\n<\/p>\n
Las vibraciones de los cohetes que vuelan a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera hacia el espacio, incluido el\u00a0Sistema de Lanzamiento Espacial\u00a0(SLS) de la\u00a0Nasa, no son diferentes a las de los todoterrenos que ruedan por un camino de grava lleno de baches. Tienen frecuencias naturales y experimentan fuerzas din\u00e1micas durante el lanzamiento y el ascenso.<\/p>\n
Comprender esas frecuencias y c\u00f3mo se ven es elementary para dirigir el SLS y la nave espacial Orion de manera segura a trav\u00e9s del \u201ccamino\u201d atmosf\u00e9rico hacia el espacio. Para controlar de forma segura el vuelo del cohete, el software program de vuelo y el sistema de navegaci\u00f3n deben distinguir las frecuencias naturales del cohete de las frecuencias de vibraci\u00f3n experimentadas durante el vuelo.<\/p>\n
Por eso los equipos del Centro Espacial Kennedy de la Nasa en Florida est\u00e1n realizando pruebas modales integradas para determinar los diferentes modos de vibraci\u00f3n con el cohete SLS<\/strong> integrado recientemente antes del lanzamiento de la\u00a0misi\u00f3n\u00a0Artemisa I.<\/p>\n \u201cUsaremos los datos de las pruebas modales para m\u00faltiples prop\u00f3sitos\u201d, dijo John Blevins, ingeniero jefe del SLS.\u00a0\u201cCompararemos los resultados f\u00edsicos con lo que predijeron los modelos inform\u00e1ticos.\u00a0La informaci\u00f3n tambi\u00e9n se enviar\u00e1 a las computadoras de vuelo para que cuando el SLS est\u00e9 volando, las computadoras sepan qu\u00e9 vibraciones son naturales para el cohete y cu\u00e1les son causadas por fuerzas externas.\u00a0Las computadoras usar\u00e1n esa informaci\u00f3n para dirigir el cohete, asegur\u00e1ndose de que se coloque en la \u00f3rbita correcta y no agote innecesariamente su combustible al reaccionar a las vibraciones naturales que el cohete deber\u00eda ignorar\u201d.<\/p>\n El equipo de Exploration Floor Techniques (EGS) y Jacobs en Kennedy junto con el equipo SLS del Marshall House Flight Heart de la Nasa en Huntsville, Alabama, realizan las pruebas en el lanzador m\u00f3vil y la pila SLS en el Automobile Meeting Constructing (VAB) con el apoyo del private. en otros centros de la Nasa.<\/p>\n En el VAB, el cohete ensamblado est\u00e1 compuesto por los impulsores de cohetes s\u00f3lidos, la etapa central, la etapa de propulsi\u00f3n criog\u00e9nica provisional (ICPS), el art\u00edculo de prueba estructural del adaptador de la etapa Orion y el simulador de masas para Orion.\u00a0Los ingenieros est\u00e1n utilizando el simulador de masas para Orion y el art\u00edculo de prueba estructural del adaptador de etapa de Orion para la serie de pruebas modal<\/strong>, mientras que la nave espacial Orion se somete al ensamblaje de su sistema de aborto de lanzamiento y las\u00a0cargas \u00fatiles de CubeSat.se cargan en el adaptador de escenario Orion para el vuelo.\u00a0El {hardware} de prueba tiene las mismas caracter\u00edsticas de peso que sus respectivos componentes de vuelo, lo cual es importante para esta prueba.<\/p>\n \u201cAproximadamente 300 sensores est\u00e1n conectados al cohete<\/strong> y al lanzador m\u00f3vil para detectar, registrar y transmitir la informaci\u00f3n\u201d, dijo Cliff Lanham, director senior de operaciones de veh\u00edculos de EGS en Kennedy.\u00a0\u201cLa instrumentaci\u00f3n se instala tanto interna como externamente al cohete, incluidos los propulsores\u201d.