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Adif pone en marcha los tr\u00e1mites encaminados a hacer realidad la eliminaci\u00f3n del paso a nivel de El Crucero. El administrador ferroviario ha sacado a licitaci\u00f3n la ejecuci\u00f3n de las obras necesarias para completar el vial que une ese barrio con la N-1, un proyecto que cuenta con un presupuesto de 4.111.231 euros (IVAincluido) y al que las empresas interesadas en asumir la realizaci\u00f3n de las infraestructuras pueden presentar ofertas hasta el 16 de septiembre.\n<\/p>\n
Tienen un plazo de casi dos meses (la fecha que figura como inicio del expediente es el 18 de julio) para dise\u00f1ar su propuesta econ\u00f3mica y presentarla ante la empresa p\u00fablica; si bien, el precio, no ser\u00e1 el \u00fanico criterio que se tenga en cuenta a la hora de adjudicar una obra para la que se ha establecido un plazo de ejecuci\u00f3n de 8 meses. Se marca como referencia el elegir a la que presente mejor relaci\u00f3n calidad-coste, tal y como decidi\u00f3 el comit\u00e9 de contrataci\u00f3n de Adif el d\u00eda 6.\n<\/p>\n
Quien asuma la obra deber\u00e1 tener en cuenta que ya entre los a\u00f1os 2008 y 2009 se construy\u00f3 un paso inferior bajo el ferrocarril en el punto kilom\u00e9trico 455\/500 pero que no lleva a ninguna parte. Acaba en unas fincas y eso es lo que hay que solucionar.\n<\/p>\n
Para ello, el administrador ferroviario marca la realizaci\u00f3n de varias infraestructuras de las que destacan dos de ellas. La primera, una glorieta de distribuci\u00f3n del tr\u00e1fico hacia la N-1 una vez pasado el t\u00fanel sobre las v\u00edas que ya est\u00e1 en servicio. Rotonda que se superpondr\u00e1 sobre parte de la calzada ya ejecutada en su momento, atendiendo a los planos del proyecto.\n<\/p>\n
Y la segunda, un puente sobre la carretera nacional (p.okay. 315,3) que evitar\u00e1 una incorporaci\u00f3n directa a la v\u00eda, para pasar a hacerse con un carril de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n. Esta instalaci\u00f3n estar\u00e1 formada por una estructura de un \u00fanico vano con un tablero de tres vigas artesas sobre estribos flotantes y muros de tierra armada.\n<\/p>\n
El proyecto incluye tambi\u00e9n un tramo de conexi\u00f3n del paso inferior a la nueva glorieta que se construir\u00e1 sobre el precise carril bajo el t\u00fanel del ferrocarril y otro de conexi\u00f3n de la rotonda con el puente sobre la nacional y dos tramos de uni\u00f3n de esa glorieta a caminos.\n<\/p>\n
Adem\u00e1s, se ejecutar\u00e1n cuatro ramales de acceso o salida de la carretera nacional, para dar respuesta a la circulaci\u00f3n en ambos sentidos. Tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1 un camino de servicio paralelo a la N-1 que reduzca los accesos directos a la misma de las fincas. Todos los senderos dispondr\u00e1n del correspondiente carril de aceleraci\u00f3n o frenado para que el acceso o salida de la N-1 se haga en condiciones de complete seguridad y que por su distancia al paso a nivel no se afecte a los movimientos del tr\u00e1fico en la glorieta situada al lado de \u00e9ste.\n<\/p>\n
El proyecto tambi\u00e9n incluye unas tareas de evacuaci\u00f3n del agua del drenaje de las obras hasta su conexi\u00f3n con la pink de saneamiento de Miranda.\n<\/p>\n
En todos los casos, los accesos dise\u00f1ados ser\u00e1n para veh\u00edculos, ya que la permeabilidad de personas, tal y como recordaban desde Adif, quedar\u00e1 asegurada a trav\u00e9s de la pasarela peatonal levantada hace una d\u00e9cada y cuya puesta en servicio est\u00e1 pendiente del desv\u00edo de una l\u00ednea el\u00e9ctrica a\u00e9rea en ese entorno.\n<\/p>\n
Los planos incluidos en el proyecto de supresi\u00f3n del paso a nivel ya incluyen c\u00f3mo quedar\u00e1 ese tendido de media tensi\u00f3n una vez cambiado su recorrido para evitar su proximidad a la pasarela. Toca desplazar un poste situado frente a esa infraestructura, al otro lado del precise carril de salida y entrada a El Crucero, junto a las instalaciones de Plasmir. De ah\u00ed se mover\u00e1 unos metros en direcci\u00f3n hacia la N-1, coloc\u00e1ndose uno nuevo pr\u00f3ximo al arc\u00e9n de la calzada de acceso al barrio. El cableado pasar\u00e1 por encima de esa v\u00eda para engancharse a otro poste que se colocar\u00e1 sobre una finca.\n<\/p>\n
Pero la obra no acabar\u00e1 aqu\u00ed. Completarla requerir\u00e1 la intervenci\u00f3n del Ayuntamiento que deber\u00e1 ejecutar el enlace desde el paso inferior hacia El Crucero, conectando esa infraestructura con la calle Alondra. Una obra que tiene un coste estimado en 302.000 euros (IVAincluido) y que deber\u00e1 estar lista para cuando Adif haya hecho su parte. No olvida tampoco el administrador que el Consistorio tiene que abonar los justiprecios de las expropiaciones de terrenos necesarias que ha llevado a cabo la empresa p\u00fablica para poder disponer del terreno necesario para las nuevas infraestructuras. En este caso las arcas municipales aportar\u00e1n un m\u00e1ximo de 98.000 euros.\n<\/p>\n
Estos trabajos, que permitir\u00e1n la clausura definitiva del paso a nivel de El Crucero, ubicado en el punto kilom\u00e9trico (p.okay) 456\/727 de la l\u00ednea f\u00e9rrea Madrid-Hendaya, se incluyen en los compromisos adquiridos por Adif en el convenio firmado el pasado 28 de mayo con el Ayuntamiento de Miranda. Si bien, esta intervenci\u00f3n ya se recog\u00eda en el acuerdo alcanzado por ambas partes para distintas actuaciones en la ciudad all\u00e1 1999.\n<\/p>\n
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” Fuentes www.elcorreo.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las obras permitir\u00e1n unir la parte de la calzada ya ejecutada con la N-1 y El Crucero. \/ Avelino G\u00f3mez Las infraestructuras, que deber\u00e1n ejecutarse en 8 meses, incluyen una glorieta y un puente sobre la N-1 Adif pone en marcha los tr\u00e1mites encaminados a hacer realidad la eliminaci\u00f3n del paso a nivel de El […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":161438,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[7977,6967,1280,1646,28006,1645,982],"class_list":["post-161437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-adif","tag-conexion","tag-crucero","tag-euros","tag-licita","tag-millones","tag-obras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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