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La Secretar\u00eda de Marina, cuyo titular es el almirante Jos\u00e9 Rafael Ojeda Dur\u00e1n, no s\u00f3lo est\u00e1 decidida a encargarse de las Administraciones Portuarias Integrales (API), sino incluso intervenir en la operaci\u00f3n de los cruceros.<\/p>\n
Ello implica, desde la construcci\u00f3n de muelles, hasta la operaci\u00f3n de los mismos, seg\u00fan como ha hecho p\u00fablico en Mazatl\u00e1n.<\/p>\n
Funcionarios de esa dependencia tambi\u00e9n han dicho que se har\u00e1n cargo de la API de Los Cabos, que hoy administra el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).<\/p>\n
La instituci\u00f3n que dirige Rogelio Jim\u00e9nez Pons dejar\u00eda de percibir, en ese caso, unos 180 millones de pesos anualmente, como s\u00ed lo hizo en 2019, antes de que comenzara la disaster de la pandemia por covid-19.<\/p>\n
Cada vez que llega un crucero a Los Cabos tiene que pagarle a Fonatur alrededor de 500 mil pesos por el derecho de desembarcar a sus pasajeros, incluso cuando lo tenga que hacer a trav\u00e9s de tenders.<\/p>\n
Como el \u201chermano pobre\u201d y el \u201chermano rico\u201d, Fonatur tiene bajo su conducci\u00f3n el megaproyecto presidencial del Tren Maya, lo que significa que cada semana pasan por all\u00ed carretadas de dinero destinadas a la infraestructura.<\/p>\n
Pero el \u201chermano pobre\u201d es el que tiene que darle servicio a los Centros Integralmente Planeados, con recursos que son controlados peso a peso con la ya conocida austeridad republicana que pregona el presidente L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
Para la API de Los Cabos en specific, este modelo ha generado incentivos perversos, pues dado que esos fondos que hoy no existen por la pandemia se requieren para llevar a cabo otras tareas, lo que sucede es que en la Marina no se han hecho las inversiones necesarias para temas b\u00e1sicos como el mantenimiento de los ba\u00f1os en buen estado.<\/p>\n
Pero ahora el riesgo es que esos recursos desaparezcan por completo, pues pasar\u00edan a las arcas de la Secretar\u00eda de Marina.<\/p>\n
Jim\u00e9nez Pons no ha recibido una comunicaci\u00f3n oficial al respecto, pero s\u00ed hay ya informaci\u00f3n de palabra en ese sentido.<\/p>\n
As\u00ed es que, pr\u00f3ximamente, el asunto ser\u00e1 llevado a la Presidencia y all\u00ed el jefe del Ejecutivo tendr\u00e1 que optar por apoyar a un hombre de su confianza, como es Jim\u00e9nez Pons, o a una de sus instituciones favoritas: la Secretar\u00eda de Marina.<\/p>\n
\u00c9sta \u00faltima sigue ganando poder y lo que veremos pronto es una organizaci\u00f3n robustecida, que seguramente tambi\u00e9n demandar\u00e1 curules en el congreso y cobrar\u00e1 una mayor relevancia pol\u00edtica.<\/p>\n
Para el municipio de Los Cabos, si Fonatur o Marina se quedan con la API ser\u00e1 m\u00e1s bien irrelevante, pues hoy no se benefician de su operaci\u00f3n y, por lo visto, no hay planes para que suceda de otra manera.<\/p>\n
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Hoteles Maya<\/i>. Una de las cadenas de hoteles que ya ha manifestado su inter\u00e9s por construir establecimientos de hospedaje junto a las estaciones del Tren Maya es CityExpress, de Luis Barrios.<\/p>\n
Aunque no todas las estaciones tendr\u00e1n la misma afluencia y relevancia tur\u00edstica, sin duda generar\u00e1n una interesante mezcla de negocio.<\/p>\n
Canc\u00fan<\/i>. Este fin de semana, el aeropuerto de Canc\u00fan ya super\u00f3 las 540 operaciones diarias, con lo que est\u00e1 a los mismos niveles del mes de julio de 2019, previo a la pandemia por covid-19.<\/p>\n
Hoy, la realidad palpable es que, no obstante el incremento de los contagios y la tercera ola, la actividad tur\u00edstica se sigue recuperando.<\/p>\n
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