![\"Jos\u00e9](\"https:\/\/static1.elcorreo.com\/comun\/img\/2014\/autor\/autor-884-foto-2.jpeg\")
<\/picture><\/div>\n<\/div>\nCon la mirada puesta en cada decisi\u00f3n semanal que toma Reino Unido sobre las medidas que aplica a sus ciudadanos que quieran venir a Espa\u00f1a en verano. As\u00ed se encuentra la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto (Medina del Campo, Valladolid, 1973) estos d\u00edas en los que el principal sector de la econom\u00eda se la juega a la carta brit\u00e1nica. Maroto quiere olvidar los estragos del verano pasado en el que algunas comunidades vacacionales se vieron rezagadas frente al resto.\n<\/p>\n
\u2013El Gobierno acaba de permitir ir sin mascarillas en exteriores. \u00bfEs una llamada de atenci\u00f3n para que vengan m\u00e1s turistas?<\/strong><\/p>\n \u2013El hecho de que nos la quitemos supone que vamos dando pasos hacia la normalidad. El de la mascarilla es un hito m\u00e1s en la desescalada. Y, de cara al exterior, todo lo que sea avanzar en la contenci\u00f3n de la pandemia y dejar atr\u00e1s estos meses tan duros es bueno. Pero tambi\u00e9n tenemos que trasladar que Espa\u00f1a es un destino seguro y que cuando esos turistas vengan, tendr\u00e1n que cumplir el resto de medidas sanitarias. Hay que tener prudencia.\n<\/p>\n \u2013Grecia, Italia…frente a Espa\u00f1a. \u00bfHay una carrera de pa\u00edses por atraer visitantes?<\/strong><\/p>\n \u2013No tenemos prisa. La prisa la tenemos con la aceleraci\u00f3n de las vacunas. Y eso nos da seguridad para abrirnos al mundo. En esa carrera debemos estar todos los pa\u00edses porque es una pandemia international. Es mejor ir paso a paso para que el turismo no d\u00e9 marcha atr\u00e1s otra vez. Y mientras abrimos, vamos mejorando nuestras capacidades en aviones y hoteles, que a\u00fan hay muchos cerrados. Esa es la verdadera carrera.\n<\/p>\n \u2013Estamos a finales de junio. \u00bfSe va a salvar la temporada?<\/strong><\/p>\n \u2013Esperamos que la reactivaci\u00f3n del turismo sea sim\u00e9trica entre todas las comunidades, y no asim\u00e9trica como fue el a\u00f1o pasado. En 2020 los destinos de naturaleza y rurales, y de norte, funcionaron muy bien, pero el sol y playa se resinti\u00f3 por la falta de visitantes internacionales. Eso se est\u00e1 corrigiendo ya porque la vacunaci\u00f3n es progresiva y el viajero puede ir a cualquier parte. Est\u00e1n funcionando muy bien el mercado alem\u00e1n y el franc\u00e9s, son los que mejor se est\u00e1n recuperando. Pero tenemos que alargar la temporada de verano con un producto tur\u00edstico que es muy consumible.\n<\/p>\n \u2013El h\u00e1ndicap de Espa\u00f1a se encuentra en Reino Unido… Siguen sin abrir por completo.<\/strong><\/p>\n \u2013All\u00ed tienen un problema con la gesti\u00f3n de la pandemia y realizan un ejercicio de prudencia. En el verano de 2020 ya se cerraron en pleno agosto y fue muy duro para nuestro mercado. Ya no es que Espa\u00f1a no sea un destino seguro, sino que no se dan los elementos de seguridad en Reino Unido para desescalar. Hay que respetarles. Cada pa\u00eds gestiona la pandemia con los recursos que tiene. Pero admito que es muy dif\u00edcil sustituir a los brit\u00e1nicos porque son nuestro principal mercado emisor. En cualquier caso, trabajamos para diversificar la oferta no solo en verano sino que tengamos una desestacionalizaci\u00f3n y visitantes de Am\u00e9rica o Asia.\n<\/p>\n \u2013\u00bfPuede Espa\u00f1a vivir del turismo durante todo el a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n \u2013Tenemos que diversificar nuestros productos. Para ello vamos a invertir 3.400 millones de euros del plan de recuperaci\u00f3n europeo. Somos un pa\u00eds competitivo que ha sabido modernizarse en los destinos tradicionales. Pero tambi\u00e9n debemos fomentar el turismo de cultura y patrimonio,el gastron\u00f3mico,el musical,el de negocios…Lo deseable ser\u00eda recuperar la mitad del volumen de turistas internacionales que tuvimos en 2019. Esta estimaci\u00f3n es muy prudente, a pesar de los buenos datos que ya vemos. Y, sobre todo, porque dependemos del mercado brit\u00e1nico. Si abre tarde o no abre, tendr\u00e1 un impacto.\n<\/p>\n \u2013\u00bfVeremos negocios que tengan que cerrar para siempre?