{"id":167318,"date":"2021-08-01T06:59:53","date_gmt":"2021-08-01T06:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=167318"},"modified":"2021-08-01T06:59:54","modified_gmt":"2021-08-01T06:59:54","slug":"guerra-de-las-galaxias-por-conquistar-el-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/guerra-de-las-galaxias-por-conquistar-el-espacio\/","title":{"rendered":"Guerra de las Galaxias por conquistar el espacio"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div wp_automatic_readability=\"167\">\n<p class=\"article-body__text article-body__text--entry article-body__text-middle\">\n        Diez lo han probado ya. El vuelo espacial realizado el pasado d\u00eda 11 por la compa\u00f1\u00eda Virgin Galactic -que elev\u00f3 a su propietario, el magnate Richard Branson, a otros tres tripulantes y dos pilotos hasta una altura de 80 kil\u00f3metros sobre la superficie terrestre- figurar\u00e1 para siempre en los anales de la navegaci\u00f3n como el primer viaje tur\u00edstico espacial de la historia, aunque en su caso apenas rozaron la capa exterior del planeta durante unos minutos. Lo justo para sentir la ingravidez y observar la curva de la Tierra recort\u00e1ndose sobre la inmensidad negra del cosmos.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Su haza\u00f1a se vio superada el martes 20 por Jeff Bezos, fundador de Amazon, quien a bordo de su cohete, el New Shepard, alcanz\u00f3 durante varios minutos, junto a otros tres viajeros, los 100 kil\u00f3metros de altitud, distancia considerada por los astr\u00f3nomos como las puertas del espacio. Por su parte, el tambi\u00e9n multimillonario Elon Musk tiene previsto poner en \u00f3rbita a un n\u00famero a\u00fan no confirmado de turistas antes de que acabe el a\u00f1o. Estar\u00e1n dando vueltas alrededor de la Tierra durante tres d\u00edas a 540 kil\u00f3metros sobre el nivel del mar.\n<\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Laboratorio de pruebas<\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Considerados hasta ahora territorio exclusivo de astronautas y agencias estatales, los viajes espaciales han empezado a acercarse al gran p\u00fablico a ra\u00edz de la fiebre que estos magnates han desatado por el turismo gal\u00e1ctico, aunque de momento sigan vedados para quienes no pueden pagar los 210.000 euros que, como precio de partida, cuestan los asientos en estas naves. La guerra de Branson, Bezos y Musk por ser los primeros en llevar tripulantes particulares fuera de la Tierra y hacerlo m\u00e1s lejos que el anterior ha revitalizado la carrera aeroespacial, un combate que permanec\u00eda pr\u00e1cticamente en el olvido desde los tiempos de la Guerra Fr\u00eda.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Sin embargo, ser\u00eda miope pensar que el impacto de estos proyectos se limita a saciar el capricho de un pu\u00f1ado de millonarios. La tecnolog\u00eda punta que hace realidad estas excursiones est\u00e1 sirviendo de laboratorio de pruebas para otras aspiraciones espaciales de mayor enjundia. Recurriendo a la met\u00e1fora del dedo y la Luna, muy apropiada para este caso, en la carrera sobre la que se han lanzado Bezos, Branson y Musk, el dedo es el turismo espacial y la Luna es, justamente, eso, la Luna, pero tambi\u00e9n Marte, la exploraci\u00f3n del Universo y el suculento negocio que se esconde en un nicho de mercado que acaba de empezar a ser explotado desde el sector privado.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        De momento, la competitividad de los tres empresarios ha servido para superar uno de los principales retos que ten\u00eda ante s\u00ed la ingenier\u00eda aeroespacial: conseguir que el mismo cohete que viajaba al espacio pudiera plantarse de nuevo en la Tierra en perfectas condiciones para ser reutilizado en m\u00e1s misiones, habilidad que han conseguido perfeccionar, despu\u00e9s de varios intentos fallidos, el Falcon 9 de Musk y el New Shepard de Bezos.\n<\/p>\n<article class=\"article-photo article-photo-- \" wp_automatic_readability=\"27\">\n    <!-- \/.multimedia-block__element --><\/p>\n<p class=\"article-photo__footer\">\n            <em>Guerra de las Galaxias  por conquistar el espacio<\/em>                    <\/p>\n<p><!-- \/.article-photo__footer --><br \/>\n    <\/article>\n<p><!