\n<\/p>\n
Hasta el 2019, el sector viajes y turismo contribuy\u00f3 con el 10.3% del PIB mundial, y fue responsable de generar uno de cada cuatro de los nuevos empleos del mundo. En Am\u00e9rica Latina la actividad registraba un crecimiento de entre 4 y 5%, movilizando alrededor de 24 millones de pasajeros, medidos a trav\u00e9s del issue de ocupaci\u00f3n (la cantidad de personas que transporta un avi\u00f3n) cercano al 80%. En 2020, tras 16 a\u00f1os de crecimiento consecutivo, el sector a\u00e9reo en Am\u00e9rica Latina, as\u00ed como en otras partes del mundo, retrocedi\u00f3 un 59.2% producto de las restricciones por el COVID-19.(1)<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Pasado este momento, ya ha comenzado la recuperaci\u00f3n. M\u00e9xico encabeza la reactivaci\u00f3n en la regi\u00f3n con un aumento del 73,8% de su tr\u00e1fico, seguido por Brasil, con un 69%, y Argentina con un 19,2%, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).(2)<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Aunque la tasa de recuperaci\u00f3n var\u00eda de pa\u00eds a pa\u00eds, hay un punto en com\u00fan. Los habituales pasajeros ya extra\u00f1an subir de nuevo a un avi\u00f3n y vivir una experiencia de viaje memorable, incluso mejor que en el pasado. El reloj no se detuvo en la pandemia y la tecnolog\u00eda sigui\u00f3 avanzando. \u00bfAcaso esos avances no deber\u00edan traducirse tambi\u00e9n en una modernizaci\u00f3n de la industria aeroportuaria?<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Aunque no es seen para el pasajero, en un aeropuerto existe una infraestructura y ecosistema de tecnolog\u00edas que permite que los diversos grupos de trabajo, operacionales, tripulaci\u00f3n, servicios generales, entre otros, puedan estar comunicados sin importar donde se encuentren o a trav\u00e9s de qu\u00e9 dispositivo lo hagan. \u00bfQu\u00e9 tal si todas esas tecnolog\u00edas convergen en un ecosistema realmente integrado de voz, knowledge, video y anal\u00edtica?<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Las c\u00e1maras ubicadas en puntos estrat\u00e9gicos del aeropuerto, potenciadas por inteligencia synthetic, generan alarmas ante hechos fuera de lo com\u00fan y en ambientes de alto tr\u00e1fico, tienen sensores que indican, por ejemplo; la presencia de personas con temperatura elevada, verifican la distancia social y velan por el uso correcto de la m\u00e1scara facial. Todo ello se convierte en informaci\u00f3n que puede ser analizada en tiempo actual desde el centro de management y monitoreo, desde donde se procesa y env\u00eda la informaci\u00f3n situacional completa del acontecimiento (imagen, voz, datos) a los radios digitales de dos v\u00edas de los agentes de seguridad o empleados m\u00e1s cercanos al hecho.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Todos los datos llegan al Centro de Management y Despacho, donde se puede construir una situaci\u00f3n 360\u00b0 de lo que est\u00e1 ocurriendo en distintas partes de cada terminal. Esto permite una mayor agilidad de an\u00e1lisis y respuesta, y, al mismo tiempo, administrar todos los recursos disponibles. En funci\u00f3n de los datos recopilados a trav\u00e9s de plataformas con GPS es posible ver qui\u00e9n est\u00e1 disponible y conocer el lugar exacto en el que se encuentran las personas involucradas. Se puede monitorear, por ejemplo, la ubicaci\u00f3n de sillas de ruedas, que apoyan a pasajeros con necesidades especiales o m\u00e9dicas, m\u00e1quinas como lavadoras de piso y movimiento de private en la plataforma de la aeronave, as\u00ed como aeronaves en tierra.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n As\u00ed, mediante el uso de evidencia registrada en video de alta calidad y herramientas como la b\u00fasqueda por apariencia y el reconocimiento facial es posible determinar todas las instancias de contacto que una persona espec\u00edfica tuvo durante su paso por un lugar determinado y, en consecuencia, tomar las acciones m\u00e1s efectivas orientadas a la contenci\u00f3n. Al mismo tiempo, los movies anal\u00edticos con autoaprendizaje detectan los movimientos sospechosos y notifican a los operadores sobre eventos que pueden necesitar mayor investigaci\u00f3n como la presencia de intrusos en \u00e1reas restringidas en un pasillo.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Las comunicaciones de sala de management integradas al ecosistema agilizan la respuesta ante una emergencia por parte de los equipos propios del aeropuerto, bomberos y servicios de rescate. El private de seguridad p\u00fablica, trabajadores de aeropuerto y organizaciones complementarias est\u00e1n interconectados en una sola plataforma de banda ancha utilizando smartphones, computadoras, otros radios o tel\u00e9fonos desde pr\u00e1cticamente cualquier ubicaci\u00f3n. Esto posibilita que tanto el private de rampa y equipaje hasta grupos de trabajo externos, como servicios de limpieza puedan responder a diversas situaciones que se presenten antes de que se agraven.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Si bien pareciera que la pandemia detuvo el reloj, la innovaci\u00f3n no se detuvo y hoy es posible integrar dos soluciones que siempre fueron complementarias pero que no pod\u00edan hablar entre s\u00ed. A trav\u00e9s de la soluci\u00f3n Radio Alert los radios digitales hoy pueden interoperar con soluciones de video, haciendo posible un ecosistema de tecnolog\u00eda realmente integrado que permite reconocer eventos importantes, anticipar acciones y ayudar a prevenir situaciones antes de que sucedan.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n Todo esto genera una mejor experiencia dentro del aeropuerto que se traduce en operaciones eficientes, log\u00edstica confiable con mayor seguridad y protecci\u00f3n para los pasajeros en tr\u00e1nsito y empleados. Despu\u00e9s de todo, un aeropuerto es la primera y \u00faltima impresi\u00f3n que tiene el viajero de una ciudad, regi\u00f3n e incluso pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<\/div>\n * Experto en innovaci\u00f3n en seguridad para empresas para el Sur de Latinoam\u00e9rica y Brasil de Motorola Options.\u00a0<\/em><\/p>\n