En un momento en el que se ha puesto el foco en Reino Unido<\/a> y en la decisi\u00f3n del Ejecutivo de Boris Johnson de mantener a Espa\u00f1a entre los pa\u00edses naranja para viajar, lo que significa que quien venga a nuestro pa\u00eds deber\u00e1 someterse despu\u00e9s a una cuarentena y tres PCR, el Ejecutivo ha dado la puntilla al sector con el retraso <\/strong>tanto en la aprobaci\u00f3n de los planes de rescate de la Sepi<\/a> como en la licitaci\u00f3n de los viajes del Imserso<\/strong>, dos medidas que el sector considera cr\u00edticas para conseguir ox\u00edgeno financiero en medio de la mayor disaster de su historia. <\/p>\n El pr\u00f3ximo julio se cumplir\u00e1 un a\u00f1o del nacimiento del consejo gestor<\/strong>, organismo creado dentro de la Sepi (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales) para resolver las solicitudes de ayuda al fondo de apoyo a las empresas estrat\u00e9gicas, y en todo este tiempo, s\u00f3lo se han aprobado tres rescates por menos de 1.000 millones de euros, apenas una d\u00e9cima parte de los 10.000 millones<\/strong> con los que se ha dotado a este veh\u00edculo. <\/p>\n EFE<\/span> <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n Se trata de Air Europa,<\/strong> a la que se han inyectado 475 millones, la agencia de viajes \u00c1voris <\/strong>(Globalia-Barcel\u00f3), con 320 millones, y la aerol\u00ednea Plus Extremely<\/strong>, que se ha beneficiado de 53 millones y ha hecho saltar por los aires la operativa del fondo. <\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la investigaci\u00f3n judicial por presunta malversaci\u00f3n en la tramitaci\u00f3n de esta ayuda, la Sepi tiene ahora la espada de Damocles sobre su cabeza<\/strong> por mera comparativa con el resto del sector. “\u00bfC\u00f3mo va a justificar ahora el Gobierno no conceder ayudas a cualquier otra compa\u00f1\u00eda tur\u00edstica que lo pida? \u00bfQu\u00e9 ten\u00eda de estrat\u00e9gico Plus Ultra? La imposibilidad de responder a estas preguntas, adem\u00e1s de la causa judicial, les tiene paralizados”, reflexiona un alto ejecutivo del sector. <\/p>\n Hoteleras, aerol\u00edneas y agencias de viajes conforman el grupo principal que ha pedido el rescate, hasta el punto de que uno de cada cuatro euros solicitados<\/strong> al fondo de solvencia provienen de empresas de esta industria, la m\u00e1s afectada por la pandemia y que no volver\u00e1 a los niveles previos al Covid hasta 2026<\/a>, seg\u00fan los c\u00e1lculos de la propia Aena, el operador p\u00fablico de aeropuertos, que retrasa hasta ese ejercicio la recuperaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y, con \u00e9l, los 83,7 millones de turistas internacionales que tuvo nuestro pa\u00eds en 2019. <\/p>\n Este frenazo en la aprobaci\u00f3n de los planes de rescate es una lenta agon\u00eda para las compa\u00f1\u00edas del sector<\/strong>, que sin esa inyecci\u00f3n, y ante la perspectiva de un verano al 50% del \u00faltimo prepandemia, ven imposible su continuidad en muchos casos, mientras que en otros est\u00e1n abocadadas a vender activos a derribo<\/a> para conseguir liquidez r\u00e1pido. <\/p>\n El rescate de Plus Extremely es visto como responsable del par\u00f3n en la concesi\u00f3n de ayudas de la Sepi <\/p>\n Las hoteleras est\u00e1n a la cabeza del n\u00famero de peticiones<\/strong>, con un compa\u00f1\u00eda en el foco, Hotusa, que ha solicitado 320 millones de euros, seis veces el rescate que han solicitado firmas como Hesperia, Room Mate, Senator o Selenta. Tambi\u00e9n han acudido a la Sepi agencias de viaje como Pangea, las aerol\u00edneas Wamos y Air Nostrum o empresas de transporte como Grupo Juli\u00e1 y Transmediterr\u00e1nea. <\/p>\n Ya antes del rescate de Plus Extremely, la Sepi fue duramente criticada por su lentitud en la concesi\u00f3n de ayudas, un ritmo que los defensores de la sociedad p\u00fablica argumentaron sobre la base del car\u00e1cter estrat\u00e9gico que se requiere <\/strong>a las compa\u00f1\u00edas para darles la inyecci\u00f3n de dinero p\u00fablico. Un relato que ha saltado por los aires con el rescate de la aerol\u00ednea de capital venezolano y detr\u00e1s del cual muchos ven el motivo del goteo de salidas <\/strong>que est\u00e1 habiendo en el \u00e1rea econ\u00f3mica del Gobierno, con la exsecretaria de Estado, Ana de la Cueva<\/strong>, a la cabeza. <\/p>\n Al clamor de todo el sector para que se acelere la concesi\u00f3n de ayudas, se une que la Sepi cuenta con un plazo de seis meses para dar la luz verde de manera expresa<\/a> desde que se hace la petici\u00f3n de rescate, ya que en caso contrario se considera que la solicitud ha sido desestimada, escenario que, si llegara a cumplirse, terminar\u00eda de dibujar el desastre para las empresas afectadas, muchas de las cuales tambi\u00e9n est\u00e1n pendientes de que el Ejecutivo lance la licitaci\u00f3n del Imserso. <\/p>\n Este programa, por s\u00ed s\u00f3lo, inyectar\u00eda 1.000 millones<\/strong> al sistema y reactivar\u00eda toda la cadena, adem\u00e1s del papel que juega para mantener la industria en temporada baja. Seg\u00fan afirman varias fuentes, la administraci\u00f3n tiene desde hace semanas preparados los pliegos para la nueva convocatoria, pero nunca termina de llevarse al Consejo de Ministros<\/strong> para ser aprobado, para desesperaci\u00f3n de la industria, que cada semana conf\u00eda en que vaya a ser la buena. <\/p>\n![\"Foto:](\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/38e22e75b6aa0656329f32f4bf3f28e5\/el-gobierno-cancela-la-temporada-de-viajes-del-imserso-seria-una-insensatez.jpg\")
<\/figure>\nPendientes del Imserso<\/h2>\n
![\"Foto:](\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/efeea5294a70b4e859854fe6dfe3b151\/el-juez-tumba-las-dos-ultimas-adjudicaciones-de-viajes-del-imserso-y-da-la-razon-a-iberia-alsa.jpg\")
<\/figure>\n