<\/p>\n El patr\u00f3n de movimiento de un sistema que vibra a su frecuencia pure se denomina modo regular.\u00a0<\/strong>Para identificar las frecuencias naturales del SLS, el equipo coloca agitadores hidr\u00e1ulicos en siete ubicaciones del cohete.\u00a0Un peque\u00f1o martillo entregar\u00e1 toques calibrados cerca de partes clave del sistema de navegaci\u00f3n para comprender la din\u00e1mica native en esos lugares.\u00a0Un martillo en una plataforma rodante se mover\u00e1 a diferentes ubicaciones en el lanzador m\u00f3vil para impartir m\u00e1s vibraciones.<\/p>\n Durante 10 horas al d\u00eda, varios d\u00edas seguidos, el equipo llevar\u00e1 a cabo el programa de prueba<\/strong>.\u00a0Aprovechar\u00e1n el turno nocturno en el VAB, cuando el nivel de actividad sea bajo.\u00a0Esta configuraci\u00f3n silenciosa ayuda a los ingenieros a verificar que las vibraciones detectadas por los sensores son causadas por las pruebas y no por otras actividades en la\u00a0instalaci\u00f3n cavernosa\u00a0o en las carreteras cercanas.\u00a0Algunas de las pruebas involucran m\u00faltiples frecuencias de vibraci\u00f3n al mismo tiempo, como una guitarra que produce m\u00faltiples notas a la vez, mientras que otras pruebas se enfocan en una frecuencia espec\u00edfica.\u00a0Despu\u00e9s de cada ronda de pruebas, los ingenieros analizar\u00e1n los datos y planificar\u00e1n los ajustes necesarios para la siguiente prueba.<\/p>\n Si bien la serie de pruebas oficiales finalizar\u00e1 despu\u00e9s del programa de varios d\u00edas, los sensores continuar\u00e1n recopilando datos durante el despliegue de la pila de vuelo en Launch Advanced 39B, que incluir\u00e1 la versi\u00f3n de vuelo del adaptador de escenario Orion con cargas \u00fatiles CubeSat y la nave espacial Orion.<\/strong>\u00a0Los sensores tambi\u00e9n recopilar\u00e1n datos durante el ensayo basic h\u00famedo, una ejecuci\u00f3n de pr\u00e1ctica de la cuenta regresiva del lanzamiento, que incluye el llenado de la etapa central y los tanques de flamable ICPS con propulsores de hidr\u00f3geno l\u00edquido y ox\u00edgeno l\u00edquido superenfriados.<\/p>\n \u201cUsaremos los datos recopilados de los sensores modales para verificar, actualizar y validar los modelos matem\u00e1ticos din\u00e1micos estructurales SLS integrados,<\/strong> que luego brindan confirmaci\u00f3n y confianza del dise\u00f1o del veh\u00edculo para orientaci\u00f3n, navegaci\u00f3n, control y cargas durante el lanzamiento\u201d. dijo Liliana Villarreal, directora de flujo de operaciones de EGS.\u00a0\u201cEn pocas palabras: esta prueba nos ayudar\u00e1 a asegurarnos de que estamos listos para volar y navegar de manera segura por el camino atmosf\u00e9rico hacia las estrellas\u201d.<\/p>\n Los equipos est\u00e1n realizando pruebas modales integradas antes de la misi\u00f3n Artemisa I, el primer vuelo integrado de SLS y Orion.\u00a0La misi\u00f3n enviar\u00e1 la nave espacial Orion al espacio m\u00e1s profundo de lo que jam\u00e1s haya volado ninguna nave espacial construida para humanos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes actualidadaeroespacial.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las vibraciones de los cohetes que vuelan a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera hacia el espacio, incluido el\u00a0Sistema de Lanzamiento Espacial\u00a0(SLS) de la\u00a0Nasa, no son diferentes a las de los 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