![\"United](\"https:\/\/eldiariony.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/07\/United-Airlines-ES_19_United.jpg?quality=80&strip=all&w=1200\")
\n\t\t\t\tFoto:
\n\t\t\t\tUnited Airways \/ Cortes\u00eda\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n
El mundo est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente, la <\/a>industria aeron\u00e1utica tambi\u00e9n comienza su migraci\u00f3n a la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong> para moverse.<\/p>\n Como muestra United Airways Ventures (UAV) anunci\u00f3 que junto con Breakthrough Power Ventures y Mesa Airways ha invertido en la puesta en marcha de aviones el\u00e9ctricos Coronary heart Aerospace.<\/p>\n Coronary heart Aerospace est\u00e1 desarrollando el ES-19, un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de 19 asientos que tiene el potencial de llevar a los pasajeros hasta 250 millas<\/strong> antes del last de esta d\u00e9cada.<\/p>\n United Airlines ha acordado comprar condicionalmente 100 aviones<\/a> ES-19, una vez que la aeronave cumpla con los requisitos operativos, comerciales y de seguridad de la compa\u00f1\u00eda. Mesa Airways, el socio estrat\u00e9gico clave de United para llevar aviones el\u00e9ctricos al servicio comercial, tambi\u00e9n acord\u00f3 agregar 100 aviones ES-19 a su flota, sujeto a las mismas condiciones.<\/p>\n Al utilizar motores el\u00e9ctricos en lugar de motores a reacci\u00f3n y bater\u00edas en lugar de combustible para aviones<\/a>, el avi\u00f3n ES-19 de Coronary heart tendr\u00e1 cero emisiones operativas.<\/strong><\/p>\n Con capacidad para 19 pasajeros, el avi\u00f3n ES-19 tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s grande que cualquiera de sus competidores totalmente el\u00e9ctricos y estar\u00e1 dise\u00f1ado para operar con los mismos tipos de bater\u00edas que se usan en los autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Una vez que est\u00e9 operativo, el ES-19 podr\u00eda operar en m\u00e1s de 100 de las rutas regionales de United<\/strong> desde la mayor\u00eda de sus centros.<\/p>\n Algunas de estas rutas incluyen el Aeropuerto Internacional Chicago O\u2019Hare al Aeropuerto de la Universidad Purdue y el Aeropuerto Internacional de San Francisco al Aeropuerto Modesto Metropolis-County.<\/p>\n Con este nuevo acuerdo, United refrenda su compromiso de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 100% para 2050 sin depender de las tradicionales compensaciones de carbono, adem\u00e1s de permitir el crecimiento de Coronary heart Aerospace y participar en el desarrollo de aviones que reducir\u00e1n las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n \u201cEstamos orgullosos de asociarnos con Mesa Air Group para llevar aviones el\u00e9ctricos a nuestros clientes antes que cualquier otro avi\u00f3n de pasajeros de los EE. UU<\/strong>.\u201d, dijo Michael Leskinen, vicepresidente de Desarrollo Corporativo y Relaciones con Inversores de United, y presidente de UAV.<\/p>\n \u201cLos aviones el\u00e9ctricos est\u00e1n sucediendo ahora, la tecnolog\u00eda ya est\u00e1 aqu\u00ed\u201d, dijo Anders Forslund, director ejecutivo de Coronary heart Aerospace. \u201cNo podr\u00edamos estar m\u00e1s orgullosos de asociarnos con United, Mesa y BEV para llevar nuestra aeronave ES-19 al mercado. No puedo imaginar una coalici\u00f3n m\u00e1s fuerte de socios para avanzar en nuestra misi\u00f3n de electrificar los viajes a\u00e9reos de corta distancia\u201d.<\/p>\n \u201cEsperamos que el mercado de viajes a\u00e9reos regionales de corta distancia juegue un papel clave en la evoluci\u00f3n de los aviones el\u00e9ctricos. A medida que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas mejore, los aviones de mayor calibre deber\u00edan volverse viables<\/strong>, pero no vamos a esperar para comenzar el viaje<\/a>\u201c. Dijo Leskinen.<\/p>\n Tambi\u00e9n te puede interesar:<\/p>\n McCormick est\u00e1 buscando un experto en tacos con gran apetito: pagar\u00e1 $100,000 por contrato de 4 meses<\/a><\/p>\n Canelo \u00c1lvarez todo un empresario: ahora presenta su marca de celulares<\/a><\/p>\n