{"id":171016,"date":"2021-08-08T17:17:17","date_gmt":"2021-08-08T17:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=171016"},"modified":"2021-08-08T17:17:17","modified_gmt":"2021-08-08T17:17:17","slug":"las-nuevas-tendencias-en-robos-de-coches-tiempo-record-y-la-alta-gama-como-objetivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-nuevas-tendencias-en-robos-de-coches-tiempo-record-y-la-alta-gama-como-objetivo\/","title":{"rendered":"Las nuevas tendencias en robos de coches: tiempo r\u00e9cord y la alta gama como objetivo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"article-body__text article-body__text--entry article-body__text-middle\">\n        La <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.levante-emv.com\/tags\/pandemia\/\" title=\"pandemia\" class=\"link copy\">pandemia<\/a> ha reducido la criminalidad en common, tambi\u00e9n el <strong>robo de coches.<\/strong> Las restricciones a la movilidad en los sucesivos estados de alarma han tenido mucho que ver en esa bajada, pero las bandas se recomponen y se adaptan a las exigencias del mercado para ofrecer al cliente coches h\u00edbridos sustra\u00eddos en apenas 20 segundos.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        En 2020, el a\u00f1o de la pandemia, se robaron<strong> 26.008 veh\u00edculos<\/strong>, casi un 26 % menos que el ejercicio anterior, un descenso que, en la misma proporci\u00f3n (un 25,6 %), continu\u00f3 en el primer trimestre de este a\u00f1o debido a las restricciones por la <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.levante-emv.com\/tags\/covid-19.\" title=\"covid-19.\" class=\"link copy\">covid-19.<\/a>\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        As\u00ed, y seg\u00fan el <strong>steadiness de criminalidad<\/strong> del Ministerio del Inside, entre enero y marzo de este a\u00f1o se denunciaron 7.243 sustracciones de veh\u00edculos, frente a las 5.393 del mismo periodo de 2020 (fue el 14 de marzo de ese a\u00f1o cuando se decret\u00f3 el confinamiento).\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Seguramente los<strong> 39 coches h\u00edbridos valorados en m\u00e1s de 3 millones de euros<\/strong> cuyo robo detect\u00f3 la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil en la operaci\u00f3n Tolex se incluyen en esas denuncias.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        El jefe de la Secci\u00f3n de Delincuencia Organizada del Autom\u00f3vil de la <strong>UCO<\/strong>, el teniente \u00d3scar Trasorras, explica a Efe una operaci\u00f3n que permiti\u00f3 desarticular a una banda formada por cinco personas, dos de los cuales, los cabecillas, eran de origen b\u00falgaro y con una alta especializaci\u00f3n en este delito. Uno de ellos, un viejo conocido ya de los investigadores.\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Lexus y Toyota<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        <strong>Tras el &#8220;par\u00f3n&#8221; de los ladrones de coches <\/strong>durante el estado de alarma -no pod\u00edan aprovechar la impunidad de la noche porque hab\u00eda m\u00e1s controles ni el paso por puertos como el de Algeciras por el cierre-, la banda de los b\u00falgaros se puso manos a la obra, como pudo comprobar despu\u00e9s la UCO.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Como relata el teniente Trasorras, los agentes de su secci\u00f3n, como es routine, <strong>analizan casi diariamente las denuncias de los coches<\/strong> que se roban en Espa\u00f1a y sacan sus propias conclusiones.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Y en esta ocasi\u00f3n las estad\u00edsticas reflejaban un incremento de sustracciones de coches h\u00edbridos, como el Lexus RX450 (el de la <strong>gama Luxurious<\/strong> cuesta casi 100.000 euros), valorado en casi 70.000 euros; el Toyota RAV-4 o el Toyota C-HR, y apuntaban a un mismo &#8220;modus operandi&#8221;.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Fue en noviembre del a\u00f1o pasado cuando los agentes de la UCO pusieron en marcha la investigaci\u00f3n, se\u00f1ala el teniente, quien subraya que el robo de h\u00edbridos no solo atend\u00eda a razones de la propia demanda por encargo, sino tambi\u00e9n a la nueva pol\u00edtica para el mercado del autom\u00f3vil que tiene como objetivo una menor contaminaci\u00f3n y <strong>reducir el diesel.<\/strong>\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Bastan 20 segundos<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        A estos expertos ladrones de coches le bastaban 20 segundos para que <strong>un autom\u00f3vil de alta gama cambiara de due\u00f1o.