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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLos cruceros internacionales podr\u00e1n volver a hacer escala en Espa\u00f1a a partir del 7 de junio. Tras un a\u00f1o con la entrada prohibida en los puertos nacionales por la situaci\u00f3n [\u2026] <\/p>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n<\/article>\n<\/aside>\n
En el mismo sentido se expresaba hace algunos d\u00edas Francesca Antonelli, directora de advertising and marketing <\/em>de la Autoridad Portuaria de Valencia. Tambi\u00e9n remarcaba c\u00f3mo \u00ablas compa\u00f1\u00edas de cruceros han reposicionado sus barcos hacia el Mediterr\u00e1neo oriental, que ha abierto antes sus puertos y con destinos como Israel, que han avanzado mucho su vacunaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\nAhora mismo, las navieras est\u00e1n adaptando o revisando sus planes para incorporar a Espa\u00f1a en su temporada de verano<\/strong>. Aunque seg\u00fan reconoce Serrano, la situaci\u00f3n para la \u00e9poca estival hubiera sido diferente si el Ejecutivo hubiese anunciado antes en qu\u00e9 fecha aproximada podr\u00edan volver a operar o hubiese fijado alg\u00fan tipo de par\u00e1metro objetivo al que se pudieran agarrar.<\/p>\n\u00abLas compa\u00f1\u00edas necesitan certezas para poder organizar sus barcos y cualquier cambio de itinerario o reactivaci\u00f3n. Un barco que est\u00e9 parado es mucho dinero, mucho trabajo y muchas decisiones que no se pueden tomar si no tienes esas certezas\u00bb, remata.<\/p>\n
Da\u00f1o a la confianza<\/h2>\n
En este sentido, avisa adem\u00e1s de un posible da\u00f1o causado a la confianza de las navieras en Espa\u00f1a por los vaivenes en las decisiones de las diferentes escalas de la Administraci\u00f3n p\u00fablica. Los grandes operadores percib\u00edan hasta ahora a nuestro pa\u00eds como un destino muy atractivo con buena infraestructura<\/strong>, al que se le a\u00f1ad\u00eda el plus de tener \u00abuna cierta previsibilidad sobre las decisiones\u00bb que tomaban los distintos responsables pol\u00edticos. <\/p>\n\u00abPeriod un sitio donde se pod\u00eda planificar a largo plazo y se contaba con apoyo y respaldo por parte de las administraciones. Seguramente por razones diversas, ha faltado esa atenci\u00f3n por parte de algunas de ellas<\/strong>\u00ab, remata Serrano. <\/p>\n\nEspa\u00f1a period un sitio donde se pod\u00eda planificar a largo plazo y se contaba con apoyo y respaldo por parte de las administraciones<\/p>\n<\/blockquote>\n
Aunque los puertos espa\u00f1oles ya est\u00e1n abiertos, a\u00fan falta mucho para que la actividad vuelva a niveles anteriores a la pandemia. Los altos directivos de las compa\u00f1\u00edas de cruceros calculan que en 2022 se deber\u00eda recuperar la normalidad, seguramente durante la temporada de verano. En cualquier caso, este \u00ab2021 no se va a parecer en nada a un a\u00f1o regular en absoluto<\/strong>\u00ab, remata el presidente de la patronal de los cruceros. Entre otras condiciones, el Ejecutivo ha fijado la necesidad de implementar aforos limitados, realizar check antes y durante los itinerarios, o planificar excursiones burbuja en los destinos a visitar. <\/p>\nA falta de datos sobre el nivel world de reservas para los pocos cruceros que han anunciado ya su intenci\u00f3n de recalar en nuestro pa\u00eds, en el sector creen que se producir\u00e1 un aluvi\u00f3n de reservas de \u00faltima hora<\/strong>. \u00abVa a ser un verano que va a arrancar tarde y que finalizar\u00e1 quiz\u00e1s un poco m\u00e1s tarde\u00bb, explica Serrano. <\/p>\nCon casi as soon as millones de pasajeros anuales visitando puertos espa\u00f1oles antes de la disaster de la covid-19, Espa\u00f1a period uno de los principales pa\u00edses receptores de cruceristas. En 2019 la industria de cruceros gener\u00f3 un impacto econ\u00f3mico de casi 6.000 millones de euros y cre\u00f3 m\u00e1s de 50.000 puestos de trabajo<\/p>\n<\/div>\n