\nEl crucero Norwegian Encore. Foto Dustin Safranek\/Ketchikan Each day Information through AP\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n
Cada d\u00eda aumentaban la ansiedad y el miedo en tanto que los capitanes de los barcos anunciaban nuevos casos que segu\u00edan propag\u00e1ndose r\u00e1pidamente a trav\u00e9s de los sistemas de ventilaci\u00f3n y entre los miembros de la tripulaci\u00f3n, que dorm\u00edan en habitaciones compartidas y trabajaban incansablemente durante todo el d\u00eda para entregarles la comida a sus hu\u00e9spedes.<\/p>\n
En aquel momento period dif\u00edcil imaginar<\/strong> c\u00f3mo estos buques, que transportan millones de pasajeros de todo el mundo cada a\u00f1o, iban a poder volver a navegar<\/strong> de manera segura.<\/p>\nIncluso despu\u00e9s de que el lanzamiento de la vacunaci\u00f3n ganara impulso en Estados Unidos en abril, lo cual permiti\u00f3 que la mayor\u00eda de los sectores de viajes reiniciaran sus operaciones, los cruceros permanecieron atracados en los puertos, lo que le cost\u00f3 a la industria miles de millones de d\u00f3lares en p\u00e9rdidas cada mes.<\/p>\n
Juntos, la compa\u00f1\u00eda de cruceros m\u00e1s grande del mundo, Carnival, y los otros dos mayores operadores, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line, perdieron casi $ 900 millones por mes durante la pandemia, seg\u00fan la agencia de calificaci\u00f3n crediticia Moody’s.<\/p>\n
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\n\nUna imagen de junio 2021 muestra al MSC Orchestra en Venecia. Foto Miguel MEDINA \/ AFP\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n
La industria de los cruceros transport\u00f3 un 80% menos de pasajeros<\/strong> el a\u00f1o pasado en comparaci\u00f3n con 2019, seg\u00fan la organizaci\u00f3n comercial Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros. Los ingresos del tercer trimestre de Carnival mostraron una disminuci\u00f3n interanual del 99,5%, llegando a 31 millones de d\u00f3lares en 2020 frente a los 6.500 millones de d\u00f3lares de 2019.<\/p>\nY, sin embargo, Richard D. Fain, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean Cruises, estaba radiante de entusiasmo mientras tomaba su caf\u00e9 matutino a bordo del Celeb Edge, que se convirti\u00f3 en el primer crucero importante en reiniciar las operaciones en EE. UU<\/strong>. al zarpar, en junio, de Fort Lauderdale, Florida.<\/p>\n“Al principio no ten\u00edamos capacidad para hacer tests, tratamientos, aplicar vacunas ni siquiera una comprensi\u00f3n real de c\u00f3mo se propaga el virus, por lo que nos vimos obligados a cerrar dado que no sab\u00edamos c\u00f3mo prevenirlo”, cube Fain.<\/p>\n
Diversos epidemi\u00f3logos pusieron en duda que los cruceros, con su alta capacidad, espacios reducidos y proximidad f\u00edsica forzada, pudieran reiniciarse durante la pandemia, y si podr\u00edan recuperar la confianza de los viajeros traumatizados por los brotes iniciales.<\/p>\n
Ahora, cube Fain, ha resultado ser cierto lo contrario.<\/p>\n
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\n\nEl crucero Advendure of the Seas llegando a la isla de Cozumel en Quintana Roo (M\u00e9xico). Foto EFE\/Heyder Castillo\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n
“El <\/strong>entorno del barco ya no es una desventaja sino una ventaja porque, a diferencia de cualquier otro lugar, podemos controlar nuestro entorno<\/strong>, lo que elimina los riesgos de una gran oleada de contagios.”<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas de cruceros reiniciaron sus operaciones en Europa y Asia a fines del a\u00f1o pasado y, despu\u00e9s de meses de preparativos para cumplir con las estrictas pautas de salud y seguridad establecidas por los Centros para el Management y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades de EE.UU. (CDC), han empezado a dar la bienvenida a pasajeros para los viajes en ese pa\u00eds, en el que la demanda supera a la oferta.<\/p>\n
