Un autob\u00fas de viaje compartido a pedido reconfigurado en Bainbridge Island, Washington (Foto de The Routing Firm)<\/p>\n
\u00bfPuede el transporte p\u00fablico c\u00edvico funcionar como un servicio de transporte compartido? The Routing Firm tiene como objetivo averiguarlo en Bainbridge Island, cerca de Seattle. <\/p>\n
En un proyecto anunciado el mi\u00e9rcoles, The Routing Firm est\u00e1 lanzando un programa piloto para cambiar una parte del sistema de autobuses de Bainbridge Island a un servicio de transporte compartido a pedido basado en una aplicaci\u00f3n que permitir\u00e1 a las personas llamar al autob\u00fas directamente a la puerta de su casa y se entregan directamente a su destino.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cdn.geekwire.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/james-0cc8d2799d924c0490a6b25e94477134-240x300.jpeg\")
El director ejecutivo de The Routing Firm, James Cox. (Foto de la empresa de enrutamiento)<\/p>\n
El sistema, que utiliza una aplicaci\u00f3n llamada Experience Pingo, permite a los pasajeros del transporte p\u00fablico llamar a un autob\u00fas o autocar hasta la puerta de su casa y luego dejarlos en un lugar solicitado de la misma manera que lo har\u00eda un servicio de taxi, Uber o Lyft. Y, si hay que creer en las proyecciones, quiz\u00e1s por un costo menor que el de un servicio de transporte compartido. <\/p>\n
\u00abDepender\u00e1 de cada agencia de tr\u00e1nsito hacer esa llamada\u00bb, dijo James Cox, director ejecutivo de The Ridesharing Firm. \u00abIdealmente, me gustar\u00eda que fuera barato, pero se lo dejamos a ellos\u00bb.<\/p>\n
Cox sabe mucho sobre viajes compartidos. El australiano fue uno de los desarrolladores de Uber Pool, la funci\u00f3n de viajes compartidos del gigante del transporte.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sabe muy bien que los viajes compartidos no funcionan. Utilice el Toyota Prius como ejemplo. El precio que un ciclista potencial est\u00e1 dispuesto a pagar por un viaje compartido no funciona en un Prius de cuatro plazas, dijo. Pero lo hace en una camioneta de 14 asientos o m\u00e1s. \u201cLas matem\u00e1ticas no funcionan en una escala m\u00e1s peque\u00f1a\u201d, explic\u00f3 Cox. <\/p>\n
En el proyecto piloto del condado de Kitsap, los autobuses existentes se ejecutar\u00e1n en las mismas rutas que lo hacen ahora sin cambios. Pero los pasajeros interesados \u200b\u200bpueden, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n, llamar a uno de los dos autocares de 14 asientos de la isla para obtener un servicio de lugar a lugar. La expectativa es que estar\u00e1n en la puerta en 4 a 9 minutos.<\/p>\n
La thought m\u00e1s amplia es desarrollar un sistema que deje el transporte p\u00fablico common a las rutas primarias, pero mueva los autobuses de las rutas peque\u00f1as a los autobuses a pedido.<\/p>\n
Piense en dial-a-ride pero para todos.<\/p>\n
\u201cEstamos entusiasmados de hacer que nuestro servicio (Bainbridge Island) sea a\u00fan m\u00e1s conveniente para que m\u00e1s personas accedan a nuestro servicio de autob\u00fas a pedido\u201d, dijo John Clauson, director ejecutivo de Kitsap Transit. <\/p>\n
Actualmente, el proyecto piloto se limita a la isla. Pero varias agencias de tr\u00e1nsito locales ya han comenzado a negociar contratos con The Routing Firm. King County Metro, por ejemplo, est\u00e1 planeando un proyecto piloto comparable en Kent. El proyecto del condado de Kitsap es el primero de la empresa en Estados Unidos. Otros proyectos incluyen sistemas en Andorra y Australia.<\/p>\n
The Routing Firm cree que ha descifrado el c\u00f3digo que permitir\u00e1 un sistema h\u00edbrido (tr\u00e1nsito masivo para l\u00edneas troncales, a pedido para el resto) para permitir que el tr\u00e1nsito native recupere lo que perdi\u00f3 durante la pandemia y luego mejore eso.<\/p>\n
En diciembre, la compa\u00f1\u00eda recaud\u00f3 $ 6.5 millones, gran parte de los cuales provino del fondo de inversi\u00f3n profunda del MIT The Engine. La tecnolog\u00eda central de la startup se desarroll\u00f3 en MIT. El cofundador y CTO Alex Wallar period un estudiante de doctorado en el MIT, donde se centr\u00f3 en optimizar la distribuci\u00f3n de veh\u00edculos. El ex ingeniero de 2getthere Menno van der Zee es el otro cofundador.<\/p>\n<\/p><\/div>\n