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<\/source><\/source><\/source><\/source><\/source><\/picture>\n<\/p><\/div> Un ciclista saluda a los pasajeros del crucero Freedom of the Seas, de Royal Caribbean Worldwide, que sali\u00f3 de Miami en un viaje de prueba el 20 de junio de 2021.<\/p>\n dvarela@miamiherald.com<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n <\/p>\n Karen Matzel quer\u00eda ser la primera.<\/p>\n <\/p>\n Fue una de las \u00faltimas pasajeras en desembarcar del crucero Superstar Edge en Fort Lauderdale el 15 de marzo de 2020, cuando el COVID-19 oblig\u00f3 al cierre de la industria, y quer\u00eda ser la primera en volver a subir a un barco en un crucero el mes pasado. A medida que avanzaba por la pasarela, pod\u00eda o\u00edr los v\u00edtores cada vez m\u00e1s fuertes. Cuando Matzel dobl\u00f3 la \u00faltima curva y vio a los miembros de la tripulaci\u00f3n a ambos lados de la entrada del barco, sinti\u00f3 que se le sal\u00edan las l\u00e1grimas.<\/p>\n <\/p>\n \u201cCuando escuch\u00e9 los aplausos, sent\u00ed un nudo en la garganta\u201d, dijo Matzel, se\u00f1alando que estuvo entre los 10 primeros pasajeros que subieron al barco. \u201cNo pude haber tenido una mejor bienvenida a casa\u201d.<\/p>\n A bordo de los cruceros que relanzaron sus operaciones de pasajeros desde los puertos de la Florida este verano, las felices celebraciones marcaron un nuevo e incierto comienzo para la atribulada industria.<\/p>\n <\/p>\n Los festejos se planearon durante 15 meses, desde que las compa\u00f1\u00edas paralizaron sus operaciones en Estados Unidos en marzo de 2020, despu\u00e9s que los brotes de COVID-19 en los barcos dejaran decenas de pasajeros y tripulantes muertos. Los pa\u00edses cerraron sus puertos a los cruceros con brotes, lo que retras\u00f3 las retrasando las evacuaciones m\u00e9dicas cr\u00edticas. Los tripulantes pasaron meses atrapados en los barcos sin cobrar y sin informaci\u00f3n fiable sobre cu\u00e1ndo y c\u00f3mo volver\u00edan a casa.<\/p>\n <\/p>\n M\u00e1s de 13 millones de pasajeros embarcaron en cruceros en Estados Unidos en 2019, y 8.3 millones eligieron cruceros desde la Florida, seg\u00fan la Cruise Strains Worldwide Affiliation, el grupo de cabildeo del sector.<\/p>\n <\/p>\n Los cruceros cancelados en Estados Unidos, el mercado m\u00e1s lucrativo del sector, paralizaron gran parte de la econom\u00eda de cruceros de Estados Unidos, que mueve $55,500 millones. Mientras tanto, los 60,000 habitantes del sur de la Florida que trabajan directa e indirectamente para el sector sufrieron una reducci\u00f3n de las horas de trabajo o perdieron el empleo, y la econom\u00eda de los cruceros en PortMiami, que mueve $7,000 millones, se paraliz\u00f3 en gran medida.<\/p>\n <\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas han trabajado para recuperar la confianza de los consumidores con nuevos protocolos de protecci\u00f3n contra el COVID-19, prometiendo un entorno m\u00e1s seguro en el mar que en tierra.<\/p>\n <\/p>\n El primer crucero de reanudaci\u00f3n del Royal Caribbean Group inspir\u00f3 el mes pasado al presidente ejecutivo Richard Fain a cantar durante una conferencia de prensa en el muelle de Port Everglades.<\/p>\n Hasta ahora, cuatro cruceros han vuelto a zarpar de los puertos de la Florida, transportando pasajeros en cruceros de tres a siete noches por el Caribe, y al menos 10 m\u00e1s tienen previsto a zarpar de la Florida antes que termine el verano. Tanto los amantes de los viajes de crucero como los que viajan por primera vez indican que conf\u00edan en que las compa\u00f1\u00edas puedan evitar los brotes mortales del a\u00f1o pasado y est\u00e1n encantados de volver a las vacaciones, un respiro de la pandemia.