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El arquitecto Enrique Norten<\/strong><\/a>, quien proyecta varias obras en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n<\/strong>, algunas dentro del Tren Maya<\/strong><\/a>, cube que \u00e9ste es un gran proyecto de desarrollo, pero, matiza, no se debe ver simplemente como \u201cel proyecto de un tren\u201d, y abunda en ello: \u201cSe tiene que entender dentro de una visi\u00f3n de desarrollo de una regi\u00f3n del pa\u00eds que lo necesita much\u00edsimo. Una regi\u00f3n que, hasta ahora, est\u00e1 bastante desarticulada. Hay que convertirla como en un solo reloj, para que sea el motor econ\u00f3mico, en beneficio de la gente del sureste y del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Nacido en la Ciudad de M\u00e9xico en 1954, Enrique Norten es uno de los arquitectos mexicanos m\u00e1s reconocidos en el mundo. Fundador de la firma TEN Arquitectos<\/strong>,<\/a> desarrolla m\u00faltiples y diversos proyectos; acaba de concluir el Glenn Analysis<\/strong> Heart<\/strong>, en Cleveland, en uno de los siete campus de la NASA<\/strong>; proyecta dos museos en California \u2014el Molaa<\/strong>, Museum of Latin American Artwork,<\/strong>\u00a0 en Los \u00c1ngeles, y el de Arte Mexicano, en San Francisco\u2014; est\u00e1 por empezar un teatro en Miami; dise\u00f1a desarrollos inmobiliarios en Denver, San Francisco y Los \u00c1ngeles; edificios en Miami y Nueva York, y hoteles en el Caribe. Entre sus proyectos en el pa\u00eds hace poco se abri\u00f3 el Faro Cosmos<\/strong> en la alcald\u00eda Miguel Hidalgo, planea un centro de investigaci\u00f3n en Guaimas; almacenes e imprentas para el Banco de M\u00e9xico; casas particulares, y un desarrollo \u201curbano y de arquitectura\u201d en Huatulco, que comprende el Centro de Congresos Chahu\u00e9, con espacios culturales, comerciales, administrativos y de \u00e1reas verdes.<\/p>\n Sin duda, entre los grandes proyectos que con su despacho dise\u00f1a, figuran los de la\u00a0 Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n<\/strong>, que est\u00e1n dentro y m\u00e1s all\u00e1 del Tren Maya. Lo que viene para M\u00e9rida no es un tema de edificios; es una propuesta que, en sus palabras, articula la ciudad: \u201cYo siempre he pensado que la ciudad es arquitectura\u201d.<\/p>\n \n\u00a0 Al proyecto, conocido como Tren Maya<\/strong>, ya no deber\u00edan llamarlo Tren Maya. Se ha creado la imagen de un trenecito que va a dar la vuelta, y es una imagen que se queda muy corta; es un proyecto important\u00edsimo para el suroeste, donde el Tren Maya es el hilo conductor o consolidador, que permitir\u00e1 a la pen\u00ednsula ser mucho m\u00e1s competitiva. M\u00e9rida es una ciudad s\u00faper interesante, adem\u00e1s de muy bonita; es la ciudad que econ\u00f3micamente mejor est\u00e1 creciendo del pa\u00eds.\u00a0 Nos pidieron estudiar qu\u00e9 estaba sucediendo ah\u00ed; nos dimos cuenta de que aunque es una ciudad peque\u00f1a, de un mill\u00f3n de habitantes, hace tiempo empez\u00f3 a moverse hacia el norte, se sali\u00f3 del Perif\u00e9rico<\/strong>, y se fue dando un crecimiento suburbano, de grandes estacionamientos<\/strong>, malls cerrados<\/strong>, torres aisladas; lo contrario de la tradici\u00f3n urbana de la ciudad. Del otro lado, al sur, dentro del Perif\u00e9rico, est\u00e1 el aeropuerto, un \u00e1rea de 600 hect\u00e1reas, y ah\u00ed se detiene el desarrollo de M\u00e9rida.<\/p>\n Despu\u00e9s de que estudiamos la ciudad, nos pidieron ver el tema del aeropuerto \u2014no\u00a0 hacer el proyecto del aeropuerto en s\u00ed, no est\u00e1 en mis manos\u2014 sino qu\u00e9 hacer con esas 600 hect\u00e1reas \u2014adem\u00e1s de un \u00e1rea de una zona industrial adjunta al aeropuerto\u2014\u00a0\u00a0 con el fin de reintegrarlas a la trama urbana de la ciudad y revertir ese crecimiento suburbano.\u00a0<\/p>\n \u00a0 Es otra vez hacer ciudad, una ciudad caminable, sustentable, diversa, que sea de todos; con servicios y equipamiento de salud, educaci\u00f3n, deportes. Son terrenos federales, nos contacta Fonatur; pero no se puede hacer algo sin el Estado y el municipio.<\/p>\n \u00bfYa es un hecho?<\/strong><\/p>\n Nada es un\u00a0 hecho. En la arquitectura <\/strong>un hecho es cuando est\u00e1 construido. Pero para m\u00ed s\u00ed es un\u00a0 hecho.<\/p>\n Adem\u00e1s de esto, a tres cuadras del Paseo Montejo <\/strong>(en el centro, en la ciudad antigua) hay un \u00e1rea de 30 hect\u00e1reas, una cicatriz, bardeada, que son terrenos federales y donde entraba el tren. Ah\u00ed el proyecto es c\u00f3mo restituir esas 12 manzanas \u2013o algo as\u00ed- a la trama generar de M\u00e9rida,\u00a0 traer otra vez equipamiento y espacio p\u00fablico; hacer un barrio dentro de M\u00e9rida; estamos viendo c\u00f3mo volver a coser el tejido de la ciudad que ahora est\u00e1 rasgado, restaurar la movilidad, la transparencia.