ITA<\/strong>, los pasajes ya comprados y realizar\u00e1 una devoluci\u00f3n compulsiva del valor de los tickets.<\/p>\nEn este punto es donde empieza a jugar el \u201cfactor argentino\u201d, como consecuencia de su disaster econ\u00f3mica.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda comunic\u00f3 a los agentes de viajes que esa devoluci\u00f3n se har\u00e1 en la moneda de origen de la operaci\u00f3n al tipo de cambio que reg\u00eda en el momento de la compra.<\/p>\n
Es decir, para el caso de la Argentina<\/strong>, se devolver\u00e1n pesos al valor del d\u00f3lar oficial del momento.<\/strong>\n<\/p>\nHacia fines del 2019, ante la inminencia de un cambio de Gobierno y la expectativas de devaluaci\u00f3n, m\u00e1s el desdoblamiento cambiario, se produjo un pico de demanda debido a que muchos argentinos aprovecharon para comprar pasajes con el prop\u00f3sito de viajar en 2020. Alitalia<\/strong> fue una de las compa\u00f1\u00edas elegidas.\n<\/p>\nLa llegada de la pandemia frustr\u00f3 los planes de todas esas personas que pensaban viajar y que, ahora, deber\u00e1n aceptar la devoluci\u00f3n forzada <\/strong>de lo pagado.\u00a0En octubre del 2019, el d\u00f3lar cotizaba a $60. <\/strong>Quien compr\u00f3 un pasaje a Roma a unos U$S1.000, tuvo que disponer de $60.000.\n<\/p>\nCon ese dinero, hoy podr\u00eda comprar unos U$S350, si puede acceder al cupo mensual del tipo de cambio oficial, con los recargos del Impuesto<\/strong> PAIS <\/strong>y el adelanto de Ganancias, o U$S330 si lo hace en el mercado del \u201cblue<\/strong>\u201d.\n<\/p>\nLa p\u00e9rdida por pasaje es de m\u00e1s de U$S650 o casi el 70% del capital unique. Ese ser\u00e1 el dinero que recibir\u00e1 por el reintegro compulsivo del pasaje.\n<\/p>\n
Si decidiera, en cambio, comprar un nuevo pasaje en otra aerol\u00ednea, o en la nueva ITA<\/strong>, para viajar Italia<\/strong>, a un valor de U$S1.000, tomando la cotizaci\u00f3n del tipo de cambio con el Impuesto PAIS<\/strong> y el recargo de adelanto de Ganancias, deber\u00eda $168.000.\n<\/p>\nDistinta es la situaci\u00f3n de otras econom\u00edas, con estabilidad y normalidad cambiaria. En pa\u00edses vecinos, por ejemplo, la p\u00e9rdida que pueden sufrir es m\u00ednima. En Europa<\/strong>, 1.000 euros del 2019, son 1,000 euros de hoy.\n<\/p>\nAnte esta arbitrariedad, la federaci\u00f3n que agrupa a las agencias de viajes, (FAEVYT), envi\u00f3 una carta documento <\/strong>a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea para que ratifique o rectifiquen la informaci\u00f3n que trascendi\u00f3, ante la posibilidad de iniciar acciones legales.<\/strong> Una copia de ese reclamo fue remitido a la ANAC y a IATA.\n<\/p>\nTambi\u00e9n algunos particulares est\u00e1n analizando acudir a la Justicia ante lo que consideran una estafa ya que ITA seguir\u00e1 siendo la l\u00ednea de bandera italiana, como una continuidad de Alitalia<\/strong>\n<\/p>\nLa intenci\u00f3n de la entidad es que se acepte que los pasajes y vouchers, en manos de pasajeros, se puedan endosar a la nueva ITA.\n<\/p>\n<\/div>\n