<\/p>\n <\/p>\n Pero los persistentes casos de COVID-19 en los barcos y dos batallas legales sin resolver en la Florida sobre as normas de seguridad significan que la reanudaci\u00f3n de actividades no ser\u00e1 f\u00e1cil.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Matzel no es la \u00fanica que est\u00e1 entusiasmada por los cruceros en medio de la pandemia. M\u00e1s de una docena de pasajeros que han embarcado en cruceros desde la Florida este verano, entrevistados por el Herald, dieron a la experiencia dos grandes gestos positivos Pese a las nuevas normas, que incluyen pruebas de detecci\u00f3n de COVID-19 previas al embarque y requisitos de vacunaci\u00f3n, los pasajeros afirman que, en gran medida, los cruceros son como de costumbre.<\/p>\n <\/p>\n \u201cSe sinti\u00f3 como un crucero normal, sorprendentemente\u201d, expres\u00f3 Julie Reed, de 51 a\u00f1os y de Orlando, quien viaj\u00f3 en el crucero Carnival Horizon desde Miami con su esposo e hija. \u201cPens\u00e9 que habr\u00eda m\u00e1s protocolos, pero no hab\u00eda ning\u00fan distanciamiento. Pod\u00edas sentarte en todos los asientos del teatro, en los salones. La discoteca estaba abierta\u201d.<\/p>\n Isabella Mathis, de 24 a\u00f1os, y Avery Mathis, de 27, de Georgia, tomaron un crucero de cuatro noches en el Freedom of the Seas desde Miami para pasar unas vacaciones en familia y celebrar el 4 de Julio.<\/p>\n <\/p>\n \u201cHac\u00eda dos a\u00f1os que no \u00edbamos de vacaciones\u201d, dijo Avery. \u201cEst\u00e1bamos listos para salir\u201d.<\/p>\n <\/p>\n El barco ten\u00eda menos pasajeros de los que esperaban, y suficientes actividades a bordo \u2014restaurantes, piscinas, espect\u00e1culos\u2014 para mantenerlos ocupados. Su parte favorita fue bajar del barco en la isla privada del Royal Caribbean Group en las Bahamas, CocoCay.<\/p>\n <\/p>\n \u201cTomamos la caba\u00f1a flotante con el tobog\u00e1n sobre el agua\u201d, dijo Isabella. \u201cFue muy bonito\u201d.<\/p>\n <\/p>\n CocoCay fue uno de los favoritos de Betsy Lanners, de 63 a\u00f1os, y Jack Lanners, de 69, de Naples, que tambi\u00e9n estuvieron en el crucero Freedom of the Seas del 4 de Julio con su hijo adulto. La familia lo disfrut\u00f3 tanto que ya estaba buscando el pr\u00f3ximo crucero que salga de PortMiami.<\/p>\n \u201cTodos fueron muy amables\u201d, coment\u00f3 Betsy. \u201cLa \u00fanica diferencia fueron las mascarillas; aparte de eso, fue como cualquier otro crucero\u201d.<\/p>\n <\/p>\n El trabajador de puerto Clarence Allen Jr., de 54 a\u00f1os, se alegra de que vuelvan los pasajeros. Cuando la industria de los cruceros cerr\u00f3 el a\u00f1o pasado, el trabajo recurring de Allen cargando y descargando el equipaje de los pasajeros de los cruceros, se agot\u00f3, y tuvo que cambiar a trabajar con maquinaria pesada en el \u00e1rea de carga del puerto.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEl manejo del equipaje, la gente que conoces y el trabajo con mis compa\u00f1eros … eso es algo que ech\u00e9 de menos \u201d, dijo. \u201cCuando conduzco la m\u00e1quina estoy todo el d\u00eda solo. Pero cuando manejas equipaje trabajas con tus compa\u00f1eros todo el d\u00eda, puedes hablar con ellos, hay mucho compa\u00f1erismo\u201d.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Un crucero suele necesitar entre 50 y 60 porteadores, como llaman a los que manejan el equipaje, dijo Allen, pero ahora solo trabajan unos 30 porque hay menos pasajeros en los barcos. Aun as\u00ed, Allen agradece que haya m\u00e1s porteadores con empleo y espera que el sector se recupere por completo.<\/p>\n \u201cLos pasajeros, cuando habla, dicen que est\u00e1n muy contentos de volver a navegar\u201d, dijo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pero no todas las experiencias han sido buenas.