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\u00bfQu\u00e9 podemos decir de Virgin Galactic de Richard Branson? \u00bfSe trata de turismo espacial o es simplemente un viaje en un avi\u00f3n un poco especial? Blue Origin, que pertenece a otro multimillonario rival, Jeff Bezos, sostiene que es poco m\u00e1s que un avi\u00f3n porque el fin de semana pasado el magnate barbudo no cruz\u00f3 la l\u00ednea K\u00e1rm\u00e1n, la frontera del espacio reconocida internacionalmente como tal. Hay otra similitud. Sin un gran salto en los precios de los billetes, la trayectoria financiera de la empresa valorada en 8.000 millones de d\u00f3lares podr\u00eda asemejarse a la aerol\u00ednea Virgin Atlantic, que est\u00e1 en p\u00e9rdidas.<\/p>\n
El vuelo de prueba del domingo pasado, que fue un \u00e9xito, fue un golpe publicitario de Branson, al adelantarse algo m\u00e1s de una semana al primer vuelo del fundador de Amazon.com. Tambi\u00e9n deber\u00eda allanar el camino para que Virgin Galactic lleve a pasajeros de pago el a\u00f1o pr\u00f3ximo. Pero el indudable logro tecnol\u00f3gico no augura necesariamente un amanecer de \u00e9xitos comerciales.<\/p>\n
En su presentaci\u00f3n ante los inversores de 2019, Virgin Galactic calculaba que en cuatro a\u00f1os vender\u00eda unos 1.545 asientos al a\u00f1o a unos 360.000 d\u00f3lares cada uno, que supondr\u00eda ingresos de aproximadamente 560.000 millones. Tras deducir gastos como los de los motores de los cohetes y los sueldos de los pilotos, se quedar\u00eda en unos 274 millones de d\u00f3lares de resultado bruto de explotaci\u00f3n o Ebitda, suficiente para financiar los 55 millones de d\u00f3lares anuales que necesita para comprar nuevas naves y compensar a los accionistas.<\/p>\n
Los retrasos en el lanzamiento han obligado a posponer esas estimaciones dos a\u00f1os, lo cual significa que el valor empresarial de Virgin Galactic est\u00e1 ahora mismo en 27 veces el Ebitda esperado para 2025. Algunos consideran que esto supone vender a la baja las oportunidades de los viajes espaciales comerciales. Los analistas de Cowen sostienen que la empresa conseguir\u00e1 un pedazo del mercado de viajes a velocidades ultrarr\u00e1pidas, que tendr\u00e1 un valor world de 1 bill\u00f3n de d\u00f3lares de aqu\u00ed a 2050. Llegan a una valoraci\u00f3n de 12.000 millones de d\u00f3lares al aplicar un m\u00faltiplo de 22 veces el Ebitda esperado al last de la d\u00e9cada.<\/p>\n
Sin embargo, el riesgo a corto plazo es que Branson no pueda cobrar mucho m\u00e1s de los 250.000 d\u00f3lares a los que vendi\u00f3 billetes a los que primero se apuntaron. En ese nivel, le queda poco margen de error. Los ingresos proyectados para 2025 caen a 386 millones de d\u00f3lares, lo que deja un Ebitda de apenas 69 millones de d\u00f3lares, siempre que los costes se queden como est\u00e1n.<\/p>\n
Es cierto que los primeros billetes probablemente se ofreciesen con un descuento. Pero subir los precios cuando competidores como Blue Origin o SpaceX de Elon Musk est\u00e1n en la plataforma de lanzamiento ser\u00e1 complicado, sobre todo cuando estos dos parece que s\u00ed podr\u00e1n ofrecer vuelos orbitales completos. Aquellos a quienes no les importe el dinero gravitar\u00e1n hacia la experiencia que m\u00e1s les aleje de este mundo, lo cual dejar\u00eda posiblemente a Virgin Galactic como la alternativa menos ex\u00f3tica. Los inversores deber\u00e1n prepararse para una vuelta a tierra accidentada.<\/p>\n
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” Fuentes cincodias.elpais.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfQu\u00e9 podemos decir de Virgin Galactic de Richard Branson? \u00bfSe trata de turismo espacial o es simplemente un viaje en un avi\u00f3n un poco especial? Blue Origin, que pertenece a otro multimillonario rival, Jeff Bezos, sostiene que es poco m\u00e1s que un avi\u00f3n porque el fin de semana pasado el magnate barbudo no cruz\u00f3 la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":162932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[1820,28168,6190,28166,2431,25227,2241,1850,1526,1294,10820,28167,3199,681,21547],"class_list":["post-162931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-aerolinea","tag-asemejar","tag-billete","tag-branson","tag-empresa","tag-espacial","tag-futuro","tag-perdida","tag-poder","tag-precio","tag-rentabilidad","tag-salto","tag-tener","tag-viaje","tag-virgin-atlantic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}