\n<\/p>\n
D<\/span>esde mediados de este mes, el vicealmirante Jos\u00e9 Joaqu\u00edn Am\u00e9zquita Garc\u00eda asumi\u00f3 como director normal mar\u00edtimo, con nuevos desaf\u00edos que dej\u00f3 la pandemia en el pa\u00eds y que requieren de grandes esfuerzos interinstitucionales para impulsar la econom\u00eda. El vicealmirante lo ve m\u00e1s all\u00e1 de lo econ\u00f3mico, es un momento clave para generar y devolver esas oportunidades que ten\u00edan las personas antes de marzo de 2020.<\/p>\n \u201cEs muy grato llegar a una casa donde hay un nivel de profesionalismo importante, hombres y mujeres comprometidos. Continuaremos el trabajo en equipo para obtener los resultados que tanto necesitamos, a mover entre todos (sector privado, gremio mar\u00edtimo, alcald\u00edas y gobernaciones) el aparato econ\u00f3mico y recuperarnos\u201d, dijo el vicealmirante.<\/p>\n Pese a que este sector no detuvo sus operaciones durante la pandemia, s\u00ed present\u00f3 afectaciones en los niveles de arribos y zarpes, en la suspensi\u00f3n de cruceros y en la actividad tur\u00edstica. Tres de los principales trabajos que asume como prioridad el nuevo director.<\/p>\n \u201cPara los cruceros, comenzamos un trabajo interno, luego iremos con los operadores y enseguida con las autoridades locales. En este caso hay conductas que se llevan ante el Ministerio de Salud y tenemos que garantizarles a propios y visitantes unas condiciones adecuadas, creemos que el aporte de la industria de los cruceros es definitiva en esa reactivaci\u00f3n de la econom\u00eda en Cartagena no solo por lo que recibe la sociedad portuaria y terminales, sino todos los empleos asociados\u201d, indic\u00f3 el director, quien adem\u00e1s resalt\u00f3 que este proceso debe ser conciliado y arm\u00f3nico.<\/p>\n Las apuestas de la reactivaci\u00f3n incluyen una facilitaci\u00f3n en la actividad tur\u00edstica, teniendo en cuenta que esta le aporta al desarrollo de ciudades, principalmente en Cartagena y Cove\u00f1as (Sucre).<\/p>\n Hasta el 31 de diciembre de 2020, la Dimar registr\u00f3 m\u00e1s de 8 mil operaciones de buques de carga de transporte internacional y, en la regi\u00f3n Caribe, Cartagena representa el mayor movimiento de buques con un promedio al mes de 262 operaciones.<\/p>\n \u201cHago un reconocimiento a la gente de mar, a la gente que est\u00e1 asociada a la econom\u00eda azul, al r\u00edo mar\u00edtimo, a la gente de los terminales portuarios, a los pilotos pr\u00e1cticos, a los marinos de los buques mercantes, operadores, pilotos de remolcadores, en fin a una gran comunidad que permiti\u00f3 con su esfuerzo, durante todo este tiempo de pandemia, mantener el flujo del comercio entrando y saliendo\u201d, dijo el vicealmirante.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Agilizar procesos en terminales<\/span> <\/p>\n El vicealmirante resalt\u00f3 la importancia de acompa\u00f1ar los procesos en las terminales portuarias, hacerlos m\u00e1s eficientes y simplificar tr\u00e1mites para responder a las necesidades del gremio en tiempos m\u00e1s concretos, teniendo como principal eje la seguridad.<\/p>\n \u201cPor ejemplo, Cartagena tiene terminales portuarias de un claro liderazgo en Am\u00e9rica Latina por el movimiento de contenedores, pero tambi\u00e9n por la calidad de las terminales. Desde administraciones anteriores se han eliminado, paulatinamente, algunas talanqueras, reduciendo algunos costos, sobre todo acelerando respuestas\u201d, mencion\u00f3 Am\u00e9zquita Garc\u00eda.<\/p>\n Desde la Dimar se realiza la normatividad mar\u00edtima del pa\u00eds, que est\u00e1 en evoluci\u00f3n constante porque la jalona la tecnolog\u00eda, los nuevos medios de transporte, la actualizaci\u00f3n en combustibles y nuevas cargas.<\/p>\n \u201cHacemos un ejercicio juicioso y detallado que requiere ser renovado y agilizado cada d\u00eda. Acompa\u00f1ados del gremio y estamentos, para lograr los mejores resultados. Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de cartograf\u00eda, es decir, hacer mapas y cartas n\u00e1uticas que permiten la navegaci\u00f3n de los buques, la se\u00f1alizaci\u00f3n de la bah\u00eda, que no es solo para el tr\u00e1fico comercial sino para el de placer, que ayudan a que nuestras v\u00edas sean reconocidas internacionalmente como seguras, con controles adecuados que se hacen junto a Guardacostas de la Armada\u201d, expuso el nuevo director.<\/p>\n<\/p><\/div>\n C\u00f3mo afrontar pesca ilegal, siniestralidad y otros riesgos<\/span> <\/p>\n En el Pac\u00edfico colombiano, espec\u00edficamente en la isla de Malpelo, la pesca ilegal crece a pasos agigantados y pareciera que los esfuerzos del gobierno se quedan cortos, por ello el vicealmirante Am\u00e9zquita resalt\u00f3 que adem\u00e1s de hacer que se aplique m\u00e1s la norma, se trabajar\u00e1 en la investigaci\u00f3n cient\u00edfica.<\/p>\n \u201cEl Santuario de Fauna y Flora en Malpelo y el \u00e1rea de Yuripar\u00ed son unas bellezas, territorios nacionales donde tenemos que concentrarnos no solo en la protecci\u00f3n desde la aplicaci\u00f3n de la norma, sino en entender de qu\u00e9 se trata esa maravilla que tenemos en el Pac\u00edfico. En eso trabaja Dimar, en instalar nuevos sensores en la isla de Malpelo, de manera integrada para no incidir en condiciones ambientales del archipi\u00e9lago, y en ese sentido convocar la acci\u00f3n de otras entidades para proteger ese patrimonio\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n Para contrarrestar los principales riesgos del sector mar\u00edtimo, la autoridad debe aproximarse a las comunidades costeras, quienes por cultura conocen los territorios y son los \u201cprincipales guardianes\u201d de las especies. \u201cLa idea no es solo quedarnos entre centros de investigaci\u00f3n, autoridades y academia, sino llegar a m\u00e1s gente y que ah\u00ed trabajemos. Por ejemplo, pescadores de Providencia con conocimientos ancestrales, tradiciones ancestrales de pesca en Tierrabomba y Bar\u00fa, esas ideas las podemos capitalizar y poner al servicio de todos, no es poco lo que hay que cuidar del tesoro que tenemos en el mar\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n En cuanto a la seguridad mar\u00edtima, se seguir\u00e1 con los inspectores de la Dimar, pues la protecci\u00f3n de la vida humana es el primer punto, y en controlar la calidad de las embarcaciones, sean botes de recreo o embarcaciones de alto bordo (grandes dimensiones).<\/p>\n<\/p><\/div>\n Zonificaci\u00f3n de playas, un ejemplo<\/span> <\/p>\n Cartagena fue l\u00edder en la zonificaci\u00f3n de sus playas, ejercicio que permite un mejor disfrute de las mismas y que seguir\u00e1 en otras regiones del pa\u00eds. La pr\u00f3xima ser\u00e1 Barranquilla, asegur\u00f3 el director de la Dimar.<\/p>\n<\/p><\/div>\n El cuidado del mar, una tarea de todos<\/span> <\/p>\n La acidificaci\u00f3n de los oc\u00e9anos, que es el descenso del ph provocado por las emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera, procedente de las actividades humanas, junto al volumen de micropl\u00e1sticos son dos grandes problem\u00e1ticas de los oc\u00e9anos, sin embargo para preservarlos se necesita mejorar el entendimiento de los mares. <\/p>\n En julio varias entidades realizar\u00e1n una investigaci\u00f3n en la Reserva de Biosfera (RB) Seaflower, en el archipi\u00e9lago de San Andr\u00e9s y Providencia, para conocer mejor la biolog\u00eda marina, su geolog\u00eda y oceanograf\u00eda f\u00edsica.<\/p>\n <\/span> <\/div><\/div>\n\n ” Fuentes www.eluniversal.com.co ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde mediados de este mes, el vicealmirante Jos\u00e9 Joaqu\u00edn Am\u00e9zquita Garc\u00eda asumi\u00f3 como director normal mar\u00edtimo, con nuevos desaf\u00edos que dej\u00f3 la pandemia en el pa\u00eds y que requieren de grandes esfuerzos interinstitucionales para impulsar la econom\u00eda. 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