Carnival inform\u00f3 que las reservas para los pr\u00f3ximos cruceros aumentaron un 45%<\/strong> durante marzo, abril y mayo en comparaci\u00f3n con los tres meses anteriores, mientras que Royal Caribbean anunci\u00f3 recientemente que todos los viajes desde Florida en julio y agosto est\u00e1n completos<\/strong>.<\/p>\nDesde que se reiniciaron las operaciones en Estados Unidos en junio, se han detectado varios casos de coronavirus en cruceros al probar los nuevos protocolos COVID-19 de las l\u00edneas de cruceros, que incluyen aislamiento, rastreo de contactos y exams a los pasajeros para evitar que se propague el virus.<\/p>\n
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\n\nEl Norwegian Gem en el puerto de Miami. Foto CHANDAN KHANNA \/ AFP\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n
La mayor\u00eda de los barcos pudieron completar sus itinerarios sin problemas, pero American Cruise Strains, una empresa de barcos peque\u00f1a interrumpi\u00f3 un viaje a Alaska a principios de este mes cuando tres personas dieron positivo por el virus.<\/p>\n
El despegue de la industria est\u00e1 lejos de quedar garantizado. La variante Delta<\/strong>, altamente contagiosa y causante de oleadas del virus en todo el mundo, podr\u00eda obstaculizar la recuperaci\u00f3n de la actividad, en especial si se producen grandes brotes a bordo.<\/p>\nPero los analistas son en basic optimistas en cuanto a las perspectivas<\/strong> y a la posibilidad de que el n\u00famero de pasajeros se recupere hasta alcanzar los niveles previos a la pandemia, quiz\u00e1s ya el a\u00f1o pr\u00f3ximo mismo. Tal optimismo se ve impulsado por lo que puede ser el mejor activo de la industria: una base de clientes inquebrantablemente leales.<\/p>\nIncluso durante la pandemia, gran cantidad de personas que hab\u00edan hecho sus reservas optaron por no aceptar reembolsos y, en cambio, convirtieron sus pagos ya realizados en cr\u00e9dito para viajes futuros<\/strong>, que las empresas a menudo ofrec\u00edan a un valor m\u00e1s alto como incentivo.<\/p>\n\n
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\n\nLa industria se reactiva poco a poco. Foto Shutterstock\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n
El oto\u00f1o pasado, Carnival inform\u00f3 que alrededor del 45% de los clientes con viajes cancelados hab\u00edan optado por una acreditaci\u00f3n en lugar de un reembolso en efectivo. Aproximadamente la mitad de los clientes en una posici\u00f3n related con Royal Caribbean Cruises hizo lo mismo a fines del a\u00f1o pasado, de acuerdo con lo informado por la compa\u00f1\u00eda en ese momento.<\/p>\n
El momento no podr\u00eda haber sido peor para Virgin Voyages, nueva compa\u00f1\u00eda de cruceros<\/strong> fundada por el multimillonario brit\u00e1nico Richard Branson, que hab\u00eda planeado lanzar su barco inaugural, Scarlet Woman, soltando amarras desde Miami en marzo de 2020.<\/p>\nEl debut oficial en EE.UU. se ha retrasado hasta octubre de este a\u00f1o, pero en agosto se realizar\u00e1n una serie de viajes cortos desde Portsmouth, Inglaterra, para residentes brit\u00e1nicos.<\/p>\n
