\n<\/p>\n
U<\/span>n El La –<\/strong>En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, \u00bfqu\u00e9 significar\u00eda moverse ac\u00e1, como usted cube? \u201cTodo Milosevic En \n Ping\u00fcino Multimedia<\/strong> entrega este espacio a su p\u00fablico para la expresi\u00f3n private de opiniones y comentarios, apelando al respeto entre los usuarios y deslig\u00e1ndose por completo del contenido de los comentarios emitidos.\n<\/p>\n
\n informe denominado \u201cInfraestructura Cr\u00edtica para el Desarrollo 2018
\n2027\u201d, de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n y fechado en 2017,
\nindicaba que el puerto de Punta Arenas hab\u00eda transferido el a\u00f1o anterior
\n 471 mil toneladas de carga. En contraste, sus cuatro sitios pose\u00edan una
\n capacidad m\u00e1xima de tres millones 828 mil toneladas, lo que daba cuenta
\n de una gran capacidad ociosa en los muelles de la regi\u00f3n,
\nprobablemente, uno de los principales motivos que han frenado el
\ndesarrollo de nuevos proyectos de infraestructura en la zona.<\/span><\/p>\n
\n a\u00f1o pasado, la actividad log\u00edstica mundial cay\u00f3 a cifras m\u00ednimas debido
\n a la pandemia, que empez\u00f3 a dibujar un nuevo escenario international.
\nRecientemente, empresas nacionales e internacionales de cruceros han
\npuesto sus ojos en Punta Arenas. <\/span><\/p>\n
\n presidenta de la C\u00e1mara Austro Chile, Paola Milosevic, entreg\u00f3 ayer m\u00e1s
\n antecedentes. \u201cTengo entendido que hab\u00edan pedido moverse a puertos
\nchilenos los cruceros nacionales e internacionales, por el avance que
\ntenemos en materia de vacunaci\u00f3n, las medidas sanitarias que hemos
\ncolocado, el avance en Chile en common que hemos tenido en la pandemia,
\n no as\u00ed en los pa\u00edses vecinos. Entonces, period y es una tremenda
\noportunidad para ir reactivando las econom\u00edas locales, a nivel nacional,
\n no solo en Punta Arenas\u201d.<\/span><\/p>\n
\n el abastecimiento y la log\u00edstica se har\u00edan desde ac\u00e1, entonces la
\ncadena de valor es tremenda, abastecimiento de todo tipo, alimentaci\u00f3n,
\nflamable, trasbordo de pasajeros. Porque antes se utilizaba mucho
\nUshuaia, pero como todav\u00eda Argentina est\u00e1 en una fase muy atr\u00e1s
\ncomparado con nosotros, ellos quieren un lugar seguro, porque desean
\noperar seguros. Eso es lo que tengo entendido\u201d.<\/span><\/p>\n
\n agreg\u00f3: \u201cAntes todo esto se hac\u00eda mixto, entre Punta Arenas y Ushuaia,
\npero Ushuaia period uno de los lugares m\u00e1s importantes, en lo que se
\nrefiere a la entrada a la Ant\u00e1rtica, period el m\u00e1s relevante, y hoy d\u00eda
\nnosotros hasta tenemos un comit\u00e9 ant\u00e1rtico que est\u00e1 sesionando y donde
\nest\u00e1n Austro Chile y todos los actores relevantes de la regi\u00f3n. Est\u00e1n la
\n intendenta, la gente de gobierno, el puerto y este comit\u00e9 ya ha visto
\nmedidas log\u00edsticas para reactivar los viajes a la Ant\u00e1rtica. Temas que
\nson tanto cient\u00edficos, tur\u00edsticos, de todo tipo, pero c\u00f3mo ir trabajando
\n para ser la puerta de entrada a la Ant\u00e1rtica y tambi\u00e9n ir trabajando en
\n las medidas log\u00edsticas de seguridad y que es un tremendo tema para
\nMagallanes. No es solo los cruceros, sino convertir a la regi\u00f3n en el
\npunto log\u00edstico de entrada a la Ant\u00e1rtica del mundo. Tenemos que
\nenfocarnos como pa\u00eds en una normalidad que va a ser distinta y la gente
\nse ha ido acostumbrando. Cada actividad econ\u00f3mica puede reactivarse en
\nla medida en que cumpla los protocolos sanitarios necesarios\u201d.<\/span><\/p>\n
\n el caso de los cruceros, \u201cestos usar\u00edan tecnolog\u00eda a trav\u00e9s de
\nlimpieza de aire que est\u00e1 aprobada por la OMS\u201d, un sistema, aclara, que
\nno es igual a los aviones pero que est\u00e1 plenamente certificado, indic\u00f3.<\/span><\/p>\n<\/div>\n