<\/p>\n <\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas que planean cruceros desde la Florida enfrentan la tarea de asegurar que el mayor n\u00famero posible de personas a bordo est\u00e9n vacunadas contra el COVID-19, sin infringir una ley estatal recientemente aprobada que multa a las compa\u00f1\u00edas $5,000 cada vez que exijan a un pasajero que muestre un certificado de vacunaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n La Florida es una excepci\u00f3n. Las compa\u00f1\u00edas pueden exigir a los pasajeros que muestren un comprobante de vacunaci\u00f3n en estados como Texas y Washington, donde los cruceros ya se han reanudado.<\/p>\n \u201cEs un verdadero dolor de cabeza para la industria [de los cruceros]\u201d, dijo Rockford Weitz, director del Programa de Estudios Mar\u00edtimos de la Escuela Fletcher de la Universidad Tufts, refiri\u00e9ndose a la ley de la Florida. \u201cEl resto del mundo se est\u00e1 abriendo y concediendo la autoridad a la industria para que se norme a s\u00ed misma, de la manera que crea que puede tener la experiencia m\u00e1s segura para la gente en un entorno limitado como es un crucero. Eso significa exigir que la gente se vacune y que se hagan pruebas de detecci\u00f3n frecuentes\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Cada compa\u00f1\u00eda de cruceros tiene su propia pol\u00edtica de vacunas para la Florida y cambian constantemente, causando confusi\u00f3n tanto a los pasajeros como a los empleados. Carnival Cruise Line exige que todos los pasajeros se vacunen, pero ofrece exenciones previamente aprobadas. Superstar Cruises exige que todos los pasajeros mayores de 16 a\u00f1os se vacunen. Aunque Royal Caribbean Worldwide es propiedad de la misma empresa matriz que Superstar Cruises, su pol\u00edtica difiere: Recomienda a los pasajeros que se vacunen, pero no lo exige.<\/p>\n <\/p>\n Todos verifican el estado de vacunaci\u00f3n a trav\u00e9s de una combinaci\u00f3n de llamadas telef\u00f3nicas a los pasajeros antes del crucero y de revisiones voluntarias de las tarjetas de vacunaci\u00f3n durante la facturaci\u00f3n, seg\u00fan los pasajeros. Los pasajeros no vacunados se ven obligados a pagar por las pruebas de detecci\u00f3n durante el embarque y el desembarque, y a veces a mitad del crucero, as\u00ed como a sufrir restricciones en el barco y en las actividades en tierra. Pronto, los pasajeros no vacunados de los barcos de Carnival Cruise Line y Royal Caribbean Worldwide tendr\u00e1n que contratar un seguro de viaje para el COVID-19.<\/p>\n <\/p>\n Las normas no siempre han ido seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n <\/p>\n Durante el proceso de embarque de un reciente crucero de cuatro noches desde Miami en el barco Freedom of the Seas, de Royal Caribbean Worldwide, la compa\u00f1\u00eda aparentemente etiquet\u00f3 err\u00f3neamente como vacunadas a dos pasajeras no inoculadas. El segundo d\u00eda del viaje, cuando la compa\u00f1\u00eda se dio cuenta de la confusi\u00f3n, hizo la prueba a ambas pasajeras, y una de ellas dio positivo. La compa\u00f1\u00eda oblig\u00f3 a las dos pasajeras a bajar del barco en Nassau, Bahamas, y las coloc\u00f3 en un avi\u00f3n privado para regresar a Estados Unidos.<\/p>\n Laura Angelo, de 57 a\u00f1os, la pasajera que dio positivo, dijo que no ten\u00eda COVID-19. Dos resultados de la prueba PCR en los d\u00edas posteriores a su regreso a casa revisados por el Herald muestran resultados negativos.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEso me desconcierta\u201d, dijo. \u201cMe arruinaron mis vacaciones\u201d.