Canc\u00fan hacia Playa del Carmen<\/strong>. En tanto paralelamente se atienden las dos zonas con problemas en el subsuelo ubicadas en la v\u00eda federal con el apoyo de un grupo de expertos en ingenier\u00eda civil, geolog\u00eda y geof\u00edsica, con base en un protocolo de exploraci\u00f3n de riesgo.<\/p>\nSobre el caso de la fractura ubicada en el kil\u00f3metro 265+500, se present\u00f3 el avance de los estudios geot\u00e9cnicos y la soluci\u00f3n definitiva a la problem\u00e1tica que presenta la vialidad y se expuso al gobernador de Quintana Roo que el lunes pasado se iniciaron dichos trabajos.<\/p>\n
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Acerca de la m\u00e1s reciente fractura en la carretera, ubicada en el kil\u00f3metro 307+650, se inform\u00f3 que se contin\u00faan con los estudios geot\u00e9cnicos y de geof\u00edsica, y el siguiente lunes se presentar\u00e1 el proyecto de la soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Se manifest\u00f3 el compromiso de Fonatur de afectar lo menos posible a la industria tur\u00edstica y los usuarios de la carretera federal, por lo que ahora se decidi\u00f3 trabajar en la construcci\u00f3n de una obra de desv\u00edo provisional, en lo que tambi\u00e9n se inician las obras f\u00edsicas del Tren Maya<\/strong>.<\/p>\nPresi\u00f3n empresarial<\/h2>\n
El pasado 25 de mayo, la delegaci\u00f3n en Canc\u00fan de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agencias de Viaje<\/strong> envi\u00f3 una misiva al gobierno federal ante las severas afectaciones por el cierre parcial de la carretera Canc\u00fan-Playa del Carmen derivado del socav\u00f3n en la carpeta asf\u00e1ltica a la altura del Cirque Du Soleil.<\/p>\nSergio Gonz\u00e1lez Rubiera, presidente del organismo a nivel native, dijo que urge que \u201cde una vez por todas\u201d reparen esa falla en el tramo entre Puerto Morelos y Playa del Carmen, pues desde hace meses se mantiene la circulaci\u00f3n solo con un carril por lado, sin que se vea obra o siquiera que se manifieste alguna autoridad sobre la situaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAparentemente no hay obra. Lo \u00fanico que hicieron fue poner conos para reducir a un carril por lado, lo que genera un tr\u00e1fico tremendo y en horas pico hay quienes pasan 40 minutos en este cuello de botella. No es solo una incomodidad para los turistas, que llegan tarde a sus excursiones y pasan tiempo extra en la carretera, adentro de un veh\u00edculo, sino para miles de ciudadanos que diariamente transitan por esta v\u00eda\u201d, expuso.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez Rubiera acus\u00f3 a las autoridades federales de nuevamente demostrar que no les importa el turismo, toda vez que se trata de una de las carreteras m\u00e1s importantes del pa\u00eds, al conectar dos de sus principales destinos, Canc\u00fan y la Riviera Maya, pero que pese a ello la han mantenido sin reparaciones desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n
“Ya son muchos los socios de la AMAV quienes les han dicho que reciben quejas de turistas, molestos pues no esperaban pasar tanto tiempo adentro de un veh\u00edculo, en viajes que de una hora se transforman en hora y media o hasta dos horas. La fragilidad de la zona incluso pone en duda la seguridad del tren maya\u201d, se expone en la misiva, en la cual se remata: \u201cadem\u00e1s a la 4T se les caen los trenes\u201d.<\/p>\n
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