-- \/.article-photo article-photo-- --><\/p>\n<h2 class=\"article-body__ladillo\">Banda ancha common <\/h2>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Con la ayuda de estos sistemas de lanzamiento, el fundador de Tesla ha conseguido poner en marcha Starlink, proyecto que aspira cubrir la estratosfera por una purple de sat\u00e9lites para llevar web a todo el planeta, y ha transportado mercanc\u00edas y astronautas a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional por encargo de la NASA. Por su parte, Bezos present\u00f3 en 2019 su Blue Moon, el m\u00f3dulo espacial con el que se ha propuesto llegar a la Luna si en el camino no se le adelanta Musk, que ya ha cerrado un contrato con la agencia estatal norteamericana para llevar astronautas al sat\u00e9lite de la Tierra en 2024. Si lo del Apolo norteamericano y el Sputnik sovi\u00e9tico period una carrera, lo de los nuevos reyes del espacio es un puro frenes\u00ed por ver qui\u00e9n llega m\u00e1s lejos y lo hace antes.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        \u00abNos encontramos ante un nuevo desaf\u00edo, el de la exploraci\u00f3n espacial a gran escala, y est\u00e1 claro que estos grandes empresarios est\u00e1n intentando tomar posiciones de ventaja\u00bb, analiza Diego Rodr\u00edguez, director del \u00e1rea de Espacio de SENER, empresa espa\u00f1ola de ingenier\u00eda aeroespacial. En su opini\u00f3n, se est\u00e1 produciendo un \u00abcambio de enfoque\u00bb en el sector: \u00abAntes, las empresas y los pa\u00edses contrataban a la NASA o la ESA para poner en \u00f3rbita sus sat\u00e9lites. Ahora, las agencias nacionales delegan esa labor en estas nuevas compa\u00f1\u00edas lideradas por multimillonarios\u00bb, se\u00f1ala.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Ese cambio de paradigma no solo est\u00e1 revolucionando el mercado aeroespacial. Tambi\u00e9n lleva camino de trastocar la relaci\u00f3n que la poblaci\u00f3n manten\u00eda con la aventura gal\u00e1ctica. \u00abAntes, la conquista de nuevas metas en el cosmos period una cuesti\u00f3n de orgullo nacional, pero ahora, \u00bfqui\u00e9n se identifica con el presidente de una multinacional?\u00bb, plantea David Galad\u00ed, astr\u00f3nomo del Observatorio de Calar Alto (Almer\u00eda). Desde su punto de vista, la irrupci\u00f3n de estas nuevas figuras \u00able cambia el rostro a la carrera espacial y le resta \u00e9pica, porque los reci\u00e9n llegados se gu\u00edan b\u00e1sicamente por un inter\u00e9s econ\u00f3mico y private, no filantr\u00f3pico ni en beneficio de toda la Humanidad, como ocurr\u00eda antes\u00bb.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        La pandemia apenas ha afectado a los proyectos liderados por los nuevos magnates del cielo. De hecho, en el \u00faltimo a\u00f1o y medio ha habido m\u00e1s noticias de lanzamientos y presentaciones de misiones que en todo el lustro anterior, con una aceleraci\u00f3n de proyectos que recuerda a la fiebre del oro que se desat\u00f3 en el Oeste norteamericano a mediados del siglo XIX.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        Con aquella aventura comparte la carencia de un marco authorized que regule su actividad. La \u00fanica legislaci\u00f3n que existe en este sector es el Tratado del Espacio Exterior, que se firm\u00f3 en 1967 para mantener a raya a sovi\u00e9ticos y norteamericanos en plena Guerra Fr\u00eda. \u00abAntes de que sea m\u00e1s tarde, habr\u00eda que dejar claro de qui\u00e9n es el espacio, qui\u00e9n tiene derecho a explotar los recursos de la Luna y qui\u00e9n puede crear colonias en Marte. Y esta es una demanda que debe partir de la sociedad\u00bb, advierte Miquel Sureda, ingeniero aeroespacial de la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        De momento, la fuerte inversi\u00f3n de dinero que Branson, Bezos y Musk est\u00e1n haciendo en la carrera aeroespacial tiene un efecto positivo que nadie niega. \u00abNunca hab\u00eda habido tantos ingenieros desarrollando tecnolog\u00eda de vanguardia relacionada con la conquista del espacio\u00bb, destaca Sureda.\n<\/p>\n<p class=\"article-body__text \">\n        \u00bfEse esfuerzo investigador redundar\u00e1 en todo el sector? Desde la industria de sat\u00e9lites y componentes para la navegaci\u00f3n, Diego Rodr\u00edguez mantiene una duda: \u00abEstas empresas son muy verticales y cerradas, al estilo de Apple, lo fabrican todo ellas mismas de principio a fin, y est\u00e1 por ver que faciliten la diseminaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u00bb. En su opini\u00f3n, el empuj\u00f3n que los nuevos actores han dado a la carrera aeroespacial entra\u00f1a una sombra y una virtud. \u00abCorremos el peligro de que, al last, esto se convierta en un oligopolio y quede en pocas manos. Pero, de momento, el atractivo de sus proyectos ha hecho que mucha gente vuelva a hablar de la aventura del espacio, y esto es inspirador\u00bb, opina Rodr\u00edguez.\n<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.levante-emv.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diez lo han probado ya. 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