\nNeum\u00e1ticos sport touring<\/h3>\n
Neum\u00e1ticos customized y touring<\/h3>\n
![\"Continental\"](\"https:\/\/www.moto1pro.com\/sites\/default\/files\/continental-contitour-02.jpeg\")
<\/p>\nNeum\u00e1ticos de uso urbano<\/h3>\n
Neum\u00e1ticos para scooter<\/h3>\n