Es una pregunta que nos han hecho muchos lectores que est\u00e1n buscando comprarse un SUV el\u00e9ctrico compacto, y que cuenta con el Volkswagen ID.4<\/strong>, con su hermano el Skoda Enyaq, o el futuro Tesla Mannequin Y<\/strong>, que como recordamos comenzar\u00e1 su distribuci\u00f3n en Europa este mes de agosto.<\/p>\n En este caso vamos a comparar dos modelos muy similares, pero al mismo tiempo diferentes que juegan en una liga de SUV familiares de amplia autonom\u00eda<\/strong>, cada uno con sus puntos fuertes y d\u00e9biles. Una comparativa t\u00e9cnica donde luego cada cliente tendr\u00e1 que poner en cada lado de la balanza aspectos como el dise\u00f1o, disponibilidad y equipamiento.<\/p>\n Las versiones que vamos a comparar son por un lado el Volkswagen ID.4 Professional Efficiency<\/strong>, frente a la variante Lengthy Vary Twin Motor del Mannequin Y.\u00a0<\/strong><\/p>\n En el tama\u00f1o hablamos de dos modelos diferentes. Por un lado el Volkswagen ID.4 cuenta con un cuerpo de 4.58 metros de largo<\/strong>, con un ancho de 1.85 metros y 1.63 de alto, mientras que el Mannequin Y se coloca en los 4.77 metros de largo<\/strong>.<\/p>\n En este caso un dato importante que no se suele dar es la altura libre del suelo<\/strong>, muy interesante en un SUV, y que en el caso del ID.4 llega a los 21 cent\u00edmetros<\/strong>. Algo que le permite moverse por zonas como caminos sin mayores problemas y que le permite superar los 20 cent\u00edmetros de su primo el Volkswagen Tiguan.<\/p>\n Por su parte el Tesla Mannequin Y<\/strong> no logra una buena cifra, quedando en 16.8 cent\u00edmetros de altura libre hasta el suelo<\/strong>. Algo que nos indica que el SUV americano ha sido dise\u00f1ado pensando casi en exclusiva para moverse por asfalto, situ\u00e1ndose a medio camino con la berlina, el Mannequin 3, que est\u00e1 a solo 14 cent\u00edmetros. Por lo tanto, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n es m\u00e1s elevada que en el Mannequin 3, pero m\u00e1s baja que en el ID.4.<\/p>\n En el maletero la comparaci\u00f3n no es tan f\u00e1cil, ya que Tesla no ha indicado la capacidad en litros de su maletero con la segunda fila de asientos levantada. Indica solamente el volumen de carga m\u00e1xima, que llega a los 2.158 litros<\/strong>. Algo que incluye el maletero trasero, pero tambi\u00e9n el delantero. Si tenemos en cuenta que el Mannequin 3 logra 425 litros en el trasero, es de suponer que el Y siendo m\u00e1s alto deber\u00eda rondar los 500 litros.<\/strong><\/p>\n Por su parte el ID.4 logra unas cifras muy buenas para su tama\u00f1o, con un maletero trasero de 543 litros<\/strong>, que puede llegar a los 1.575 litros con la segunda fila de asientos plegada. Por lo tanto, en ambos casos hablamos de dos opciones muy bien dotadas para transportar carga en nuestros viajes.<\/p>\n Pero si el maletero no es suficiente y queremos enganchar un remolque, entonces vemos como en el caso del ID.4 el peso m\u00e1ximo de arrastre es de 1.000 kilos<\/strong>, 750 kg si no tiene freno el remolque. Un accesorio que tiene un coste de 850 euros. Por su parte en el Mannequin Y puede llegar a los 1.600 kilos<\/strong>, y el coste del accesorio sube hasta los 1.000 euros.<\/p>\nVolkswagen ID.4 vs Tesla Mannequin Y: medidas y capacidades de carga<\/h2>\n
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