{"id":176855,"date":"2021-08-20T18:41:34","date_gmt":"2021-08-20T18:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=176855"},"modified":"2021-08-20T18:41:35","modified_gmt":"2021-08-20T18:41:35","slug":"los-mejores-suv-coupe-sin-gastarse-una-fortuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-mejores-suv-coupe-sin-gastarse-una-fortuna\/","title":{"rendered":"Los mejores SUV Coup\u00e9 sin gastarse una fortuna"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\tEscrito por: Antonio Roncero\u00a0\u00a0\u00a0@roncero_antonio<\/a><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 20 agosto 2021\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7 minutos\n<\/p>\n

\n
\n

Ya no hace falta irse al segmento de los SUV grandes o de lujo para disfrutar de una carrocer\u00eda de este tipo con est\u00e9tica coup\u00e9: aqu\u00ed te presentamos cinco opciones para presupuestos ajustados.<\/p>\n<\/div>\n

Cada vez son m\u00e1s los SUV<\/strong> que se lanzan al mercado con dos tipos de carrocer\u00eda, una de ellas de estilo coup\u00e9<\/strong>. Ya sabes: silueta con techo descendente, luneta trasera m\u00e1s inclinada y, en algunos casos, hasta puertas con ventanillas sin marco. Esto ampl\u00eda mucho las posibilidades a la hora de elegir sin necesidad de tener que invertir lo que cuestan los SUV de este tipo del segmento superior, los m\u00e1s deseados, como pueden ser los Audi Q8<\/strong><\/a>, Mercedes GLC Coup\u00e9<\/strong><\/a>, BMW X6<\/strong><\/a>, and so on.<\/p>\n

Bajando varios pelda\u00f1os en tama\u00f1o y presupuesto ya tenemos algunas opciones, como las cinco que hemos elegido, con precios desde los menos de 26.000 euros que cuesta el nuevo Renault Arkana<\/strong> a los 40.000 euros que cuesta el Audi Q3 Sportback m\u00e1s asequible<\/strong>. Adem\u00e1s, todos ellos tienen una caracter\u00edstica com\u00fan: gracias a su condici\u00f3n de veh\u00edculos con carrocer\u00eda SUV, el hecho de tener una l\u00ednea coup\u00e9 no les impide renunciar a un alto nivel de versatilidad para el uso diario en lo que se refiere a espacio en las plazas traseras o a capacidad de maletero.<\/p>\n

Renault Arkana: desde 25.745 euros y con etiqueta ECO<\/h2>\n

Renault ha dado de lleno en la diana con el nuevo Arkana<\/strong><\/a>, un SUV coup\u00e9 de casi 4,6 metros de longitud con una l\u00ednea atractiva y un precio \u00abca\u00f1\u00f3n\u00bb: desde menos de 26.000 euros con la promoci\u00f3n precise, precio que todav\u00eda puede bajar con el descuento adicional financiando la compra.<\/p>\n

\"Renault

El Arkana m\u00e1s asequible lleva un motor TCe de gasolina con hibridaci\u00f3n ligera que rinde 140 CV, y luce la etiqueta ECO. La segunda opci\u00f3n es el Arkana E-TECH<\/strong><\/a>, con sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido convencional no enchufable, que rinde 143 CV y parte desde los 27.075 euros. Los dos motores se pueden combinar con los acabados Intens, ZEN o R.S. Line. En breve se unir\u00e1 a la gama una tercera mec\u00e1nica algo m\u00e1s potente, el TCe de 160 CV.<\/p>\n

\"Renault

Podemos considerar al Arkana como la versi\u00f3n coup\u00e9 del Renault Kadjar<\/strong>, al que le toca renovarse completamente el a\u00f1o que viene. A igualdad de motor y equipamiento un Arkana viene a costar unos 1.100 euros m\u00e1s, pierde unos cent\u00edmetros en altura en las plazas traseras sin comprometer la habitabilidad, y ofrece un maletero de unos 510 litros de capacidad (que se quedan en 480 litros para el E-TECH h\u00edbrido), que no est\u00e1 nada mal. Aqu\u00ed puedes leer la toma de contacto con el Renault Arkana<\/strong><\/a>.<\/p>\n

