Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl\/Agencia Reuters<\/strong><\/p>\n @PortalPortuario<\/strong><\/p>\n Italia prohibi\u00f3 la entrada de cruceros a la Laguna de Venecia para defender su ecosistema y patrimonio, poniendo fin a a\u00f1os de vacilaciones y anteponiendo las demandas de los residentes y los organismos culturales a las de la industria tur\u00edstica.<\/p>\n El gobierno decidi\u00f3 actuar despu\u00e9s de que la organizaci\u00f3n cultural de las Naciones Unidas, Unesco,<\/strong> amenaz\u00f3 con poner a Italia en una lista negra por no prohibir los transatl\u00e1nticos en el sitio del Patrimonio Mundial, dijeron fuentes del gabinete.<\/p>\n La prohibici\u00f3n entrar\u00e1 en vigor a partir del 1 de agosto, salvo los barcos que pesen menos de 25.000 toneladas desde el canal poco profundo de Giudecca que pasa por la Piazza San Marco, el monumento m\u00e1s famoso de la ciudad.<\/p>\n \u201cEstoy orgulloso de un compromiso que se ha cumplido\u201d, dijo el ministro de Cultura, Dario Franceschini,<\/strong> en un tuit anunciando la aprobaci\u00f3n del decreto por parte del gabinete, confirmando un informe anterior de Reuters.<\/strong><\/p>\n La legislaci\u00f3n, que probablemente afectar\u00e1 el negocio de las compa\u00f1\u00edas de cruceros\u00a0proporciona una compensaci\u00f3n para las empresas y los trabajadores involucrados, seg\u00fan un comunicado del Ministerio de Cultura.<\/strong><\/p>\n Los residentes de Venecia y la comunidad internacional han estado instando a los gobiernos durante a\u00f1os a prohibir el paso de grandes barcos por la laguna, contaminando y amenazando la estabilidad de sus edificios y fr\u00e1gil ecosistema.<\/p>\n Tales preocupaciones chocan con los intereses de las autoridades portuarias y los operadores tur\u00edsticos que dicen que la ciudad necesita los negocios que ofrece la industria de cruceros.<\/p>\n El umbral de 25.000 toneladas significar\u00e1 que solo los peque\u00f1os buques de pasajeros y mercanc\u00edas pueden utilizar el Giudecca, excluyendo todos los cruceros que normalmente pesan al menos cuatro veces m\u00e1s y pueden alcanzar m\u00e1s de 200.000 toneladas.<\/p>\n Francesco Galietti, director italiano de la Asociaci\u00f3n Internacional de la Industria de Cruceros CLIA,<\/strong> dijo que el grupo dio la bienvenida a una ruta alternativa para los cruceros y calific\u00f3 como \u201cun gran paso adelante\u201d el \u00faltimo movimiento del gobierno.<\/p>\n Roma ha aprobado leyes en numerosas ocasiones en el pasado para limitar el acceso de los transatl\u00e1nticos a uno de los sitios tur\u00edsticos m\u00e1s famosos del mundo, pero a\u00fan no hay un punto de atraque alternativo listo.<\/p>\n Los residentes protestaron en junio cuando el MSC Orchestra<\/strong> de 92.000 toneladas naveg\u00f3 por la laguna en ruta hacia Croacia y Grecia.<\/p>\n En abril, el gobierno del primer ministro Mario Draghi<\/strong> aprob\u00f3 un decreto para construir una terminal fuera de la laguna donde pueden atracar embarcaciones de pasajeros de m\u00e1s de 40.000 toneladas y portacontenedores.<\/p>\n Mientras tanto, se orden\u00f3 a los barcos grandes que atracaran en el Puerto industrial de Marghera<\/strong>, pero esta soluci\u00f3n intermedia a\u00fan no est\u00e1 lista porque este carece de un punto de atraque adecuado para los transatl\u00e1nticos.<\/p>\n Alessandro Santi, quien dirige Federagenti, un foyer naviero nacional<\/strong>, dijo que el gobierno no estaba tomando en cuenta a la industria con un enfoque que period \u201clamentable y crea resentimiento\u201d. Acus\u00f3 a Roma de escuchar a los cabilderos de la cultura internacional y de la Unesco<\/strong> mientras ignoraba a los \u201cciudadanos y empresarios\u201d locales.<\/p>\n \u201cLimitar el paso de barcos no resolver\u00e1 las dificultades de Venecia como ciudad\u201d, dijo Santi.<\/strong><\/p>\n ” Fuentes portalportuario.cl ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Redacci\u00f3n PortalPortuario.cl\/Agencia Reuters @PortalPortuario Italia prohibi\u00f3 la entrada de cruceros a la Laguna de Venecia para defender su ecosistema y patrimonio, poniendo fin a a\u00f1os de vacilaciones y anteponiendo las demandas de los residentes y los organismos culturales a las de la industria tur\u00edstica. 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