La pandemia<\/a> cambi\u00f3 la forma de viajar, y ya hay quienes est\u00e1n lanzando proyectos bas\u00e1ndose en nuevas tendencias. Midnight Trains<\/strong> es una empresa francesa creada con el objetivo de conectar Europa<\/a> de la manera m\u00e1s c\u00f3moda, lujosa y sostenible <\/strong>posible.<\/p>\n Los fundadores de este proyecto, consideran que cada vez son m\u00e1s las personas que se preocupan por el medioambiente<\/strong> y el impacto que generan los aviones<\/a>. Por eso quieren poner en valor los trenes<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan se puede leer en la p\u00e1gina internet de la empresa (midnight-trains.com), el tren es el transporte m\u00e1s limpio,\u00a0<\/strong>y en promedio contamina 23 veces menos que una aeronave.<\/p>\n As\u00ed lucir\u00e1n las habitaciones de Midnight Practice. Prometen parecerse a las de un lodge. Foto Midnight Trains.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n \u201cNot\u00e9 que la gente que me ro Aunque la thought no es parecerse al m\u00edtico Orient Express<\/a>, la inspiraci\u00f3n est\u00e1 latente. Midnight Practice se propone crear un lodge sobre rieles<\/strong> y\u00a0volver a encantar<\/strong> con el glamour y el romanticismo que supieron tener los coches nocturnos, un negocio que fue perdiendo popularidad con el lanzamiento de las tarifas low value <\/em>de las aerol\u00edneas.<\/p>\n Los trenes estar\u00e1n equipados con habitaciones <\/strong>-s\u00ed, porque es mucho m\u00e1s que un camarote-, todas privadas<\/strong>, y El servicio tendr\u00e1 restaurante y bar para brindar una experiencia completa. Foto: Midnight Trains.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n “La gente quiere intimidad<\/strong>, no\u00a0compartir un espacio para dormir con un extra\u00f1o. Quiere\u00a0privacidad, seguridad y una cama de buena calidad. Al ofrecer un bar y un restaurante, tambi\u00e9n estamos ofreciendo convivencia y un cierto art de vivre<\/em>\u201d.<\/p>\n Los primeros itinerarios se lanzar\u00e1n en<\/strong> 2024<\/strong>. El centro de operaciones estar\u00e1 en Par\u00eds<\/a>, desde donde se har\u00e1n viajes a m\u00e1s de diez ciudades europeas, entre ellas Porto, Barcelona<\/a>, Madrid<\/a>, Roma<\/a>, Mil\u00e1n<\/a>, Berl\u00edn<\/a> y Copenhague. Todas estar\u00e1n entre los 800 y 1.500 kil\u00f3metros de la capital francesa.<\/p>\n \u201cPor el momento no hay alternativa para los viajes de media distancia que no sean vuelos o un tren nocturno malo. Y la \u00fanica forma en que podemos competir con aviones es reinventar la experiencia del tren<\/strong>\u201d.<\/p>\n El Orient Categorical es uno de los trenes tur\u00edsticos nocturnos de lujo que permanece en actividad. Foto Belmond.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n Los precios<\/strong> de los pasajes a\u00fan\u00a0no fueron revelados, pero en conversaci\u00f3n con The Guardian, Aumont coment\u00f3 que competir\u00e1n con los de un vuelo de corta distancia<\/strong>.<\/p>\n \u201cLo que pretendemos hacer es que las personas que quieran viajar por Europa<\/a> duden en tomar un avi\u00f3n, para que un vuelo de 90 minutos sea cosa del pasado<\/strong>\u201d.<\/p>\n En su p\u00e1gina internet, la empresa expone\u00a0que el viaje a\u00e9reo est\u00e1 marcado por el estr\u00e9s y el malestar. Y sostiene\u00a0que la velocidad es una ilusi\u00f3n<\/strong>, ya que por un vuelo de 60 minutos hay que presentarse dos horas antes en el aeropuerto y pasar otra m\u00e1s haciendo tr\u00e1mites al llegar.<\/p>\n Los viajes en tren en Europa podr\u00edan tomar nuevo impulso por medidas pol\u00edticas que buscan minimizar el impacto ambiental.\n<\/p>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n Los viajes en tren podr\u00edan resurgir<\/strong> gracias a medidas pol\u00edticas que buscan minimizar el impacto ambiental. En Francia<\/a>, por ejemplo, ya hay proyectos para eliminar los vuelos dom\u00e9sticos<\/strong> de corta distancia. El Partido Verde en Alemania<\/a> quiere lograr lo mismo, y Espa\u00f1a<\/a> tambi\u00e9n piensa en esa posibilidad.<\/p>\n Seg\u00fan Bernhard Rieder, portavoz de Austrian Railways<\/strong> (\u00d6BB), que opera el Nightjet y ofrece la mayor\u00eda de las conexiones de trenes nocturnos en toda la Uni\u00f3n Europea, la demanda aument\u00f3 sustancialmente. “Desde 2017-2018 realmente hubo un ‘boom’ en los trenes nocturnos<\/strong>“, dijo al medio alem\u00e1n DW.<\/p>\n En diciembre de 2021\u00a0se sumar\u00e1n rutas; como\u00a0de Viena<\/a> y M\u00fanich<\/a> a Par\u00eds, y de Z\u00farich a \u00c1msterdam<\/a>. Se prev\u00e9 que el servicio se seguir\u00e1 ampliando durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n![\"As\u00ed](\"https:\/\/images.clarin.com\/collections\/static\/lazy_square.svg\")
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\n<\/figure>El ‘increase’ de los trenes<\/h2>\n