DFSK F5: un SUV que entra por los ojos, desde 28.995 euros<\/h2>\n

Antes de la llegada al mercado del Renault Arkana el DFSK F5 pod\u00eda tenerlo algo m\u00e1s f\u00e1cil, porque pr\u00e1cticamente no hab\u00eda alternativas entre los SUV coup\u00e9s de cierto tama\u00f1o por menos de 30.000 euros. Ahora, la cosa ha cambiado un poco. Pero el DFSk F5 sigue luciendo argumentos como para atraer a compradores que valoren la imagen y un equipamiento muy abundante<\/strong> por encima de otras cualidades, como por ejemplo las din\u00e1micas.<\/p>\n

\"Prueba

El habit\u00e1culo ofrece una calidad correcta y un equipamiento de serie complet\u00edsimo en la \u00fanica variante de acabado disponible, denominada Basic. que incluye hasta asientos de cuero sint\u00e9tico (el\u00e9ctricos y calefactables en las plazas delanteras) o techo panor\u00e1mico. Falla en detalles hoy en d\u00eda importantes como no contar con compatibilidad con Apple CarPlay o Android Auto<\/a><\/strong>, ni con muchos de los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n ya comunes incluso en segmentos m\u00e1s bajos. Destaca en espacio en las plazas traseras pero se queda corto frente a sus principales rivales en capacidad de maletero, con 380 litros<\/strong>. Hay que tener en cuenta que estamos ante un coche con 4,7 metros de longitud.<\/p>\n

\"090

El \u00fanico motor disponible es un 1.5 Turbo de gasolina con 4 cilindros y 137 CV, asociado a un cambio autom\u00e1tico CVT. La combinaci\u00f3n no es precisamente un ejemplo en rendimiento: la lentitud del cambio perjudica el consumo y el agrado de conducci\u00f3n. Por ello es mejor optar por la transformaci\u00f3n que se ofrece para funcionar con GLP<\/strong><\/a>, que tiene un coste adicional de unos 1.800 euros, pero que no tardar\u00e1s en amortizar. El comportamiento din\u00e1mico es bueno, con unas suspensiones orientadas al confort de marcha. Aqu\u00ed puedes leer la prueba del DFSK F5<\/strong><\/a>.<\/p>\n

CUPRA Formentor: desde 28.995, con un tacto de conducci\u00f3n muy deportivo<\/strong><\/h2>\n

Puede que su l\u00ednea no sea la m\u00e1s coup\u00e9 entre los SUV con este estilo de carrocer\u00eda. Pero est\u00e1 claro que el CUPRA Formentor<\/strong><\/a> no es un SUV al uso. Algo que se confirma cuando lo conduces, por el tacto deportivo que ofrece al volante. Adem\u00e1s, la gama cuenta con motores de gasolina<\/strong>, di\u00e9sel<\/strong>, dos versiones h\u00edbridas enchufables<\/strong> y el potente CUPRA Formentor VZ5<\/strong> <\/a>con 310 CV y un precio cercano a los 45.000 euros.<\/p>\n

\"Cupra

No hace falta gastar tanto. La versi\u00f3n de acceso a la gama, con el motor 1.5 TSI de gasolina de 150 CV, ofrece prestaciones m\u00e1s que suficientes con un notable agrado de uso y con consumo contenido si conduces de forma cuidadosa; l\u00e1stima que no pueda contar con las ventajas de la etiqueta ECO. Por menos de 32.000 euros tambi\u00e9n lo tienes con el recomendable cambio DSG de 7 marchas<\/strong>. El TDI de 150 CV parte desde algo menos de 33.000 euros.<\/p>\n

