El s\u00e1bado 26 de junio de 2021 pasar\u00e1 a la historia por ser el d\u00eda en el que el primer barco de pasajeros sal\u00eda de Espa\u00f1a<\/strong>, rumbo a Italia, despu\u00e9s de 14 meses de paro complete del sector de los cruceros<\/strong>. Una fecha marcada en el calendario que representa la vuelta a la “normalidad” put up pandemia desde el puerto de Barcelona. La primera naviera que ha conseguido poner uno de sus barcos en funcionamiento en sus rutas internacionales ha sido la italiana MSC<\/strong> con uno de sus \u00faltimos cruceros construidos, el MSC Grandiosa.<\/strong><\/p>\n MSC Cruceros <\/strong>lleva colaborando estrechamente con las autoridades espa\u00f1olas meses, tanto a nivel central como native, incluyendo el Ministerio de Sanidad y Puertos del Estado, para garantizar que las medidas de salud y seguridad implementadas como parte del reinicio de la actividad cumplieran y superaran todas las regulaciones locales y nacionales<\/strong>. Esto ha supuesto la obligatoriedad de realizaci\u00f3n de una prueba de ant\u00edgenos a los hu\u00e9spedes que desembarquen en Barcelona dentro de las 48 horas posteriores al desembarque last de su crucero<\/a>, entre otras medidas.<\/p>\n El responsable de MSC Crucero Espa\u00f1a, Fernando Pacheco<\/strong> se mostraba emocionado y entusiasmado con esta salida durante la presentaci\u00f3n desde el puerto de la ciudad condal: “un d\u00eda verdaderamente emocionante y smart. Por fin hoy, 14 meses despu\u00e9s el puerto de Barcelona<\/a> y Espa\u00f1a es testigo de la primera salida de un barco de pasajeros”.<\/p>\n A nivel econ\u00f3mico la naviera, gracias a pertenecer a Mediterranean Shipping Company<\/strong><\/a>, el segundo grupo de transporte mar\u00edtimo m\u00e1s grande del mundo, no va a cancelar ninguno de los proyectos de construcci\u00f3n de cruceros que ten\u00eda previstos desde antes de la pandemia, para llega a tener una flota de 29 barcos en el a\u00f1o 2030. En este sentido tampoco se ha cancelado el proyecto de la compa\u00f1\u00eda de lujo<\/a>, con nav\u00edos mucho m\u00e1s peque\u00f1os y de otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n Seg\u00fan Fernando Pacheco, “el cliente y los pasajeros tienen mucho inter\u00e9s por viajar y una demostraci\u00f3n de ello es que desde el 7 de junio las reservas y demanda de plazas est\u00e1 llegando a niveles de 2019”.<\/p>\n Desde este 26 de junio tambi\u00e9n se ha puesto en marcha el protocolo del Ministerio de Sanidad y el propio protocolo sanitario reforzado de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Uno de los puntos fuertes en el protocolo es que se ha implementado de forma obligatoria la realizaci\u00f3n de un take a look at de ant\u00edgenos<\/strong> en la propia terminal de puerto de Barcelona, que una vez realizada, el viajero deber\u00e1 esperar el resultado en una sala para poder embarcar definitivamente. Si por desgracia el resultado saliera negativo ese pasajero no podr\u00e1 subir al barco y adem\u00e1s ser\u00eda confinado en su casa o repatriado a su pa\u00eds de origen. Para ello la compa\u00f1\u00eda dispone de un seguro Covid<\/a> asociado a cada pasajero que supone que los gastos derivados del traslado para el confinamiento ser\u00edan a cuenta de la propia compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Una vez a bordo, cada pasajero llevar\u00e1 inseparablemente una pulsera para ser geolocalizado<\/strong> dentro del barco para recopilar una informaci\u00f3n de very important importancia si hubiera un contagio. A su vez, la pulsera tambi\u00e9n permitir\u00e1 saber con qui\u00e9n ha estado en contacto ese pasajero durante todo el tiempo de la estancia. Esta peque\u00f1a pulsera adem\u00e1s toma la temperatura<\/strong> continuamente, enviando datos al sistema, y si se presentaran s\u00edntomas, inmediatamente este cliente ser\u00eda aislado en una cabina particular person, en una cubierta especialmente dedicada y preparada. A partir de este momento hay dos opciones: si los s\u00edntomas<\/strong> son leves, el pasajero pase asintom\u00e1tico el periodo de aislamiento dentro del propio barco hasta la llegada al siguiente puerto y se le traslada a un resort, o se le trasladar\u00eda directamente a un hospital, si los s\u00edntomas son graves. Adem\u00e1s el equipo m\u00e9dico del hospital del barco<\/strong> realizar\u00e1 un take a look at de ant\u00edgenos a todos los contactos directos del pasajero con s\u00edntomas.