San Lorenzo para conocer el Campo de la Gloria y el complejo museol\u00f3gico<\/strong>.<\/p>\nEl siguiente destino ser\u00e1 Punta Quebracho, en Puerto Common San Mart\u00edn<\/strong>, el lugar donde el ej\u00e9rcito argentino venci\u00f3 a la armada anglo-francesa en la \u00e9poca de Juan Manuel de Rosas y la Confederaci\u00f3n: all\u00ed se est\u00e1 proyectando una intervenci\u00f3n con un monumento de reivindicaci\u00f3n de soberan\u00eda nacional. El paseo continuar\u00e1 en Puerto Gaboto<\/strong>, donde en el a\u00f1o 1527 se erigi\u00f3 el primer asentamiento de espa\u00f1oles en el pa\u00eds (fuerte Sancti Spiritus) y terminar\u00e1 -cuando est\u00e9 habilitado- en el parque nacional Islas de Santa Fe<\/strong>.<\/p>\nOtra concept es aprovechar el paso por el complejo de crushing de procesamiento de granos y aceites m\u00e1s grande del mundo<\/strong>, para convertirlo en otra atracci\u00f3n y los visitantes puedan descender a conocer las terminales. Tambi\u00e9n hay planes hacia el sur, para ir integrando los diferentes islotes que son jurisdicci\u00f3n de la provincia<\/strong> de Santa Fe, como los que est\u00e1n frente a Fighiera, Common Lagos y Villa Constituci\u00f3n con diferentes propuestas.<\/p>\nEl proyecto est\u00e1 en la etapa de primeros lineamientos, y la concept es llegar con algo concreto al verano<\/strong>. La bajante hist\u00f3rica del r\u00edo es una limitante en ese sentido, porque la estaci\u00f3n requiere de obras para adaptarlo y hacen falta bajadas en lugares estrat\u00e9gicos del cord\u00f3n industrial, pero ya hay di\u00e1logo con los operadores tur\u00edsticos y de transporte de pasajeros n\u00e1uticos que seguir\u00e1n durante las pr\u00f3ximas semanas. El objetivo es ir poniendo puntos del itinerario en contacto, mientras el Enapro mejora las condiciones de seguridad e higiene de las instalaciones<\/strong>.<\/p>\nReferencia<\/strong><\/h3>\n“Queremos que La Fluvial sea el epicentro tur\u00edstico, no como hasta ahora que estaba vinculada a lo gastron\u00f3mico y la nocturnidad. Hay que realizar las inversiones necesarias para hacer obras de infraestructura que la pongan en condiciones para este nuevo rol, y eso nos va a llevar un par de meses<\/strong>“, asegur\u00f3 Grandinetti, quien record\u00f3 adem\u00e1s que “venimos de una pandemia, con un r\u00edo muy complicado y queremos recuperar parte de la flota”.<\/p>\nPor lo pronto, se est\u00e1 relevando el estado de los muelles en la superficie, el estado de los pilotes y de la estructura subterr\u00e1nea. Tambi\u00e9n se empez\u00f3 a trabajar para que en septiembre, cuando llegue la primavera, el lugar est\u00e9 acondicionado y si la pandemia lo permite, se puedan volver a realizar los cruces a la isla<\/strong> con las instalaciones mejoradas y de forma m\u00e1s ordenada.<\/p>\nEl secretario de Turismo vislumbr\u00f3 que el nuevo recorrido le agregar\u00eda a la ciudad, que es el punto neur\u00e1lgico de recepci\u00f3n de turismo de Santa Fe (cuatro de cada diez turistas que llegan a la provincia visitan Rosario)<\/strong> un diferencial respecto del resto de las provincias que tienen m\u00e1rgenes sobre el Paran\u00e1. “Queremos convertir estas visitas para que tengan un impacto regional, que el que viene a Rosario vaya por la regi\u00f3n. Es un paseo n\u00e1utico hist\u00f3rico que nos dar\u00eda un gran potencial”, coment\u00f3.<\/p>\nEn tanto, estim\u00f3 que la plataforma on-line que lanzar\u00e1 la provincia el 27 de agosto, para comprar y reservar este tipo de atracciones con diferentes herramientas de pago<\/strong>, potenciar\u00e1 la oferta, y la sumar\u00e1 a los buses de la empresa Rosario Metropolis Tour y los museos, para comercializar una variedad m\u00e1s amplia de productos tur\u00edsticos. “Para la temporada de verano queremos tener m\u00e1s herramientas para que empiece a derramar el impacto econ\u00f3mico y social del turismo de la ciudad en el resto de Santa Fe”, cerr\u00f3 Grandinetti.<\/p>\nUnir Rosario con Montevideo <\/strong><\/h3>\nUn viejo anhelo de Rosario podr\u00eda concretarse en alg\u00fan futuro no tan lejano: los viajes directos por agua a Uruguay. Antes de la pandemia, se discuti\u00f3 la posibilidad concreta de tener dos l\u00edneas fluviales que conecten Montevideo con la ciudad, y luego sigan hasta Puerto Iguaz\u00fa, en la provincia de Misiones<\/strong>. Se lleg\u00f3 a discutir en el seno del Consejo Federal de Turismo, que re\u00fane a todos los ministros del pa\u00eds, donde lo pidieron todos los representantes del Litoral.<\/p>\nAl titular de la cartera nacional, Mat\u00edas Lammens, le pareci\u00f3 una muy buena concept, pero las condiciones que impuso la irrupci\u00f3n del Covid-19 la dej\u00f3 en stand by. Hoy Santa Fe tiene un di\u00e1logo avanzado con Entre R\u00edos, Corrientes y Misiones<\/strong> para ir potenciando por tramos diferentes atractivos sobre el Paran\u00e1.<\/p>\n“La directriz que ten\u00edamos con Omar Perotti era que la hidrov\u00eda, adem\u00e1s de ser la autopista para sacar la producci\u00f3n de los santafesinos al mundo, sea una herramienta tambi\u00e9n para el turismo fluvial<\/strong>. Hasta que no se pueda pernoctar sobre las embarcaciones, estamos pensando en proyectos peque\u00f1os, realizables, donde puedas moverte por el r\u00edo e ir parando como atracci\u00f3n tur\u00edstica”, confi\u00f3 el secretario de Turismo Alejandro Grandinetti.<\/p>\n<\/div>\n