<\/strong><\/p>\n \u2013La crimson de seguridad que activ\u00f3 el Gobierno, con los ERTE o los cr\u00e9ditos ICO, va a permitir la resistencia del sector para superar este impacto. Pero es cierto que habr\u00e1 empresas que cierren, o que sean compradas por otras. La mayor parte del sector est\u00e1 resistiendo y para lograr que se enganche a la recuperaci\u00f3n hemos prolongado los ERTE y la prestaci\u00f3n de aut\u00f3nomos. Adem\u00e1s estamos desplegando los 11.000 millones de ayudas directas a empresas. Hay instrumentos para resistir aunque no todo el mundo lo va a poder hacer. Yo veo una p\u00e9rdida de tejido productivo en las agencias de viaje, porque ya no intermedian tanto, aunque van a contar con los viajes del Imserso. Y tambi\u00e9n veo m\u00e1s riesgo en el negocio del transporte discrecional. Aunque haya p\u00e9rdida del tejido productivo, muchos se reinventar\u00e1n. Y esperamos que la recuperaci\u00f3n whole del sector llegue durante 2022.\n<\/p>\n El futuro de la automoci\u00f3n<\/strong><\/p>\n \u2013Su ministerio tiene competencias en industria, con el autom\u00f3vil como otro gran pilar econ\u00f3mico. \u00bfQu\u00e9 expectativas ve?<\/strong><\/p>\n \u2013Es, junto al turismo, estrat\u00e9gico, porque adem\u00e1s la automoci\u00f3n vertebra el territorio. El sector tiene que transformarse porque debemos cumplir con la neutralidad tecnol\u00f3gica de los veh\u00edculos. En esto, las empresas han sido muy valientes, como el Gobierno, al incorporar la movilidad el\u00e9ctrica a los planes europeos. Al coche el\u00e9ctrico \u00edbamos a llegar s\u00ed o s\u00ed, pero pod\u00edamos hacerlo tardando d\u00e9cadas y lo hemos adelantado.\n<\/p>\n \u2013Para rizar el rizo, la falta de microchips les est\u00e1 paralizando… <\/strong><\/p>\n \u2013Es cierto que ya no dependemos tanto de la demanda de coches, sino de los chip. Cada coche lleva m\u00e1s de 600. Yo espero que se pueda resolver ese h\u00e1ndicap pronto.\n<\/p>\n \u2013Casi todas las comunidades esperan la decisi\u00f3n closing sobre la f\u00e1brica de bater\u00edas. \u00bfD\u00f3nde ir\u00e1?<\/strong><\/p>\n \u2013Todos los fabricantes de coches se han sumado al PERTE del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que vamos a llevar muy pronto al Consejo de Ministros. Y trabajamos con todas las comunidades para integrar todos los proyectos que nos han presentado para poderles dar capacidades financieras y desarrollar la cadena de valor planteada en todos los territorios.\n<\/p>\n \u2013Pero hay muchas reticencias entre unas regiones y otras.<\/strong><\/p>\n \u2013Hay temor sobre d\u00f3nde va a ir la planta de bater\u00edas, y en qu\u00e9 se va a beneficiar el sector en cada lugar. Nuestro trabajo es integrar todos los proyectos, y los hay muy maduros. Por ejemplo, he estado recientemente en el Pa\u00eds Vasco, uno de los territorios m\u00e1s reivindicativos desde el punto de vista de la apuesta por el autom\u00f3vil. A la vez, ya tenemos una ‘spin off’ de una planta en Extremadura para que de ah\u00ed salgan las primeras bater\u00edas. Por eso, quiero tranquilizar a los gobiernos regionales porque trabajamos con todas las regiones que quieren ser parte de este proyecto que llevamos desarrollando desde hace m\u00e1s de tres a\u00f1os para que sea una realidad en todas.\n<\/p>\n \u2013\u00bfQuedar\u00e1n todos contentos?<\/strong><\/p>\n \u2013Ser\u00e1 una buena noticia para el sector y dar\u00e1 tranquilidad a los trabajadores, que piensan en su futuro. Ya tenemos referencias como las adjudicaciones y proyectos de plantas como las de Renault, PSA o Ford. Las noticias que el propio sector ha ido dado van en l\u00ednea con el trabajo hecho con este PERTE que va a permitir que esos proyectos se conviertan en realidad para saber que en 2024 nuestras plantas ser\u00e1n electrificadas y contaremos con los mejores modelos fabricados aqu\u00ed, as\u00ed como la producci\u00f3n de bater\u00edas.\n<\/p>\n \u2013El PSOE ha aceptado retrasar la subida del Impuesto de Matriculaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo tributo del autom\u00f3vil?<\/strong><\/p>\n \u2013La fiscalidad precise responde a unos modelos que ya no existen, y menos a\u00fan si vamos hacia el turismo electrificado. Entendemos que esos impuestos tienen que ir m\u00e1s vinculados al uso. Aunque para ello hay que tener en cuenta tanto al propio sector como a las tres administraciones implicadas en la precise recaudaci\u00f3n.\n<\/p>\n \u2013Con la vista puesta en la recuperaci\u00f3n, \u00bferan ahora necesarios los indultos a los presos del independentismo en Catalu\u00f1a? <\/strong><\/p>\n \u2013Period el momento id\u00f3neo. Si con ello conseguimos reducir la tensi\u00f3n pol\u00edtica tambi\u00e9n se notar\u00e1 en la econom\u00eda, que ha tenido un impacto tras el ‘proc\u00e9s’. Es hora de tender puentes y generar estabilidad de cara al inversor exterior.\n<\/p>\n <\/div>\n\n ” Fuentes www.elcorreo.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con la mirada puesta en cada decisi\u00f3n semanal que toma Reino Unido sobre las medidas que aplica a sus ciudadanos que quieran venir a Espa\u00f1a en verano. 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