<\/strong>\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Pero antes del robo, que perpetraban con lo que ellos denominan &#8220;la m\u00e1quina&#8221; -una unidad de management electr\u00f3nico- en apenas 20 segundos,  l<strong>os b\u00falgaros &#8220;inspeccionaban&#8221; las distintas zonas de Madrid<\/strong> a bordo de un Lexus robado al que le hab\u00edan puesto la matricula de un veh\u00edculo authorized de la misma marca y modelo.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        <strong>Aparcamientos, zonas de restaurantes, las propias calles&#8230; <\/strong>Los ladrones recorr\u00edan la capital y otros municipios de la Comunidad de Madrid para fijar su objetivo.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        <strong>Una vez &#8220;fichado&#8221; el coche <\/strong>que les interesaba, se acercaban a \u00e9l y comprobaban que el entorno period seguro, sobre todo, que no hubiera presencia policial.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Si no detectaban <strong>nada &#8220;sospechoso&#8221;, <\/strong>uno de ellos quitaba el faro del coche, de la zona del copiloto, introduc\u00eda la &#8220;m\u00e1quina&#8221;, entraba en el veh\u00edculo y emprend\u00eda la marcha con solo apretar el bot\u00f3n &#8220;Start Stop&#8221;, precedido por el Lexus conducido por otro miembro de la purple.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Pero si la maniobra no iba a ser segura, balizaban el veh\u00edculo para hacerle un <strong>seguimiento <\/strong>y sustraerlo en el momento id\u00f3neo. Incluso, en el inside de garajes comunitarios a los que entraban cuando el coche &#8220;fichado&#8221; lo hac\u00eda tambi\u00e9n.\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">El enfriamiento<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Ya el veh\u00edculo en su poder, lo trasladaban hasta <strong>aparcamientos de centros comerciales <\/strong>e, incluso, de hospitales como el de la localidad madrile\u00f1a de Arganda del Rey. All\u00ed lo dejaban para que se &#8220;enfriaran&#8221;, es decir, para comprobar que sus due\u00f1os o las fuerzas de seguridad no los hab\u00edan localizado.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Porque, adem\u00e1s, para impedir su localizaci\u00f3n les cambiaban las matr\u00edculas por otras que <strong>se correspond\u00edan con las de coches que circulaban legalmente.<\/strong>\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Y cuando consideraban que el &#8220;enfriamiento&#8221; ya period suficiente, los trasladaban a naves, algunas en la localidad de Meco, mientras preparaban la<strong> documentaci\u00f3n falsificada<\/strong> correspondiente.\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Falsificaci\u00f3n de bastidores<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Para culminar el proceso period necesario falsificar el n\u00famero de bastidor, una tarea que llevaba a cabo <strong>un espa\u00f1ol de origen marroqu\u00ed afincado en Murcia <\/strong>y gran experto en esta materia. Tanto es as\u00ed que, como subraya el teniente de la UCO, la falsificaci\u00f3n period &#8220;indetectable&#8221; hasta para los concesionarios.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Este hombre ten\u00eda un acquainted convaleciente en un hospital pr\u00f3ximo a la capital y aprovechaba alguno de sus viajes para visitarle, recalar en Madrid y <strong>completar su &#8220;trabajo&#8221;.<\/strong>\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">La venta<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Y ya dotados de &#8220;<strong>legalidad<\/strong>&#8220;, el siguiente paso period venderlos, sacarlos de Espa\u00f1a. Para ello period basic la participaci\u00f3n de otro espa\u00f1ol de origen marroqu\u00ed radicado en Sese\u00f1a (Toledo), con contactos con una empresa de transportes belga que sacaba los coches en camiones de siete en siete.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        La <strong>empresa <\/strong>no sab\u00eda que eran robados, como han comprobado los investigadores.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Los coches se trasladaban unos a Bulgaria por carretera y otros hasta el puerto de <strong>Nantes-Saint-Nazaire <\/strong>(Francia), donde eran embarcados con destino al continente africano.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        <strong>Entre 3.000 y 6.000 euros period el precio de venta<\/strong> de los veh\u00edculos, algunos robados por encargo y otros para ponerlos a la venta en esos pa\u00edses. Alg\u00fan otro pasaba a manos de alg\u00fan miembro de la purple como pago por su participaci\u00f3n en la actividad il\u00edcita.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Sagrario Ortega\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.levante-emv.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pandemia ha reducido la criminalidad en common, tambi\u00e9n el robo de coches. 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