{"id":166970,"date":"2021-07-30T22:17:01","date_gmt":"2021-07-30T22:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=166970"},"modified":"2021-07-30T22:17:02","modified_gmt":"2021-07-30T22:17:02","slug":"pedro-campal-consejero-delegado-de-bernabe-campal-s-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/pedro-campal-consejero-delegado-de-bernabe-campal-s-l\/","title":{"rendered":"Pedro Campal, consejero delegado de Bernab\u00e9 Campal, S.L."},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"I358082\">&#13;<br \/>\n<!-- google_ad_section_start -->&#13;<\/p>\n<p>&#8220;Aunque los costes de transporte, tanto mar\u00edtimos como terrestres, se han incrementado notablemente, la relaci\u00f3n precio\/tonelada es m\u00e1s rentable v\u00eda barco&#8221;<\/p>\n<p><!-- post_titol --><\/p>\n<div class=\"P14 clearfix\" id=\"part2928648\">\n<p><span class=\"noticia-detall-autor\">Jos\u00e9 Antonio Mart\u00edn<\/span><span class=\"noticia-detall-data\">31\/07\/2021<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>Seg\u00fan uno de los responsables de esta empresa log\u00edstica y servicios al campo ubicada en Salamanca, la log\u00edstica del transporte de cereales, como el de otras materias primas, se ha dificultado enormemente con la pandemia del COVID-19.<\/p>\n<h3 class=\"P1\" id=\"part2928671\">\u00bfC\u00f3mo se organiza la log\u00edstica de un cargamento de cereales entre su empresa con un puerto como el de Bayona en la costa francesa?<\/h3>\n<div class=\"P2\" id=\"part2928676\">\n<p>Lo primero es ver cu\u00e1l es el lugar de carga. Si es directamente del buque o desde un almac\u00e9n del puerto.<\/p>\n<p>La operativa es diferente:<\/p>\n<p>Si se realiza directamente de buque y el destino es un almac\u00e9n del puerto, se intenta hacer con camiones o agencias de transporte native, para garantizar los plazos de descarga, que son limitados.<\/p>\n<p>Si la carga es para destinos m\u00e1s lejanos, bien de buque o de almac\u00e9n, ampliaremos la oferta de transporte a agencias de car\u00e1cter nacional e internacional, en este caso.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"P4\" id=\"part2928685\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.interempresas.net\/fotos\/2928685.jpeg\" alt=\"foto\"\/><\/div>\n<p>Carga de dos camiones con cereal en uno de los almacenes de la empresa Bernab\u00e9 Campal.<\/p>\n<h3 class=\"P1\" id=\"part2928683\"\/>\n<p>\u00bfQu\u00e9 es m\u00e1s complicado de organizar, un viaje en barco m\u00e1s cami\u00f3n o uno en tren m\u00e1s cami\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 dificultades diferenciadas entra\u00f1an?<\/p>\n<div class=\"P2\" id=\"part2928696\">Es m\u00e1s dif\u00edcil organizar un viaje en barco m\u00e1s cami\u00f3n, sobre todo en este momento que hay grandes dificultades por el elevado coste del flete, y por la ausencia de barcos que se ajusten a los vol\u00famenes demandados.<\/p>\n<p>En cambio, la log\u00edstica tren m\u00e1s cami\u00f3n esta menos demandada.<\/p>\n<p>En cualquiera de las dos opciones hay dificultades para encontrar camiones suficientes que puedan garantizar una fluidez constante.<\/p>\n<\/div>\n<h3 class=\"P1\" id=\"part2928697\">\u00bfLos costes barco y tren m\u00e1s cami\u00f3n son muy diferentes? \u00bfCu\u00e1l es m\u00e1s adecuado para cereal y por qu\u00e9?<\/h3>\n<div class=\"P2\" id=\"part2928701\">Aunque los costes de transporte, tanto mar\u00edtimos como terrestres, se han incrementado notablemente, la relaci\u00f3n precio\/tonelada es m\u00e1s rentable v\u00eda barco, despu\u00e9s ferrocarril y, por \u00faltimo, cami\u00f3n. <\/p>\n<p>Los barcos cubren grandes distancias en vol\u00famenes muy elevados. El ferrocarril alivia el d\u00e9ficit de camiones en ciertos momentos, dando alternativas al transporte terrestre.<\/p>\n<\/div>\n<h3 class=\"P1\" id=\"part2928702\">\u00bfLa log\u00edstica de un cargamento de forraje es muy diferente al del cereal? \u00bfCu\u00e1l es el transporte que prefieren para los forrajes deshidratados? \u00bfY para el forraje en verde?<\/h3>\n<div class=\"P2\" id=\"part2928703\">\n<p>El transporte de cereales y forrajes granulados se realizan con el mismo tipo de camiones, basculantes, piso m\u00f3vil o cuba.<\/p>\n<p>Para el transporte de forraje verde o seco, en pacas o granel se necesitan camiones que puedan transportar grandes vol\u00famenes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"P4\" id=\"part2928765\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.interempresas.net\/fotos\/2928765.jpeg\" alt=\"foto\"\/><\/div>\n<p>Carga de cami\u00f3n con cereal en un puerto.<\/p>\n<section id=\"empreses-relacionades\">\n<h3 class=\"contingut-seccio-titol\">Empresas o entidades relacionadas<\/h3>\n<div class=\"linia-empresa-relacionada grid-100 tablet-grid-100 mobile-grid-100 grid-parent\">\n<p>ETS Chambre de Commerce et Industrie de Bayonne Pays Basque (AGRIVRAC)<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p> <!-- EmpresesRelacionades -->&#13;<br \/>\n<!-- google_ad_section_end -->&#13;\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes www.interempresas.net &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#13; &#13; &#8220;Aunque los costes de transporte, tanto mar\u00edtimos como terrestres, se han incrementado notablemente, la relaci\u00f3n precio\/tonelada es m\u00e1s rentable v\u00eda barco&#8221; Jos\u00e9 Antonio Mart\u00edn31\/07\/2021 Seg\u00fan uno de los responsables de esta empresa log\u00edstica y servicios al campo ubicada en Salamanca, la log\u00edstica del transporte de cereales, como el de otras materias primas, se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-166970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166970\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}