{"id":166772,"date":"2021-07-30T14:30:53","date_gmt":"2021-07-30T14:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=166772"},"modified":"2021-07-30T14:30:54","modified_gmt":"2021-07-30T14:30:54","slug":"prohibicion-de-venecia-podria-no-poner-fin-a-batalla-de-los-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/prohibicion-de-venecia-podria-no-poner-fin-a-batalla-de-los-cruceros\/","title":{"rendered":"prohibici\u00f3n de Venecia podr\u00eda no poner fin a batalla de los cruceros"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Por Alex Fraser<\/p>\n<p>VENECIA, 30 jul (Reuters) &#8211; Cuando el mes pasado el primer crucero desde el inicio de la pandemia naveg\u00f3 por la laguna de Venecia, cientos de personas se manifestaron en tierra y en peque\u00f1as embarcaciones para protestar.<\/p>\n<p>Unas semanas m\u00e1s tarde, el gobierno pareci\u00f3 escuchar y anunci\u00f3 que, para defender el ecosistema y el patrimonio de Venecia, los cruceros quedar\u00edan prohibidos en la laguna a partir del 1 de agosto.<\/p>\n<p>La medida pon\u00eda fin a a\u00f1os de vacilaci\u00f3n pol\u00edtica, aparentemente anteponiendo las demandas de los residentes y las entidades culturales a las de los trabajadores portuarios y la industria tur\u00edstica.<\/p>\n<p>&#8220;Para nosotros es una gran victoria&#8221;, declar\u00f3 a Reuters Tommaso Cacciari, miembro del grupo de campa\u00f1a &#8220;No Grandi Navi&#8221; (&#8220;No a los grandes barcos&#8221;, en espa\u00f1ol). &#8220;Muchos nos compararon con David contra Goliat&#8221;.<\/p>\n<p>Pero la batalla puede no haber terminado.<\/p>\n<p>Mientras los activistas se preocupan por la contaminaci\u00f3n y la erosi\u00f3n en una ciudad ya en peligro por la subida de los mares, los trabajadores portuarios afectados por los meses de cierre temen por su sustento.<\/p>\n<p>&#8220;Fue un golpe muy fuerte, me sent\u00ed fatal&#8221;, dijo Antonio Velleca, que lleva 15 a\u00f1os trabajando en una cooperativa de transporte de equipajes para cruceros en Venecia.<\/p>\n<p>&#8220;Sent\u00ed que hab\u00eda perdido la certidumbre de mi vida&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 mientras miraba a trav\u00e9s de las puertas cerradas de la terminal parcialmente cerrada.<\/p>\n<p>Los barcos de m\u00e1s de 25.000 toneladas no podr\u00e1n entrar en el Canal de la Giudecca, que es poco profundo y pasa por la plaza de San Marcos, el monumento m\u00e1s famoso de la ciudad. Los cruceros suelen pesar al menos cuatro veces m\u00e1s.<\/p>\n<p>El futuro sigue siendo incierto. Roma ha legislado en numerosas ocasiones para limitar el acceso de los transatl\u00e1nticos a Venecia, pero a\u00fan no hay un punto de atraque alternativo.<\/p>\n<p>El gobierno quiere acelerar la construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n de atraque en el puerto industrial de la cercana Marghera, pero no hay indicios de que se vaya a realizar pronto.<\/p>\n<p>(Escrito por Emily Roe y Gavin Jones; editado en espa\u00f1ol por Benjam\u00edn Mej\u00edas Valencia)<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes es.finance.yahoo.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Alex Fraser VENECIA, 30 jul (Reuters) &#8211; Cuando el mes pasado el primer crucero desde el inicio de la pandemia naveg\u00f3 por la laguna de Venecia, cientos de personas se manifestaron en tierra y en peque\u00f1as embarcaciones para protestar. 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