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Cada vez son m\u00e1s los turistas que organizan sus vacaciones teniendo en cuenta el impacto medioambiental, desde el transporte hasta los alojamientos y las excursiones. En esa direcci\u00f3n va el mundo y United Airways -que hace poco encarg\u00f3 15 aviones supers\u00f3nicos m\u00e1s livianos y eficientes que el famoso Concorde- est\u00e1 decidida a ser parte del cambio.<\/p>\n
La empresa ha invertido en la puesta en marcha de aviones el\u00e9ctricos de Coronary heart Aerospace. Se trata del ES-19, una aeronave de 19 asientos que tiene una autonom\u00eda de poco m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros.<\/p>\n
United Airways tambi\u00e9n ha acordado comprar 100 unidades, una vez que est\u00e9n en condiciones los requisitos operativos, comerciales y de seguridad. Mesa Airways, otro de los inversores del proyecto, tambi\u00e9n acord\u00f3 a\u00f1adir 100 aviones ES-19 a su flota.<\/p>\n
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Se espera que estos aviones est\u00e9n operativos en 2026 y realicen m\u00e1s de cien de las rutas regionales por Estados Unidos de United. Algunas de estas incluyen el Aeropuerto Internacional Chicago O’Hare y el Aeropuerto Internacional de San Francisco, entre otros.<\/p>\n
<\/p>\nViajes cortos, la clave<\/h2>\n
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Estas aeronaves tendr\u00e1n motores el\u00e9ctricos en lugar de motores a reacci\u00f3n y bater\u00edas, las mismas que usan los coches el\u00e9ctricos, en vez de flamable. El ES-19 tendr\u00e1 cero emisiones y, por ahora, es el que tendr\u00e1 una mayor capacidad para trasladar a viajeros.<\/p>\n
“Esperamos que el mercado de viajes a\u00e9reos regionales de corta distancia juegue un papel clave en la evoluci\u00f3n de los aviones el\u00e9ctricos. A medida que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas mejore, los aviones de mayor calibre deber\u00edan volverse viables, pero no vamos a esperar para comenzar el viaje”, declar\u00f3 Michael Leskinen, vicepresidente de Desarrollo Corporativo y Relaciones con Inversores de United.<\/p>\n
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Con este anuncio, la aerol\u00ednea est\u00e1 m\u00e1s cerca de cumplir la meta de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 100% para 2050.<\/p>\n
“Creemos que los aviones el\u00e9ctricos pueden ser transformadores para reducir las emisiones de la industria y permitir viajes regionales limpios, silenciosos y de bajo coste a gran escala”, agreg\u00f3 Carmichael Roberts de Breakthrough Vitality Ventures, otra de las empresas inversoras.\u00a0“El equipo de Heart est\u00e1 desarrollando un avi\u00f3n que permitir\u00e1 a las aerol\u00edneas operar a una fracci\u00f3n del coste actual y tiene el potencial de cambiar la forma en que volamos”, dijo.<\/p>\n
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La noticia de United llega despu\u00e9s de que se diera a conocer que la aerol\u00ednea se asoci\u00f3 con Growth Supersonic y Archer Aviation para la compra de otros veh\u00edculos sostenibles. Uno de estos es el Overture, que promete acortar a la mitad los actuales tiempos de vuelo entre las principales ciudades del mundo.<\/p>\n
<\/p>\nUna nueva forma de viajar<\/h2>\n
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El impacto ambiental est\u00e1 siendo un motivo de preocupaci\u00f3n para los turistas<\/a>. Seg\u00fan un estudio realizado por Reserving.com, el 92% de los argentinos encuestados declar\u00f3 que quiere hospedarse en un alojamiento sostenible el pr\u00f3ximo a\u00f1o y el 79% considera que es necesario actuar ahora para salvar al planeta para las futuras generaciones.<\/p>\nEn Francia, ya hay proyectos para eliminar los vuelos dom\u00e9sticos de corta distancia<\/a>. El Partido Verde en Alemania quiere lograr lo mismo, y Espa\u00f1a tambi\u00e9n piensa en esa posibilidad.<\/p>\nEn Europa, esta nueva tendencia favorece al negocio ferroviario. Seg\u00fan Bernhard Rieder, portavoz de Austrian Railways (\u00d6BB), empresa que opera la mayor\u00eda de las conexiones de trenes nocturnos en toda la Uni\u00f3n Europea, la demanda ha aumentado sustancialmente. “Entre 2017 y 2018 realmente hubo un boom en los trenes nocturnos”, declar\u00f3 al medio alem\u00e1n DW.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\nEl ES-19 es una aeronave de 19 asientos que tiene una autonom\u00eda de poco m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros<\/h3>\n
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