Las restricciones de los viajes internacionales siguen manteniendo la demanda muy por debajo de niveles pre-COVID.<\/p>\nCon el fin de evitar la comparaci\u00f3n de los resultados mensuales con los datos distorsionados de junio de 2021 y 2020 por el impacto del COVID-19, la comparaci\u00f3n se realiza respecto al mes de junio de 2019 (salvo indicaci\u00f3n contraria), que sigui\u00f3 un comportamiento normalizado.<\/p>\n
La demanda international de junio de 2021 (medida en pasajeros-kil\u00f3metro transportados, RPK por sus siglas en ingl\u00e9s) descendi\u00f3 un 60,1% en comparaci\u00f3n con junio de 2019, si bien mejor\u00f3 ligeramente respecto a la ca\u00edda del 62,9% registrada en mayo de 2021 (frente a mayo de 2019).<\/p>\n
La demanda internacional de junio descendi\u00f3 un 80,9% respecto a junio de 2019, una mejora frente a la ca\u00edda del 85,4% de mayo de 2021 (en comparaci\u00f3n con mayo de 2019). Todas las regiones, a excepci\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico, contribuyeron a este ligero incremento de la demanda.<\/p>\n
La demanda dom\u00e9stica international se contrajo un 22,4% respecto a niveles precrisis (junio 2019), una ligera mejora respecto a la ca\u00edda del 23,7% registrada en mayo de 2021 (frente a mayo de 2019). El desempe\u00f1o registr\u00f3 algunas diferencias: Rusia experiment\u00f3 un crecimiento robusto, a diferencia de China, que regres\u00f3 a territorio negativo.<\/p>\n
\u201cEstamos viendo un movimiento en la direcci\u00f3n correcta, particularmente en algunos mercados dom\u00e9sticos clave. Pero la situaci\u00f3n de los viajes internacionales est\u00e1 lejos de recuperar la normalidad. En junio, que marca el comienzo de la temporada alta, las aerol\u00edneas registraban solo el 20% de los niveles de 2019. Lejos de la recuperaci\u00f3n, lo que estamos viviendo es una crisis continua provocada por la inacci\u00f3n de los gobiernos<\/em>\u201d, dijo Willie Walsh, director normal de IATA.<\/p>\nMercado internacional de pasajeros<\/strong><\/p>\nEl tr\u00e1fico de las aerol\u00edneas de Asia-Pac\u00edfico descendi\u00f3 en junio un 94,6% frente a junio de 2019, sin cambios respecto a la ca\u00edda del 94,5% de mayo de 2021 (en comparaci\u00f3n con mayo de 2019). La regi\u00f3n volvi\u00f3 a liderar ca\u00eddas por as soon as meses consecutivos. La capacidad cay\u00f3 86,7% y el issue de ocupaci\u00f3n se hundi\u00f3 48,3 puntos porcentuales, hasta el 33,1%, el peor dato international.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas europeas registraron una desaceleraci\u00f3n del 77,4% respecto a junio de 2019, una mejora respecto al dato de mayo (-85,5%) respecto a mayo de 2021 (frente a mayo de 2019). La capacidad se contrajo un 67,3% y el issue de ocupaci\u00f3n se desliz\u00f3 27,1 puntos porcentuales, hasta el 60,7%.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas de Oriente Medio experimentaron una contracci\u00f3n del 79,4% en la demanda internacional de junio de 2021 (frente a junio de 2019), una mejora respecto al desempe\u00f1o de mayo (-81,3%), respecto a mayo de 2019. La capacidad se contrajo un 65,3% y el issue de ocupaci\u00f3n baj\u00f3 31,1 puntos porcentuales, hasta el 45,3%.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas de Norteam\u00e9rica registraron una ca\u00edda del tr\u00e1fico del 69,6% respecto a junio de 2019, una mejora respecto al dato de mayo (-74,2%, en comparaci\u00f3n con mayo de 2019). La capacidad se contrajo un 57,3% y el issue de ocupaci\u00f3n baj\u00f3 25,3 puntos porcentuales, hasta el 62,6%.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas de Latinoam\u00e9rica experimentaron una ca\u00edda del 69,4% en junio de 2021 respecto a junio de 2019, una mejora frente al dato de mayo (-75,3%, respecto a mayo de 2019). La capacidad de junio descendi\u00f3 un 64,6% y el issue de ocupaci\u00f3n se desliz\u00f3 11,3 puntos porcentuales, hasta el 72,7%, el mejor dato international por noveno mes consecutivo.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas africanas registraron una ca\u00edda del 68,2% en junio respecto a junio de 2019, una mejora respecto a mayo (-71,5%, en comparaci\u00f3n con mayo de 2019). La capacidad se contrajo un 60,0% respecto a junio de 2019, y el issue de ocupaci\u00f3n baj\u00f3 14,5 puntos porcentuales, hasta el 56,5%.<\/p>\n
Mercado dom\u00e9stico de pasajeros<\/strong><\/p>\nEl tr\u00e1fico dom\u00e9stico de las aerol\u00edneas chinas regres\u00f3 a territorio negativo con una ca\u00edda del 10,8% respecto a junio de 2019, dejando atr\u00e1s el crecimiento de mayo (6,3%, respecto a mayo de 2019), debido a nuevas restricciones por el brote de COVID-19 en varias ciudades chinas.
Stability last<\/strong><\/p>\n\u201cCada d\u00eda que pasa, se debilita la esperanza de ver una recuperaci\u00f3n significativa del tr\u00e1fico internacional durante la temporada alta en el hemisferio norte. Son muchos los gobiernos que no tienen en cuenta los datos o la ciencia para restaurar la libertad fundamental de movimiento. A pesar del n\u00famero cada vez mayor de personas vacunadas y la mejora de diagn\u00f3stico, estamos a punto de perder otra temporada alta de verano en un mercado clave como es el mercado transatl\u00e1ntico. Y el giro radical del Reino Unido, que vuelve a restablecer la cuarentena a los viajeros vacunados procedentes de Francia, es un ejemplo del retroceso de unas medidas pol\u00edticas que solo destruyen la confianza del consumidor cuando m\u00e1s se necesita<\/em>\u201d, dijo Walsh.<\/p>\n\u201cLo que necesitamos es reconectar el mundo en el marco de un enfoque basado en riesgos. A los viajeros vacunados se les deber\u00eda devolver la libertad de movimiento. Y un r\u00e9gimen de pruebas eficaz puede ser suficiente para gestionar el riesgo de quienes no est\u00e1n vacunados. Este es el mensaje subyacente de las directrices actualizadas de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) para viajar. Algunos gobiernos ya se est\u00e1n moviendo en esta direcci\u00f3n. El Reino Unido, Singapur y Canad\u00e1 han indicado plazos para abrir sus fronteras sin cuarentena a los viajeros vacunados. La Comisi\u00f3n Europea ha recomendado a sus estados miembro que adopten protocolos de viaje estrechamente alineados con la OMS, incluidas las pruebas para viajeros no vacunados. Si Estados Unidos, l\u00edderes en la vacunaci\u00f3n de su poblaci\u00f3n, se mueve en la misma direcci\u00f3n de la OMS para reabrir las fronteras, ganar\u00edamos un impulso fundamental para demostrar que podemos vivir y viajar mientras gestionamos los riesgos del COVID-19<\/em>\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Walsh.<\/p>\n\n
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Condor modernizar\u00e1 su flota con Airbus A330neo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n
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