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El portal Mundo Mar\u00edtimo<\/em> ha hecho referencia a fuentes consultadas por S&P World Platts <\/em>que aseguran que el mantenimiento programado en las esclusas de Miraflores del Canal de Panam\u00e1 entre el 29 de agosto y el 10 de septiembre \u201cpodr\u00eda afectar seriamente la capacidad del canal y prolongar los retrasos en el tr\u00e1nsito durante d\u00edas, si no semanas, despu\u00e9s de su finalizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan se inform\u00f3,\u00a0 las fuentes se\u00f1aladas que trabajan con armadores de tanqueros recomendaron a sus clientes que solicitaran una reserva de tr\u00e1nsito anticipada para evitar retrasos en un mensaje dirigido a sus clientes el 18 de agosto. Adem\u00e1s, se advirti\u00f3 a los armadores que la disponibilidad de reservas ser\u00eda limitada y que solicitarlas con menos de 25-30 d\u00edas de antelaci\u00f3n podr\u00eda suponer \u201cun riesgo importante, ya que podr\u00eda ser demasiado tarde para conseguir una plaza reservada\u201d.<\/p>\n El per\u00edodo tentativo de mantenimiento mantendr\u00eda la capacidad de tr\u00e1nsito diaria estimada en 13 tr\u00e1nsitos\/d\u00eda para tanqueros con mangas entre 27,74-32,62 metros, dijo el 20 de agosto una portavoz del equipo de operaciones del Canal de Panam\u00e1. La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 suele emitir un aviso confirmando una ventana de mantenimiento aproximadamente siete d\u00edas antes del mantenimiento.<\/p>\n Agentes navieros citados por\u00a0Platts<\/em>\u00a0detallaron de que, durante los periodos de mantenimiento, los buques sin reservas han experimentado retrasos de hasta 14 d\u00edas.<\/p>\n Los retrasos actuales para los tanqueros que requieren transitar desde el Mar Caribe hasta el Pac\u00edfico sin una reserva previa son de unos cuatro d\u00edas, seg\u00fan los armadores de tanqueros \u201climpios\u201d. En la \u00faltima ventana de mantenimiento del 4 al 17 de julio, los armadores y agentes de buques estimaron que los tiempos de espera fueron de 10 a 11 d\u00edas para los buques sin reserva, dependiendo de la hora de llegada a Panam\u00e1.<\/p>\n La anterior ventana de mantenimiento del 4 al 17 de julio en el carril este de las esclusas de Gat\u00fan se hab\u00eda ampliado siete d\u00edas m\u00e1s desde su anterior interrupci\u00f3n prevista del 4 al 10 de julio. Durante esa interrupci\u00f3n, el Canal pas\u00f3 a la condici\u00f3n 2, y el n\u00famero de tr\u00e1nsitos para los buques de clase superior se redujo a ten diarias, frente a las 13 de las antiguas esclusas Panamax.<\/p>\n El aumento de los retrasos en el tr\u00e1nsito en el Canal ha afectado a los niveles de carga de los tanqueros \u201climpios\u201d en las rutas que cargan en la Costa del Golfo de Estados Unidos con destino a la Costa Oeste de Sudam\u00e9rica, ya sea por el fortalecimiento de las tarifas o por el mantenimiento de un piso de carga m\u00e1s alto que los viajes de larga distancia a la Costa Este de Sudam\u00e9rica u otros destinos sin necesidad de transitar por el canal.<\/p>\n A medida que aumentan los precios del b\u00fanker en todo el mundo, los armadores muestran m\u00e1s resistencia a realizar viajes a trav\u00e9s del canal en \u00e9pocas de m\u00e1s d\u00edas de retraso, optando m\u00e1s bien por rutas con mayores ingresos diarios.<\/p>\n Los ingresos diarios equivalentes a un fletamento por tiempo en la ruta USGC-Chile de 38.000 toneladas se sit\u00faan en torno a los US$5.500 diarios seg\u00fan las tarifas negociadas recientemente por un armador de un tanquero de gama media, suponiendo los cuatro d\u00edas de retrasos previstos en el Canal.<\/p>\n Los costos operativos diarios de un MR se sit\u00faan entre 7.000 y 8.000 d\u00f3lares al d\u00eda, lo que hace que los ingresos de un armador MR se sit\u00faen en n\u00fameros rojos en un viaje de ida y vuelta.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes ensegundos.com.pa ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los retrasos actuales para los tanqueros que requieren transitar desde el Mar Caribe hasta el Pac\u00edfico sin una reserva previa son de unos cuatro d\u00edas, seg\u00fan los armadores de tanqueros \u201climpios\u201d. 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