“Han sido 15 meses muy dif\u00edciles y tuvimos que hacer algunos recortes muy duros en el camino<\/strong>, como el resto de la industria”, comenta Tom McAlpin, presidente y director ejecutivo de Virgin Voyages.<\/p>\nAl fin y al cabo, en su mayor\u00eda las compa\u00f1\u00edas de cruceros sobrevivieron intactas a la pandemia, pero reci\u00e9n despu\u00e9s de recibir ayuda. La ayuda se dio en forma de asistencia de gobiernos en el extranjero o de dinero recaudado de inversionistas animados por esfuerzos para respaldar la econom\u00eda de la Reserva Federal de EE.UU. y otros.<\/p>\n
Sin embargo, el efectivo no fue barato. Cuando Carnival Corp. vendi\u00f3 US$ 4 mil millones en bonos en abril de 2020, acord\u00f3 un inter\u00e9s del 11,5% en d\u00f3lares sobre esos bonos, m\u00e1s de la mitad de los cuales se refinanciaron recientemente a una tasa m\u00e1s razonable del 4%.<\/p>\n
Carnival, que a nivel mundial opera a trav\u00e9s de nueve marcas, ha perdido m\u00e1s de US$ 13 mil millones desde que comenz\u00f3 la pandemia y en una presentaci\u00f3n a inversores en valores del mes pasado comunic\u00f3 que espera que esas p\u00e9rdidas contin\u00faen al menos hasta agosto.<\/p>\n
La empresa acumul\u00f3 m\u00e1s de US$ 9 mil millones en efectivo en inversiones a corto plazo a fines de mayo, lo suficiente, seg\u00fan declar\u00f3 el mes pasado, para pagar sus obligaciones durante al menos otro a\u00f1o. Cube la compa\u00f1\u00eda que espera contar con al menos 42 buques con pasajeros<\/strong> para fines de noviembre, lo cual representa algo m\u00e1s de la mitad de su flota mundial.<\/p>\nLa actividad enfrenta un largo camino para retornar a la normalidad<\/strong>. Moody\u2019s rebaj\u00f3 las calificaciones de cada una de las tres grandes compa\u00f1\u00edas de cruceros durante la pandemia y cube que probablemente los principales operadores de cruceros tardar\u00e1n hasta 2023<\/strong> para comenzar a reducir sustancialmente su deuda, que pr\u00e1cticamente se duplic\u00f3 durante la pandemia.<\/p>\nBatallas legales<\/h2>\n Las empresas tambi\u00e9n se han visto envueltas en una serie de batallas legales en el estado de Florida, mayor base de operaciones en Estados Unidos, que a veces las han aliado con la administraci\u00f3n del gobernador Ron DeSantis y, en ocasiones, a oponerse a ella.<\/p>\n
En junio pasado, el estado de Florida demand\u00f3 a los CDC, argumentando que las pautas de ese organismo sobre c\u00f3mo se podr\u00eda reiniciar la navegaci\u00f3n de cruceros eran onerosas y da\u00f1aban a la industria multimillonaria que proporciona alrededor de 159,000 empleos para el estado.<\/p>\n
Las pautas de los CDC<\/strong> requieren que el 98% de la tripulaci\u00f3n y el 95% de los pasajeros est\u00e9n completamente vacunados <\/strong>antes de que un crucero pueda zarpar; de lo contrario, la compa\u00f1\u00eda de cruceros debe realizar viajes de prueba y esperar la aprobaci\u00f3n.<\/p>\nHasta ahora, se ha impuesto el estado en los tribunales, con el fallo de un juez federal que impidi\u00f3 que los requisitos de vacunas de los CDC entraran en vigor despu\u00e9s del 18 de julio. El 23 de julio un tribunal federal de apelaciones confirm\u00f3 ese fallo.<\/p>\n
No obstante la decisi\u00f3n del tribunal, la organizaci\u00f3n comercial Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros, dispuso que las compa\u00f1\u00edas de cruceros continuaran operando de acuerdo con los requisitos de los CDC.<\/p>\n