\"Cupra

Aunque no sobra anchura, las plazas traseras son muy aprovechables para viajar con dos adultos, y la capacidad del maletero llega a unos aprovechables 450 litros en esta versi\u00f3n. El conductor va sentado al volante en una posici\u00f3n m\u00e1s elevada que en un turismo compacto como un Le\u00f3n, pero algo menos que en otros SUV \u00abcl\u00e1sicos\u00bb. Aqu\u00ed puedes leer la prueba del Cupra Formentor 1.5 TSI.<\/strong><\/a><\/p>\n

Mitsubishi Eclipse Cross: desde 35.500 euros, s\u00f3lo h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n

La nueva generaci\u00f3n del Eclipse Cross<\/strong> <\/a>mantiene su silueta de SUV coup\u00e9, pero cambia radicalmente de imagen por fuera y por dentro, y deja como \u00fanica opci\u00f3n mec\u00e1nica un sistema h\u00edbrido enchufable related al del Outlander PHEV<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"Mitsubishi

Por ello el precio de partida puede parecer elevado, pero no lo es si lo comparamos con otras opciones similares con motores h\u00edbridos enchufables; de hecho, en ese caso se convierte en uno de los SUV PHEV m\u00e1s asequibles<\/strong>. El Eclipse Cross anuncia 188 CV de potencia de sistema, y puede recorrer hasta 45 km en modo completamente el\u00e9ctrico. Tiene etiqueta CERO de la DGT<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"Mitsubishi

Con 4,54 metros de longitud, tiene un maletero con 400 litros de capacidad<\/strong>. Esto es m\u00e1s que, por ejemplo, las versiones PHEV del CUPRA Formentor, que se quedan en 345 litros. Pese a ser un modelo compacto en dimensiones tienen un inside bien aprovechado, que destaca por la calidad de acabado y las posibilidades de equipamiento. La versi\u00f3n b\u00e1sica Movement ya tiene todo lo imprescindible, y por encima quedan los Kaiteki y Kaiteki+, que pueden llevar el precio hasta los 41.500 euros.<\/p>\n

Audi Q3 Sportback: SUV coup\u00e9 premium desde 40.330 euros<\/strong><\/h2>\n

Con el presupuesto m\u00e1ximo que nos hemos marcado, unos 40.000 euros, tambi\u00e9n es posible acceder a un SUV Coup\u00e9 premium<\/strong> como el Audi Q3 Sportback<\/strong><\/a>. Este precio corresponde a la versi\u00f3n 35 TFSI, con el mismo motor que el Cupra Formentor 1.5 TSI, el 1.5 de cuatro cilindros y 150 CV. A destacar que en el caso de Audi puedes equipar el cambio S tronic<\/strong> por unos 1.500 euros m\u00e1s, o elegir la versi\u00f3n con cambio S tronic y sistema de hibridaci\u00f3n ligera, que sube de precio a unos 42.700 euros, pero adem\u00e1s del cambio autom\u00e1tico te lo llevas ya con etiqueta ECO de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

\"Audi

Respecto al Q3, el Q3 Sportback presenta claras diferencias desde el pilar central hacia atr\u00e1s, con un techo claramente descendente y un dise\u00f1o diferente de la zaga. Adem\u00e1s de las diferencias est\u00e9ticas, Audi le otorga un car\u00e1cter algo m\u00e1s deportivo equipando de serie suspensi\u00f3n ligeramente m\u00e1s firme y direcci\u00f3n con desmultiplicaci\u00f3n variable. La diferencia de precio oscila en funci\u00f3n de la versi\u00f3n mec\u00e1nica y el acabado, pero el Sportback sale en torno a 2.000 euros m\u00e1s caro<\/strong>.<\/p>\n

\"Audi

En las plazas traseras el Q3 Sportback pierde algunos cent\u00edmetros respecto al Q3, pero mantiene la funcionalidad de la banqueta con reglaje longitudinal, lo que da mucho juego. No var\u00eda la capacidad de maletero, que ofrece 530 litros, un volumen magn\u00edfico para un coche de 4,5 metros<\/strong>. Aqu\u00ed puedes leer la prueba del Audi Q3 Sportback<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAn\u00e1lisis<\/a> SUV<\/a> #comprar suv<\/a> #SUV coupe<\/a> \t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n