\u00a0 La estaci\u00f3n terminal del Tren Maya <\/strong>en M\u00e9rida est\u00e1 prevista para una segunda etapa del proyecto;\u00a0 no estamos encargados del dise\u00f1o de esa estaci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 se construir\u00eda en esa zona de M\u00e9rida?<\/strong><\/p>\n Es un proyecto de uso mixto. Parques<\/strong>, espacio p\u00fablico; se va dejar el lugar de la estaci\u00f3n; la UNAM <\/strong>est\u00e1 construyendo un museo, el Museo de la Luz<\/strong>; habr\u00e1 servicios, oficinas, vivienda\u2026<\/p>\n \u00bfY Canc\u00fan?<\/strong><\/p>\n Nos est\u00e1n pidiendo que veamos la estaci\u00f3n, pero es mucho m\u00e1s que la estaci\u00f3n (del Tren Maya). Estamos trabajando para definir los contenidos y c\u00f3mo acompa\u00f1ar este gran -por llamarlo as\u00ed-\u00a0 \u201chub\u201d de comunicaci\u00f3n<\/strong>, turismo <\/strong>y desarrollo econ\u00f3mico<\/strong>. Es frente al aeropuerto: estar\u00e1n ah\u00ed el aeropuerto, la carretera, la estaci\u00f3n de tren…\u00a0<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n sobre el Tren Maya?<\/strong><\/p>\n Personalmente creo que no se debe ver como el proyecto de un tren; es un gran proyecto de desarrollo para una regi\u00f3n que, hasta ahora, est\u00e1 bastante desarticulada.<\/p>\n \nHay oposiciones al proyecto\u2026<\/strong><\/p>\n Mi opini\u00f3n es que hay que entender el fondo de esas oposiciones. Seguro las hay muy reales pero tambi\u00e9n hay manipulaciones tremendas porque hay intereses pol\u00edticos<\/strong>, econ\u00f3micos\u2026 No hablo s\u00f3lo de grupos ecologistas o de pueblos originarios; hay un cacique due\u00f1o de tierras alrededor de Chich\u00e9n <\/strong>Itz\u00e1 <\/strong>y ha estado movilizando grupos. Yo no soy pol\u00edtico. S\u00ed trabajo con un gobierno, pero no soy parte de Morena<\/strong>, del PRI<\/strong>, de nadie. S\u00ed creo, sinceramente, que el menor cambio que le podemos hacer a la selva es el tren.<\/p>\n Otro proyecto grande en el pa\u00eds es Chapultepec. \u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n de ese proyecto?<\/strong><\/p>\n Ah\u00ed no tengo ninguna participaci\u00f3n. Mi opini\u00f3n es\u00a0 que es un gran logro haber integrado la Cuarta Secci\u00f3n. El reto\u00a0\u00a0 \u2013y es donde no estoy del todo de acuerdo- es la articulaci\u00f3n de todo Chapultepec<\/strong>; se necesita un proyecto de conectividad<\/strong>, tanto interno como de relaci\u00f3n con los bordes de la ciudad. Todo lo dem\u00e1s en el proyecto me parece que no es importante; aunque nunca habr\u00e1 dem\u00e1s, creo que dentro de Chapultepec ya hay suficientes instituciones de cultura. Entonces, a veces siento que se desenfoca el proyecto.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 cree que tiene que cambiar en la arquitectura ante el desaf\u00edo que representa Covid?<\/strong><\/p>\n Much\u00edsimas cosas. Mucho se trat\u00f3, sobre todo al principio, de demonizar la ciudad: que es donde vivimos en las peores condiciones y donde est\u00e1n todas las infecciones\u2026 Siempre he cre\u00eddo en la ciudad; es un gran logro en el desarrollo de la<\/strong> humanidad<\/strong>; es la \u00fanica forma que finalmente nos ha dado la posibilidad de progresar como civilizaci\u00f3n, es la mejor forma, sin duda, de movilidad econ\u00f3mica o social que tienen las personas.<\/p>\n \u00a0Es verdad que hemos cometido errores en las ciudades: han sido poco integradas, diversas, poco articuladas; es ah\u00ed donde debemos trabajar, en hacer ciudades m\u00e1s justas, diversas, democr\u00e1ticas. No necesitamos m\u00e1s espacios, necesitamos mejores espacios p\u00fablicos<\/strong>, mejor dise\u00f1ados; una ciudad m\u00e1s densa, pero mejor comunicada, mejor repartida, porque la diversidad nos da m\u00e1s oportunidades de desarrollo.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son sus proyectos con el Tren Maya?<\/strong><\/p>\n\n“(El proyecto en M\u00e9rida) es traer otra vez equipamiento y espacio p\u00fablico; hacer un barrio dentro de M\u00e9rida; volver a coser el tejido de la ciudad que ahora est\u00e1 rasgado…\u201d<\/span><\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 propone para esas 600 hect\u00e1reas?<\/strong><\/p>\n\n“Se ha creado la imagen de un trenecito que va a dar la vuelta… (pero) el Tren Maya es el hilo conductor o consolidador que permitir\u00e1 a la pen\u00ednsula ser mucho m\u00e1s competitiva\u201d<\/span><\/h2>\n