<\/p>\n <\/p>\n La metedura de pata no fue la primera. En una reciente presentaci\u00f3n ante un tribunal, la directora de la unidad mar\u00edtima de los CDC, Aimee Treffiletti, declar\u00f3 que los inspectores de la agencia se\u00f1alaron errores similares durante el crucero de prueba del Freedom of the Seas con pasajeros voluntarios a finales de junio, incluido el hecho de no mantener a los pasajeros con resultados positivos en las pruebas distanciados de los pasajeros autorizados a embarcar. Treffiletti tambi\u00e9n cit\u00f3 a compa\u00f1\u00edas de cruceros que etiquetaron err\u00f3neamente los resultados positivos de las pruebas de COVID-19 como negativos y que realizaron repetidas pruebas para negar la notificaci\u00f3n de un resultado positivo.<\/p>\n <\/p>\n Jonathon Fishman, portavoz del Royal Caribbean Group, dijo que los CDC hab\u00edan aprobado los planes de la compa\u00f1\u00eda de reanudar los cruceros con pasajeros de pago despu\u00e9s del crucero de prueba. No respondi\u00f3 a las peticiones de declaraciones sobre la confusi\u00f3n en el estado de vacunaci\u00f3n de Angelo.<\/p>\n <\/p>\n De los 61 cruceros que operan o tienen previsto navegar por aguas estadounidenses hasta esta semana, 16 hab\u00edan notificado casos de COVID-19 a bordo durante los siete d\u00edas anteriores, seg\u00fan los CDC. De los 16 barcos con infecciones recientes, seis operan con pasajeros; el resto solo lleva tripulaci\u00f3n o realiza cruceros de prueba con voluntarios.<\/p>\n <\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas de cruceros afirman que sus nuevos protocolos contra el virus, que incluyen el equipamiento de sus centros m\u00e9dicos con capacidades de an\u00e1lisis y la designaci\u00f3n de \u00e1reas para aislar a los infectados, son eficaces.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEstamos seguros de que nuestros protocolos y procedimientos han funcionado precisamente como deben hacerlo\u201d, escribi\u00f3 Fishman en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n <\/p>\n \u201cLos cruceros no son una actividad de riesgo cero\u201d, escribi\u00f3 Treffiletti en un correo electr\u00f3nico. \u201c…Con la disponibilidad de las vacunas contra el COVID-19 y a medida que m\u00e1s viajeros se vacunen completamente, es poco probable que un barco tenga que volver a puerto debido a un brote de COVID-19\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Norwegian Cruise Line Holdings est\u00e1 adoptando un enfoque diferente. En lugar de crear una soluci\u00f3n a la ley de la Florida, la compa\u00f1\u00eda demand\u00f3 a la procuradora de Justicia estatal y solicit\u00f3 a juez federal de Miami que le permita exigir a todos los pasajeros un comprobante de vacunaci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda tiene previsto reanudar su primer crucero desde la Florida el 15 de agosto y operar 15 barcos desde el estado en el transcurso del oto\u00f1o y el invierno.<\/p>\n <\/p>\n En los documentos judiciales Norwegian expres\u00f3 que su capacidad para exigir que los pasajeros presenten pruebas de vacunaci\u00f3n es \u201cuna cuesti\u00f3n de vida o muerte\u201d. Su presidente ejecutivo, Frank Del R\u00edo, ha amenazado repetidamente con retirar sus barcos de la Florida si la ley sigue en vigor.<\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, el gobernador DeSantis logr\u00f3 bloquear que los CDC pudieran hacer cumplir su normativa para cruceros para los barcos que salen de la Florida.<\/p>\n <\/div>\n
\n Daniel A. Varela
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Feliz de volver<\/h3>\n
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El COVID-19 persiste en los barcos<\/h3>\n
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Se avecinan batallas judiciales<\/span><\/h3>\n