{"id":155127,"date":"2021-07-09T08:39:50","date_gmt":"2021-07-09T08:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=155127"},"modified":"2021-07-09T08:39:50","modified_gmt":"2021-07-09T08:39:50","slug":"el-corte-ingles-busca-duplicar-el-negocio-para-2025-tras-la-fusion-con-logitravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-corte-ingles-busca-duplicar-el-negocio-para-2025-tras-la-fusion-con-logitravel\/","title":{"rendered":"El Corte Ingl\u00e9s busca duplicar el negocio para 2025 tras la fusi\u00f3n con Logitravel"},"content":{"rendered":"


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Con la esperanza de que la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) no ponga piedras en el camino, la alianza entre Viajes El Corte Ingl\u00e9s (VECI) junto a Logitravel<\/a><\/strong> empieza a dar sus primeros pasos. Aunque hace menos de una semana que se dio a conocer esta fusi\u00f3n y todav\u00eda quedan por resolver las dudas sobre la posible entrada de un tercer socio, las primeras previsiones y frutos de esta integraci\u00f3n para crear un gigante en el sector de las agencias de viajes ya se han realizado.<\/p>\n

El nuevo consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Jorge Schoenenberger<\/strong>, ha manifestado en privado sus concepts sobre hacia d\u00f3nde debe caminar esta alianza. El nuevo m\u00e1ximo\u00a0responsable\u00a0ha manifestado en distintos encuentros con empleados que su plan con la compa\u00f1\u00eda resultante es a cuatro a\u00f1os<\/strong> y que espera que durante ese periodo la cifra de facturaci\u00f3n se duplique, tanto por la parte de Logitravel como de Viajes El Corte Ingl\u00e9s. Esto es, siguiendo cifras oficiales de la compa\u00f1\u00eda, que la primera alcance unos ingresos de 5.600 millones de euros, y la segunda otros tantos de 1.400 millones de euros.<\/p>\n

En la hoja de ruta tambi\u00e9n est\u00e1 la integraci\u00f3n de ambas marcas. Ahora mismo, no hay un escenario determinado que marque cu\u00e1ndo y c\u00f3mo vaya a llevarse a cabo este proceso. A corto plazo, recuerdan las mismas fuentes, se van a mantener las dos marcas y a trabajar cada una por separado<\/strong>. Por si hubiese que tomar decisiones y no se optara por ninguna de ellas, El Corte Ingl\u00e9s ya registr\u00f3 este mes de junio la marca ECI Journey<\/strong>, cuya silueta y colores recuerdan a ambas ense\u00f1as.<\/p>\n

Otras dudas a despejar giran en torno a la entrada de nuevos socios en el proyecto<\/strong>. En el breve comunicado que hac\u00eda oficial la alianza Logitravel-VECI se reconoci\u00f3 que “en la hoja de ruta se contemplan nuevas alianzas que se podr\u00edan sumar al proyecto”<\/strong>. En el sector se habla de la posible entrada de Grupo Pi\u00f1ero con Soltour<\/strong>, que ya se uni\u00f3 a Logitravel el pasado a\u00f1o. Otra remota posibilidad, atendiendo al perfil del nuevo CEO, que llega desde Deloitte, es la b\u00fasqueda de un socio financiero una vez quede empaquetado<\/em> el proyecto.<\/p>\n

Lo que s\u00ed queda claro es que El Corte Ingl\u00e9s quiere asegurarse la mayor\u00eda accionarial de la operaci\u00f3n. De momento, el planteamiento es que el 75% del capital social del grupo resultante est\u00e9 en manos de la compa\u00f1\u00eda presidida por Marta \u00c1lvarez. Tambi\u00e9n que el foco del negocio est\u00e9\u00a0en Espa\u00f1a, Portugal, Francia, Alemania y Latinoam\u00e9rica<\/strong> y se centre en productos como los cruceros.\u00a0<\/p>\n

