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\n\t\tCIUDAD DE M\u00c9XICO.- Bajo un escenario golpeado por la pandemia, los cruceros enfrentan las mareas altas del sector tur\u00edstico de M\u00e9xico, sin embargo, con estrategias e implementaci\u00f3n tecnol\u00f3gica puede verse el closing de la tormenta a medida que mejoran las condiciones para una nueva transici\u00f3n operativa mundial.<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\t| Daniel P. Zurita |<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n
\n\t\tDurante el webinar \u201cEl regreso de los cruceros: Lecciones aprendidas para la post-pandemia\u201d, Rodolfo Barr\u00f3n, Superintendente Terminal de Cruceros en SSA M\u00e9xico, dijo que esta instalaci\u00f3n internacional representa un caso de \u00e9xito, luego de haber recibido dos de los cruceros m\u00e1s grandes del mundo de la clase G\u00e9nesis y la clase Freedom.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\t\u201cEsto nos permite atender a m\u00e1s de 10 mil pasajeros, estando arriba de excursiones, viajes de taxis y un personal en la operaci\u00f3n y plaza con m\u00e1s de 1,400 empleados incluyendo locatarios\u201d, dijo para demostrar el manejo de los protocolos.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tLa operaci\u00f3n fue muy significativa por las dimensiones de los cruceros: el G\u00e9nesis, de 360 metros de eslora y 220 mil GRT (toneladas de registro bruto), con una capacidad de 6,400 pasajeros y 2,400 tripulantes; y el Freedom, de 336 metros de eslora, 155 mil GRT con capacidad de 4,200 pasajeros y 1,600 tripulantes.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tDurante el webinar organizado por la Organizaci\u00f3n Interamericana de Puertos de la OEA y por la Asociaci\u00f3n Pink PBIP M\u00e9xico Internacional, el funcionario consider\u00f3 que existen importantes retos dado que la capacidad de los buques apenas llega de 30 a 35%.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tAunque previ\u00f3 un crecimiento gradual al llegar hasta un 70% para finales de este a\u00f1o, mientras la recuperaci\u00f3n completa en ocupaci\u00f3n se esperar\u00eda a mediados del 2022.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tLa industria de cruceros genera m\u00e1s de 150 mil mdd anualmente, por tanto la disminuci\u00f3n de un 1% de esta actividad, tiene como efecto p\u00e9rdidas de hasta 9,500 empleos. En Quintana Roo representa una derrama mayor a los 15.3 mil mdd en los puertos: Cozumel y Mahahual.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tLa terminal de SSA M\u00e9xico en el periodo marzo de 2010 y marzo 2020 recibi\u00f3 m\u00e1s de 1.5 millones de pasajeros.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tAhora debido a la pandemia para seguir operando, se cumple con el marco normativo y lineamientos mundiales, tales como las Circulares OMI 4042 Add. 16; DOF: Acuerdo de Lineamientos T\u00e9cnicos Espec\u00edficos para la Reapertura de las Actividades Econ\u00f3micas; Covid Cruise Steering emitido por la European Maritime Security Company.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\tLa reuni\u00f3n digital cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Rafael D\u00edaz Balart, Coordinador para Am\u00e9rica Latina de la Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias (AAPA, por sus siglas en ingl\u00e9s); Carla Desentis, de \u201cPromociones Tur\u00edsticas Mahahual\u201d de Puerto Costa Maya, Mahahual, Quintana Roo, y Carlos Scarpin, Presidente, Pink PBIP M\u00e9xico Internacional.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n