Las l\u00edneas de cruceros consideraron que la gu\u00eda inicial de los CDC period demasiado onerosa<\/strong>, pero una vez que el organismo hizo modificaciones para incluir el programa de inmunizaci\u00f3n de EE. UU., las compa\u00f1\u00edas acordaron cumplir y dijeron que prefer\u00edan que los pasajeros fueran vacunados<\/strong>, porque simplifica las actividades a bordo.<\/p>\nMientras ese juicio se abr\u00eda paso en los tribunales, Norwegian present\u00f3 una demanda contra el estado de Florida el 13 de julio, diciendo que una ley que proh\u00edbe a las empresas exigir prueba de inmunizaci\u00f3n a las personas que procuran utilizar sus servicios impide que la empresa “reanude sus operaciones de cruceros de pasajeros de forma segura y consistente”.<\/p>\n
A\u00fan no ha habido una sentencia sobre el caso.<\/p>\n
Otros obst\u00e1culos<\/h2>\n Varios otros obst\u00e1culos podr\u00edan tambi\u00e9n hacer descarrilar el repunte de la industria<\/strong>. Si bien los cruceros se han reanudado, los operadores todav\u00eda tienen que lidiar con un mosaico de reglas nacionales e internacionales<\/strong>, algunas de las cuales imponen condiciones estrictas a los pasajeros que realizan excursiones en tierra.<\/p>\nUn contagio grave y generalizado a bordo de un barco, o un aumento m\u00e1s amplio de las infecciones por virus en toda la comunidad, podr\u00edan alejar a los clientes potenciales y detener el impulso del retorno de los cruceros.<\/p>\n
Pero a pesar de los retrasos y la eventualidad de nuevas interrupciones, Virgin Voyages tiene la esperanza de un lanzamiento exitoso de su nueva marca.<\/p>\n
El barco solo para adultos Virgin’s Scarlet Woman, inspirado en el dise\u00f1o de un superyate, encara como objetivo atraer a un p\u00fablico joven y moderno, ofreciendo 20 opciones diferentes de comidas tenedor libre y una variedad de entretenimiento que incluye sesiones de DJ y experiencias inmersivas.<\/p>\n
\u201cTenemos un grupo fant\u00e1stico de inversores<\/strong> detr\u00e1s nuestro y creo que estamos bien posicionados para hacer una gran reaparici\u00f3n porque la gente est\u00e1 dispuesta a viajar y navegar de nuevo y estamos lanzando un nuevo producto a bordo muy atractivo justo en medio de todo esto\u201d, se\u00f1ala el director ejecutivo McAlpin.<\/p>\nEsta semana se lanzar\u00e1n en EE. UU. dos nuevos cruceros, el Carnival’s Mardi Gras y el Royal Caribbean’s Odyssey of the Seas.<\/p>\n
En momentos en que los aeropuertos<\/a> est\u00e1n saturados y pasan por momentos ca\u00f3ticos y los hoteles y los alquileres de vacaciones son caros y no tienen espacio para m\u00e1s reservas, las compa\u00f1\u00edas de cruceros esperan atraer<\/strong> a personas que normalmente no considerar\u00edan sus vacaciones en un buque de placer.<\/p>\nCeylan Yeginsu y Niraj Chokshi \/ The New Tork Instances. Especial para Clar\u00edn<\/p>\n
Traducci\u00f3n: Rom\u00e1n Garc\u00eda Azc\u00e1rate <\/p>\n
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TEMAS QUE APARECEN EN ESTA NOTA<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.clarin.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nada demostr\u00f3 tanto los horrores del contagio de coronavirus en las primeras fases de la pandemia como las grandes oleadas a bordo de los cruceros. Selfies y movies de las vacaciones se convirtieron de golpe en sombr\u00edos diarios de d\u00edas interminables pasados dentro de los camarotes mientras el virus hac\u00eda estragos en los gigantescos buques, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170139,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[3747,55,1552,543,3142,3452,1609,618,1519,2669,10053,4061,7245,11889,2099],"class_list":["post-170138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-como","tag-coronavirus","tag-crisis","tag-cruceros","tag-de","tag-despues","tag-el","tag-la","tag-los","tag-por","tag-profunda","tag-se","tag-una","tag-vive","tag-vuelta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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