Los astilleros globales est\u00e1n bajo presi\u00f3n y 2021 est\u00e1 resultando traer el tercer nivel m\u00e1s bajo de pedidos de nuevas construcciones<\/strong> en 12 a\u00f1os, a pesar de los nuevos pedidos de portacontenedores que actualmente se encuentran en un m\u00e1ximo de 14 a\u00f1os, inform\u00f3 hoy el Baltic and International Maritime Council (BIMCO)<\/a>. As\u00ed, la flota mundial crecer\u00e1 un 6,4% en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os, frente al 7,4% de los 5 a\u00f1os anteriores<\/strong>.<\/span><\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1n bajo presi\u00f3n los marinos que, durante la pandemia, en muchos casos se han enfrentado al desaf\u00edo de estar atrapados a bordo de los barcos durante muchos meses despu\u00e9s de la finalizaci\u00f3n de sus contratos, a pesar de su papel basic para ayudar a que el comercio mundial fluya sin interrupciones. Ahora que nos acercamos al 25 de junio, el D\u00eda Internacional de la Gente de Mar<\/strong>, estos trabajadores esenciales merecen apoyo, tambi\u00e9n en el futuro.<\/span><\/span><\/p>\n La demanda prevista de gente de mar en el futuro se ve afectada por el crecimiento previsto de la flota mundial, de acuerdo con el organismo, que sostiene que la flota mercante del mundo comercial ten\u00eda una capacidad de 74,505 barcos en 11 segmentos principales cubiertos por el Informe de la fuerza laboral de BIMCO ICS Seafarer Workforce Report 2021<\/em>, a principios de 2021. En el escenario de referencia, se proyecta que la flota whole alcance 79,282 para finales de 2025<\/strong>.<\/span><\/span><\/p>\n A partir de 2021 en adelante, BIMCO proyecta que la flota tenga una tasa de crecimiento compuesto anual (CAGR) del 1.25% en un escenario de referencia hasta el inicio de 2026. La CAGR de los 5 a\u00f1os anteriores es del 1.44%<\/strong>; adem\u00e1s de la l\u00ednea de base, se proporciona un escenario bajo y uno alto para considerar el impacto de varios grados de incertidumbre en el n\u00famero futuro de barcos en el mercado.<\/span><\/span><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa si el comercio mundial se vuelve m\u00e1s d\u00e9bil o m\u00e1s fuerte de lo previsto?<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n En un escenario en el que se considera una perspectiva m\u00e1s d\u00e9bil que la l\u00ednea de base para el comercio mundial, la flota crecer\u00e1 a un ritmo m\u00e1s lento y se espera que tenga una tasa de crecimiento compuesto anual (CAGR) del 0,75 por ciento. En el escenario de bajo crecimiento, habr\u00e1 un promedio de 567 barcos que ingresan a la flota cada a\u00f1o, una disminuci\u00f3n significativa del promedio de referencia de 955. <\/span><\/span><\/p>\n Con una perspectiva m\u00e1s brillante para el comercio mundial, la flota internacional se prev\u00e9 que supere los 80,000 barcos durante 2025<\/strong>, con una tasa de crecimiento anual establecida del 1.75%; en cualquier escenario, el n\u00famero de barcos de la flota mundial aumentar\u00e1.<\/span><\/span><\/p>\n Se espera que la flota mercante mundial crezca en los tres escenarios durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Si el mundo es el coraz\u00f3n, los barcos son las arterias para el comercio. En otras palabras, la industria necesita un n\u00famero creciente de arterias y marinos talentosos y apoyados para hacer que el mundo funcione y respalde la creciente poblaci\u00f3n y la globalizaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n Es possible que la flota de petroleros de GNL sea la que m\u00e1s crezca que cualquier sector<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n La tasa de crecimiento m\u00e1s sustancial de cualquiera de los 11 segmentos considerados durante 2020 a 2025 probablemente ser\u00e1n los buques tanque de GNL. La flota de buques cisterna de GNL actualmente cuenta con 593 barcos, y el 85% de la flota se puede encontrar dentro del rango de capacidad de carga de 100,000-200,000 metros c\u00fabicos.<\/span><\/span><\/p>\n BIMCO espera que esta flota en el escenario base tenga una tasa de crecimiento compuesto anual (CAGR) del 6.7% y un saldo ultimate de 819 barcos al ultimate de 2025. Dependiendo del escenario en cuesti\u00f3n, la flota puede variar entre 799 barcos en un escenario de bajo crecimiento, aumentando a 839 buques en un escenario de alto crecimiento.<\/span><\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n se prev\u00e9 un fuerte crecimiento para los cruceros<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n se espera que los cruceros experimenten un crecimiento significativo de la flota para 2026. A pesar de ser el segundo segmento m\u00e1s peque\u00f1o de la flota mercante mundial por n\u00fameros, con un whole de 621 barcos a fines de 2020, se espera que las l\u00edneas de cruceros aumenten con un crecimiento anual compuesto tasa del 4.2% en un escenario de referencia. <\/span><\/span><\/p>\n Independientemente de un escenario de crecimiento bajo o alto, la flota se desviar\u00e1 con 19 barcos de la l\u00ednea base de 763 barcos en 2026.<\/span><\/span><\/p>\n La flota de petroleros de crudo consta de 2,976 barcos, seg\u00fan el conjunto de datos de IHS Markit<\/a> utilizado para este prop\u00f3sito, y el 34% de esa flota consta de barcos en el rango de 80,000-120,000 toneladas de peso muerto. Si bien los petroleros de crudo se han enfrentado a una mala racha durante la pandemia, la flota ha recibido m\u00e1s de 40 nuevos pedidos durante el a\u00f1o hasta la fecha. Adem\u00e1s, se espera que la flota se expanda a largo plazo en un 2.8% en promedio cada a\u00f1o hasta finales de 2025, con VLCC impulsando la mayor parte del crecimiento.<\/span><\/span><\/p>\n Comenta y s\u00edguenos en Twitter:\u00a0@GrupoT21<\/a><\/p>\n<\/div>\n![\"BIMCO\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Flota-mundial-desacelera-pero-crecera-64-en-5-anos-BIMCO.png\")
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