<\/p>\n En cuanto a niveles de ocupaci\u00f3n, el barco, siguiendo el protocolo propio de la compa\u00f1\u00eda y lo que marca el Ministerio de Sanidad, solo pueden embarcar un m\u00e1ximo del 70%<\/strong> de su capacidad, aunque en este caso s\u00f3lo viajar\u00edan unos 2500 pasajeros en esta primera salida desde un puerto espa\u00f1ol.<\/p>\n En cuanto al management de los pasajeros la compa\u00f1\u00eda naviera es muy estricta. Cada pasajero deber\u00e1 realizar un take a look at de ant\u00edgenos 48 horas antes del checkin<\/strong>, otro en el puerto antes de embarcar y otro antes de desembarcar. Toda la tripulaci\u00f3n est\u00e1 obligada a llevar mascarilla en el inside del barco <\/strong>y en los restaurantes (excepto cuando est\u00e9 comiendo y si se puede garantizar la distancia social). No har\u00e1 falta las cubiertas exteriores y en el inside de cada uno de los camarotes. Esto est\u00e1 algo que se recuerda peri\u00f3dicamente a trav\u00e9s de la megafon\u00eda del propio barco y en varios idiomas.<\/p>\n Preguntado por la efectividad de los take a look at, Fernando Pacheco respond\u00eda que “en la primera semana de prueba del protocolo en Italia nos dimos cuenta de que haciendo un test de ant\u00edgenos extra antes de entrar nos aseguraba que el n\u00famero de casos posibles dentro del crucero fuera residual”.<\/p>\n Adem\u00e1s, el concepto buf\u00e9 libre ha desaparecido<\/strong> y ha pasado a la historia, algo de agradecer en esta situaci\u00f3n de put up pandemia. La comida es servida individualmente, <\/strong>los camareros van protegidos con mascarilla<\/strong>, guantes<\/strong> y pantalla protectora en la cabeza. Tambi\u00e9n es destacable ver c\u00f3mo se respeta de forma rigurosa el protocolo, a lo que hay que a\u00f1adir la limitaci\u00f3n de capacidad que supone que no es posible que se llenen todas las mesas ya que est\u00e1n precintadas.<\/p>\n La tripulaci\u00f3n tiene que vacunarse<\/strong> obligatoriamente para empezar a trabajar. As\u00ed mismo deben realizar un periodo de cuarentena antes de estar en contacto con los pasajeros de 3 semanas<\/strong>. Para reforzar a\u00fan m\u00e1s la seguridad, ning\u00fan miembro de la tripulaci\u00f3n podr\u00e1 bajar del barco y en su tiempo libre deber\u00e1 permanecer dentro del crucero para no romper la burbuja de seguridad. En el caso de presentar s\u00edntomas los tripulantes y trabajadores del crucero pasar\u00edan por el mismo proceso que la tripulaci\u00f3n para ser aislados y cuidados.<\/p>\n En cuanto a las excursiones, que antes de la pandemia eran tan solicitadas por los viajeros, ahora ser\u00e1n “burbuja<\/strong>“, en exclusiva y de un tiempo reducido. Esto quiere decir que el formato de las mismas se controlar\u00e1 al m\u00e1ximo llegando incluso a ser imposible poder parar para comprar un recuerdo en cualquier tienda<\/strong> durante el paseo, o ir al ba\u00f1o si no es en el lugar y hora indicados por la organizaci\u00f3n. El protocolo es tan estricto que si se diera el caso de que un pasajero se tome la libertad de salirse del grupo libremente y tomarse algo en un restaurante, o comprar en una tienda, este hecho romper\u00eda el sistema de seguridad y el protocolo de las excursiones llegando incluso a ser penalizado con la expulsi\u00f3n del crucero. <\/strong><\/p>\n Se abre un<\/strong> nuevo tiempo para el sector tur\u00edstico de cruceros en el que tanto las empresas como los propios pasajeros deber\u00e1n aprender a convivir, al menos por ahora, con la nueva situaci\u00f3n y la nueva vida dentro de los barcos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes www.libremercado.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Protocolo de seguridad reforzado con geolocalizaci\u00f3n del pasaje<\/h3>\n
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