{"id":146616,"date":"2021-06-25T00:53:42","date_gmt":"2021-06-25T00:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=146616"},"modified":"2021-06-25T00:53:43","modified_gmt":"2021-06-25T00:53:43","slug":"pronto-podras-viajar-de-madrid-y-barcelona-a-paris-en-un-tren-cama-nocturno-por-que-es-una-gran-idea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/pronto-podras-viajar-de-madrid-y-barcelona-a-paris-en-un-tren-cama-nocturno-por-que-es-una-gran-idea\/","title":{"rendered":"Pronto podr\u00e1s viajar de Madrid y Barcelona a Par\u00eds en un tren-cama nocturno, \u00bfpor qu\u00e9 es una gran idea?"},"content":{"rendered":"


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Salir de la oficina. Dirigirte a la estaci\u00f3n de tren. Cenar en el tren. Acomodarte en tu camarote y echarte a dormir. Despertarte, ducharte y desayunar. Bajar del tren en el centro de Par\u00eds. Los viajes nocturnos en tren, a muchos, probablemente pueda resultarnos una aventura, digna de chavales recorriendo Europa con unos cientos de euros. Una compa\u00f1\u00eda francesa promete crear una purple de hoteles sobre ra\u00edles que conecte Par\u00eds con algunas de las principales ciudades europeas, incluidas Madrid y Barcelona<\/strong>. Y hoy queremos contaros por qu\u00e9 esta thought tiene mucho futuro y, tambi\u00e9n, por qu\u00e9 me parece una gran thought y estoy deseando que suceda.<\/p>\n

Cuando uno piensa en viajes de larga distancia probablemente piense en Interrail, o incluso en el que quiz\u00e1s sea el tren m\u00e1s famoso de todos, el Transiberiano<\/strong>. Al pensar en este tipo de viajes es f\u00e1cil caer en los t\u00f3picos, o incluso en el romanticismo. Cuando uno piensa en una ruta en tren como la del Transiberiano, con sus cerca de 10.000 kil\u00f3metros, con m\u00e1s de una semana de viaje, empezando en el este de Europa para recorrer toda Rusia, para llegar hasta los confines del continente asi\u00e1tico, es f\u00e1cil caer en el romanticismo.<\/p>\n

Pero el que escribe estas l\u00edneas puede hablaros desde la experiencia, la de haber viajado en el Transiberiano. Y por lo tanto contaros por qu\u00e9 los viajes en trenes cama nocturnos son una gran thought y<\/strong>, como veremos a continuaci\u00f3n, una alternativa necesaria<\/strong>.<\/p>\n

Midnight Trains quiere conectar Par\u00eds en 2024 con muchas ciudades europeas, mediante trenes cama nocturnos, entre ellas Madrid y Barcelona<\/p><\/blockquote>\n

Viajes de larga distancia con bajo impacto ambiental<\/h2>\n

Si la industria del autom\u00f3vil est\u00e1 sufriendo, de lo lindo, para avanzar en su estrategia de transici\u00f3n energ\u00e9tica, pensar en una industria de la aviaci\u00f3n sin emisiones de gases de efecto invernadero se antoja poco menos que preparar el gui\u00f3n de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n. Y si Europa quiere minimizar, hasta acabar con ellas, las emisiones, no queda otra que plantear alternativas. La iniciativa Midnight Trains<\/a> pretende conectar Par\u00eds con Madrid, Barcelona, Oporto, Bruselas, Edimburgo, Copenhague, Berl\u00edn, Hamburgo, Mil\u00e1n, Venecia, Florencia y Roma, con una purple de trenes nocturnos, con camarotes privados<\/strong>, restaurantes, aseos completos con ducha y, por lo tanto, todo lo necesario para tener la consideraci\u00f3n de tren sobre ra\u00edles.<\/p>\n

Su objetivo principal es que en 2024 exista una alternativa eficaz a los viajes de larga distancia en avi\u00f3n<\/strong>, con el objetivo puesto, sobre todo, en minimizar el impacto de los viajes de larga distancia en Europa. Los viajes de ocio en avi\u00f3n se enfrentan a numerosos retos, el coste medioambiental que, necesariamente, se traducir\u00e1 al coste econ\u00f3mico, incluso el estigma de lo que, para muchos, no ser\u00eda una actividad sostenible.<\/p>\n

Pero, independientemente de nuestra sensibilidad medioambiental, los viajes en trenes cama nocturnos pueden ser una thought excelente, desde el punto de vista pr\u00e1ctico<\/strong>.<\/p>\n

Trenes cama, una soluci\u00f3n realmente pr\u00e1ctica<\/h2>\n

Como os dec\u00eda, a la hora de hablar del Transiberiano es f\u00e1cil caer en el romanticismo<\/strong>. Un servidor, que ha tenido esa experiencia, os puede confirmar que no lo recordar\u00e1 por las aventuras vividas sobre ra\u00edles, por experiencias en los andenes de ciudades impronunciables en medio de Siberia, ni por paisajes espectaculares, que 15 minutos despu\u00e9s de salir de Mosc\u00fa apenas cambiar\u00e1n, durante miles de kil\u00f3metros, ni tan siquiera al llegar a Irkutsk, ba\u00f1ada por el lago Baikal, ni a Vladivostok, a orillas del oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Lo recordar\u00e9 por lo pr\u00e1ctico que me result\u00f3 viajar, descansando, para reponer fuerzas despu\u00e9s de d\u00edas intensos visitando Mosc\u00fa y San Petersburgo, para visitar en el d\u00eda ciudades siberianas como Novosibirsk y volver al tren a la hora de dormir, o coger fuerzas para visitar ciudades como Irkutsk y desviarme de la ruta transiberiana unique para llegar a la hora del desayuno a Ul\u00e1n Bator o a Pek\u00edn, con todo un d\u00eda por delante para aprovecharlo al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Viajar por Europa intercambiando el avi\u00f3n, por el tren, y noches de lodge, por camarotes sobre ra\u00edles, se me antoja una thought m\u00e1s que apetecible<\/strong>. Y estoy convencido de que en el futuro prosperar\u00e1n m\u00e1s iniciativas como esta. Actualmente, gracias a la alta velocidad, es factible viajar en ferrocarril entre Madrid y Par\u00eds en 13 horas.<\/p>\n

Tal vez me haya podido la nostalgia pand\u00e9mica. Pero esta noche me subir\u00eda a un tren, sin pens\u00e1rmelo, sabiendo que ma\u00f1ana podr\u00eda dedicar el d\u00eda a visitar el Louvre o pasear por los Campos El\u00edseos. Para coger de nuevo un tren, despertarme en Berl\u00edn, y pasar el fin de semana haciendo una parada en cada bar de Kreuzberg. Y estar de nuevo el lunes desayunando en mi casa, con el ordenador encendido y preparado para volver a teclear. Todo ello viajando en tren y reservando \u00fanicamente una noche de lodge.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.diariomotor.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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