{"id":147347,"date":"2021-06-26T05:26:59","date_gmt":"2021-06-26T05:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=147347"},"modified":"2021-06-26T05:26:59","modified_gmt":"2021-06-26T05:26:59","slug":"alcantarillas-en-crucero-de-flujo-continuo-son-trampas-para-guiadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/alcantarillas-en-crucero-de-flujo-continuo-son-trampas-para-guiadores\/","title":{"rendered":"Alcantarillas en crucero de flujo continuo son trampas para guiadores"},"content":{"rendered":"


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Por Luis Villagrana<\/span> |

A tres meses de terminadas, las obras de canalizaci\u00f3n pluvial que forman parte de la construcci\u00f3n de un paso a desnivel en las avenidas De las Torres y Henequ\u00e9n muestran deterioro evidente y se convirtieron en una trampa para los guiadores.<\/p>\n

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En algunas secciones, las alcantarillas comenzaron a desmoronarse, dejando partes afiladas que pueden ponchar llantas en una v\u00eda r\u00e1pida. \/ Foto: Jos\u00e9 Zamora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Decenas de veh\u00edculos, ligeros y de carga, cruzan a toda velocidad por la avenida de Las Torres. Al pasar por encima de las rejillas provocan un estruendo que llega a las viviendas de la calle Sorgo, debido a que est\u00e1n sueltas.<\/p>\n

Las rejillas de protecci\u00f3n, construido para captar el agua de lluvia, muestran quebraduras, ondulaciones y picos salientes que ponen en riesgo a los conductores<\/strong>.<\/p>\n

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A pesar de tener poco tiempo de instaladas, el deterioro es evidente. \/ Foto: Jos\u00e9 Zamora<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Andr\u00e9s Carbajal Casas<\/a>, exsubsecretario de Obras P\u00fablicas del Estado, dijo que el enrejado de las alcantarillas tiene un problema de resistencia de materiales<\/a>; por lo tanto, el lugar es una trampa en la que pueden caer los guiadores.<\/p>\n

\u201cNo hay de otra, ah\u00ed las obras chafearon por un material fr\u00e1gil. Ahora la pregunta es \u00bfqui\u00e9n va a pagar? Ya sea el Fideicomiso de Puentes<\/a>, que es quien administra el dinero, o la constructora\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que al problema del materials inadecuado se suma la posibilidad de que el problema de inundaciones no se resuelva por la angostura del canal, si se toma en cuenta que no solo caer\u00e1 agua, sino tambi\u00e9n una gran cantidad de s\u00f3lidos que arrastra la lluvia<\/strong>.<\/p>\n

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Guiadores de las Torres tratan de evadir alcantarillas lo m\u00e1s posible<\/h3>\n

En el lugar, se observa que con poco tr\u00e1fico vial los guiadores disminuyen la velocidad y esquivan con cuidado las rejillas convertidas en picos poncha llantas<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, en las oledadas de veh\u00edculos a horas de tr\u00e1fico cr\u00edtico, tr\u00e1ileres, autos particulares y veh\u00edculos de carga ligera, circulan a alta velocidad<\/strong>.<\/p>\n

Las empresas constructoras que llevaran a cabo dichas obras son Urbanistas y BCH; cada una realiza un paso a desnivel por cada sentido vial.<\/p>\n

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Foto: Jos\u00e9 Zamor<\/em>a<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Esta obra tiene una inversi\u00f3n de 36 millones de pesos. Es una de las 9 que conforman el corredor de flujo continuo, que conectar\u00e1 de sur a norte a la ciudad sin altos.<\/p>\n

Al anunciar el proyecto integral, el gobernador de Chihuahua, Javier Corral Jurado, dijo que el costo ser\u00e1 de 600 millones de pesos. A fecha, tiene un avance de 70 por ciento<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n