Primeras medidas: nuevo ERTE<\/h2>\n

El aspecto laboral no debe dejarse de lado en esta operaci\u00f3n. La uni\u00f3n Logitravel-El Corte Ingl\u00e9s suma m\u00e1s de 5.000 empleados, la mayor\u00eda desde la compa\u00f1\u00eda de grandes almacenes,<\/strong> que ya se ha visto obligado a aligerar plantilla con el primer Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo (ERE) de su historia. Y con el coronavirus todav\u00eda presente,\u00a0los temores sobre m\u00e1s ajustes en la plantilla no desaparecen.\u00a0<\/p>\n

De momento, los representantes de los trabajadores han sido llamados a negociar la pr\u00f3xima semana un nuevo Expediente de Regulaci\u00f3n Temporal de Empleo (ERTE). El motivo es que el acuerdo precise expira el pr\u00f3ximo 31 de agosto y la compa\u00f1\u00eda ha preferido plantear uno nuevo con distintas condiciones a prorrogar el precise<\/strong>. El ERTE vigente afecta a la inmensa mayor\u00eda de trabajadores y se aplica bajo medidas como la suspensi\u00f3n de jornada o, en el mejor de los casos, la reducci\u00f3n.<\/p>\n

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Adem\u00e1s,\u00a0el nuevo CEO deber\u00e1 poner bajo revisi\u00f3n la extensa capilaridad de los puntos de venta <\/strong>en un momento en el que el e-commerce gana cada vez m\u00e1s terreno a la venta f\u00edsica y en el que la patronal del sector de las agencias ha vaticinado la desaparici\u00f3n en Espa\u00f1a de, al menos, una tercera parte de toda la crimson de ventas. Viajes El Corte Ingl\u00e9s, por su parte, cuenta con 498 de las delegaciones en Espa\u00f1a<\/strong> y otras 152 fuera del pa\u00eds.<\/p>\n

Vaivenes en los turoperadores<\/h2>\n

La fusi\u00f3n llega en un momento complejo. La disaster del coronavirus ha hundido el negocio de Viajes El Corte de Ingl\u00e9s hasta agrietar las cuentas globales del grupo y llevarla a perder m\u00e1s de 2.000 millones de euros en ingresos. La facturaci\u00f3n ha descendido en m\u00e1s de un 88%, principalmente por la falta de viajes en el sector corporativo, donde es fuerte VECI<\/strong>.\u00a0Los datos remitidos a los bonistas el pasado mes de mayo, adem\u00e1s, evidenciaron que la divisi\u00f3n de viajes fue la \u00fanica que cerr\u00f3 con un resultado de explotaci\u00f3n negativo. Logitravel, por su parte, se vio obligada a obtener distintas l\u00edneas de financiaci\u00f3n bancaria por m\u00e1s de 28,6 millones de euros, <\/strong>seg\u00fan revelan las cuentas de su matriz Instrument Manufacturing unit.\u00a0<\/p>\n

La disaster ha obligado tambi\u00e9n a mover fichas en la competencia. \u00c1voris<\/strong>, filial de viajes de grupo hotelero Barcel\u00f3, se ha fusionado con las agencias de Globalia para\u00a0crear un gigante de 4.000 millones de ingresos. Ambas compa\u00f1\u00edas deber\u00e1n integrar durante los pr\u00f3ximos meses su extenso ramillete de marcas<\/strong>, entre los que sobresalen Halc\u00f3n Viajes y B Journey Model. Tambi\u00e9n se prev\u00e9n ajustes en la eliminaci\u00f3n de duplicidades.<\/p>\n

El proceso de concentraci\u00f3n no se explica \u00fanicamente por la pandemia<\/strong>. El mercado tur\u00edstico de los turoperadores – las empresas encargadas de crear los paquetes tur\u00edsticos y las rutas de viajes\u200a- ha ido menguando en los \u00faltimos a\u00f1os, como demostr\u00f3 en 2019 la quiebra de Thomas Prepare dinner.<\/strong> Ahora mismo, el \u00fanico turoperador puro<\/em>\u00a0en el mundo es el alem\u00e1n Tui<\/strong>, que se ha visto obligado a vender parte de su negocio hotelero a su socio Riu para protegerse.<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.lainformacion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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